Motor de salto C10

El Motor de salto C10 É o segundo modelo lançado em Espanha pela Subsidiária chinesa da Stellantis. É um SUV do segmento C que apresenta alguns argumentos de vendas realmente poderosos. Há alguns anos pensava-se que os modelos chineses não podiam ser comprados com os europeus mas o C10 mostra que já não é assim. Basta dar uma olhada nas qualidades que oferece para perceber que se destacará pelo design muito atraente ou pela qualidade notável.

A chegada do C10 ao mercado causou grande rebuliço por diversos motivos. Não só este é um produto com o qual a marca procura atrair um grande número de clientes, como a Stellantis quer ir mais longe. Será o segundo modelo que vão fabricar na Europa graças ao facto de utilizarem a capacidade livre que sobra nas suas fábricas. Desta forma, pretendem garantir elevados padrões de qualidade e um serviço eficiente a um preço baixo.

Em suma, a Leapmotor vem a Espanha para vender os seus carros por preço e qualidade. Não é o novo Dacia chinês, mas A marca quer se destacar por oferecer uma excelente relação qualidade-preço-produto. Para esta missão irão em breve expandir a sua gama com mais opções como o T03. A isto devemos acrescentar que já têm vários concessionários à disposição dos seus clientes espanhóis, posicionando-os abaixo das suas marcas irmãs.

Características técnicas do Leapmotor C10

O Leapmotor C10 é o primeiro modelo desenhado de raiz para os mercados internacionais. Com ele a marca entra no segmento C já que sua carroceria tem dimensões externas de 4,74 metros de comprimento, 1,90 metros de largura e 1,68 metros de altura. A estes níveis devemos acrescentar os 2,82 metros de distância entre eixos que lhe conferem o privilégio de oferecer uma excelente habitabilidade. Na verdade, anos atrás seria um SUV do segmento D e não o C.

Em termos de capacidade de carga, possui uma Volume mínimo do porta-malas de 435 litros que chega até 1.410 litros se rebatermos os encostos dos bancos traseiros. Porém, um dos “mas” que se pode dizer deste modelo é que o seu volume mínimo é inferior ao dos seus rivais, pelo que não é a melhor opção nesse aspecto. A contrapartida está na habitabilidade nos bancos traseiros, que, sem ser dos mais generosos do segmento, chama a atenção.

Em outra ordem de coisas, o Leapmotor C10 possui direção elétrica de cremalheira que pode ser reforçada dependendo do modo de condução escolhido. Por sua vez, o suspensos eles são McPherson na frente e mola helicoidal no eixo traseiro com molas e estabilizadores dianteiros e traseiros passivos. Por último está o sistema de freios, que consiste em discos ventilados em ambos os eixos atrás de rodas de liga leve de 18 polegadas com pneus 235/55 R18.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Leapmotor C10

A gama mecânica do novo Leapmotor C10 está por enquanto limitada a uma transmissão puramente elétrica. O motor está localizado na posição traseira (atrás do habitáculo) e aciona as rodas do eixo traseiro. Oferece um poder total de 218 cv e 320 Nm de torque que permite acelerar de 0 a 100 quilômetros por hora em 7,5 segundos. Por sua vez, a velocidade máxima está localizada no 170 quilômetros por hora Bem, para salvá-lo é limitado eletronicamente.

Para alimentar este motor existe um Bateria NMC de 69,9 kWh de capacidade bruta. Segundo a marca chinesa, a autonomia média aprovada segundo o protocolo WLTP é de cerca de 420 quilómetros. Para carregá-lo, pode ser feito com corrente alternada de no máximo 6,6 kW (30% a 80% em 6,1 horas) ou corrente contínua de no máximo 83 kW. Segundo a marca, nesse nível de potência, passar de 30% a 80% da bateria leva apenas 30 minutos de relógio.

A segunda versão, que chegará ao mercado dentro de alguns meses, é um Elétrico de alcance estendido de 215 HP (REEV). Para se alimentar, ele usa uma bateria com capacidade de 28,4 kWh para uma autonomia de até 145 quilômetros. Esta bateria pode ser carregada a um máximo de 65 kW em corrente contínua e em conjunto com o motor a gasolina de 1.5 litros (com cerca de 95 CV e com função de gerador para carregar a bateria) dará à unidade uma autonomia total que ultrapassará os 1.000 quilómetros. .

Equipamento Leapmotor C10

Motor de Salto C10 21

Um dos principais pontos de venda do novo Leapmotor C10, em comparação com os seus rivais, é a sua excelente qualidade de execução. O seu interior, embora seja de origem chinesa, não revela falta de qualidade ou de materiais de baixo custo. Tem como principais qualidades o excelente toque e acabamentos de qualidade aliados a um elevado nível tecnológico. Tudo isto aliado a um elevado nível de conectividade e segurança que inclui praticamente todas as ajudas à condução.

No entanto, a gama de equipamentos C10 em Espanha estrutura-se em torno de dois acabamentos. Do nível mais baixo ao mais alto de equipamentos estão o Estilo e o Design. Cada um é combinado com o mesmo motor, mas o equipamento varia, aumentando ainda mais no caso do segundo. Porém, um dos grandes trunfos comerciais da Leapmotor é o equipamento de série, por isso o C10 oferece na versão de acesso elementos opcionais em seus rivais.

Então o Nível de estilo Inclui, entre outros elementos, painel de instrumentos HD de 10,25 polegadas, console central com navegação de alta resolução 14,6k de 2,5 polegadas, Wi-Fi e 4G, carregamento sem fio para smartphones ou controle de aplicativos. Por sua vez, o nível Design Acrescenta volante aquecido, bancos dianteiros aquecidos e ventilados ou porta traseira elétrica. Também não se esqueça das rodas de liga leve de 20 polegadas ou da iluminação LED.

Onde o Leapmotor não economizou foi na segurança porque, no nível de estilo, o C10 pode incluir todos os auxílios de direção mais conhecidos. Assim, inclui controle de cruzeiro adaptativo com limitador de velocidade, assistência de cruzeiro integrada (ICA), alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA) ou aviso de saída de faixa (LDW). Quanto mais acrescenta detecção de ponto cego com sensor de chuva e faróis Smart Beam.

Leapmotor C10 em vídeo

O Leapmotor C10 de acordo com o Euro NCAP

O Leapmotor C10 foi submetido ao Teste de colisão Euro NCAP em 2024 obtendo uma pontuação geral de 5 estrelas. A avaliação individual por secções distribui-se da seguinte forma: 89% na proteção dos passageiros adultos, 85% na proteção dos passageiros crianças, 77% na vulnerabilidade dos peões e 76% na eficácia dos assistentes de condução. Graças a esta classificação, este modelo chinês é vendido como um dos mais seguros.

O Leapmotor C10 do Km 0 e segunda mão

Por enquanto o Leapmotor C10 é desconhecido no mercado espanhol já que suas vendas começaram no terceiro trimestre de 2024. Aos poucos suas vendas vão melhorando e isso permitirá à rede comercial gerar um estoque que ajuda a oferecer um preço mais ajustado. Então, se dermos uma olhada no Mercado KM0 nós veremos isso do C10 há uma lista mínima de unidades em toda a Espanha. Neste caso, os seus preços começam abaixo dos 34 mil euros…

Se olharmos para o mercado de usados e usados vemos que as unidades disponíveis são zero porque a rede comercial ainda não teve tempo de gerar este tipo de unidades. Neste caso eles são unidades novas ou de gestão com preços a partir de 34 mil euros valor que está em linha com os do KM0. Portanto, temos que esperar o modelo se acomodar para encontrar as “pechinchas” que todos esperam.

Leapmotor 7 Rivais

Devido ao seu posicionamento comercial O Leapmotor C10 é um SUV com uma longa lista de rivais diretos. Isso porque pelo tamanho ele flerta com os SUVs do segmento C e D e pelo preço está mais próximo do segmento C. Assim, os rivais com os quais tem que competir no mercado são muito numerosos. Entre os mais importantes podemos citar o Golfinho BYD, MG Marvel R, Be e-Niro, Hyundai Kona, Nissan Qashqai o Volkswagen ID.4.

Para destacar

Design exterior e interior
Qualidade de execução
Fornecimento tecnológico e de segurança

Melhorando

Pouca rede comercial e pontos de assistência técnica
Sua confiabilidade e durabilidade ainda estão para ser vistas.
Versão mecânica escassa

Preço Leapmotor C10

Se algo causou tanto rebuliço no Leapmotor C10, foi o seu preço. A Stellantis escolheu esta marca para oferecer eletricidade a um preço justo e a taxa de O preço inicial do C10 é de 34.970 euros, sem ofertas ou ajudas governamentais. O mais caro da família é C10 em acabamento Design que custa 36.400 euros. No entanto, a marca chinesa anuncia um preço inicial de apenas 27.970 euros graças a descontos como o Plano Moves III.