Opel Mokka

Poucas marcas podem dizer que alcançaram o sucesso com a primeira geração de um modelo. Esse processo geralmente leva anos e várias unidades, mas Opel conquistou o mercado de B-SUV com seu primeiro produto, o Opel Mokka. Um modelo que para o ano de 2021 sofreu uma grande atualização, não só estética, mas também tecnológica e mecânica.

Testamos este carro:

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O primeiro Mokka foi apresentado em 2012 no Salão Automóvel de Genebra. As primeiras unidades só chegaram ao mercado um ano depois. Em 2016 passa por uma grande atualização e até mesmo uma mudança de nome, passando a se chamar Opel Mocha X.. Esse modelo ainda está presente até 2019, altura em que a sua produção deixa de estar pendente de uma nova geração.

Essa nova geração o segundo para o Opel Mokka, é apresentado em julho de 2020. As mudanças introduzidas são importantes, parte delas causadas pela mudança de propriedade, de GM para PSA. De uma estética completamente renovada a novas soluções mecânicas, o novo Mokka não só perde o X, como ganha em todos os aspetos para continuar a ser uma das referências no segmento B-SUV.

Características técnicas do Opel Mokka

Em 2017 foi assinada a compra da Opel pelo Grupo PSA. Desde então, a empresa alemã foi integrada em um dos conglomerados automotivos mais importantes do mundo. Isso lhe dá acesso a tecnologia compartilhada, incluindo plataformas e mecanismos. O Opel Mokka nasce dessa aliança e, graças a isso, usa a plataforma CMP, o mesmo utilizado por outros modelos como o Peugeot 2008, o Corsa ou também o Peugeot 208.

Embora pareça estranho, o novo Mokka é um dos poucos novos modelos que perde tamanho em relação ao seu antecessor. É 12,5 centímetros mais curta que a geração anterior, ficando na 4,15 metros de comprimento, 1,79 metros de largura e 1,53 metros de altura. Apesar da perda de tamanho, a distância entre eixos foi aumentada para 2,56 metros. Isso dá-lhe acesso a um melhor espaço interior para até cinco passageiros.

O grande perdedor na redução de tamanho é o tronco. 66 milímetros a menos de saliência traseira implica uma perda de seis litros de capacidade, parcialmente compensada por formas mais utilizáveis e uma maior profundidade. Desta forma o Opel Mokka anuncia porta-malas mínimo de 350 litros, reduzido para 310 litros para a versão elétrica devido à presença de baterias e componentes auxiliares.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Opel Mokka

Opel Mokka-e elétrico

A Opel concebeu o Mokka de forma a poder albergar um grande número de versões mecânicas. Os mercados atuais exigem flexibilidade mecânica, independentemente do tamanho ou segmento. Como foi o caso dele Opel Corsa, o SUV terá um amplo leque de possibilidades, dos motores de combustão tradicionais ao anunciado Opel Mokka-e.

A gama de combustão consistirá exclusivamente em um motor a gasolina de três cilindros alimentado por tubo que oferece dois níveis de desempenho. As potências começarão em 100 cavalos de potência e poderão atingir no máximo 130 cavalos de potência. Em ambos os casos potência do motor será enviada exclusivamente para o eixo dianteiro. A gestão ficará a cargo de caixas manuais para unidades de acesso, ou caixas automáticas AT8 de oito velocidades e tipo conversor de torque.

A parte elétrica é uma entidade separada. A mobilidade mais sustentável de todas vem com um bloco elétrico que desenvolve 156 cavalos de potência e 260 Nm de torque. Acoplada a esse motor está uma bateria de íons de lítio refrigerada a líquido com um capacidade líquida de 50,8 kWh. Sua potência máxima de carregamento é de até 100 kW, e apresenta uma alcance combinado máximo de 408 quilômetros de acordo com o ciclo de homologação WLTP.

Equipamento do Opel Mokka

A Opel, como boa empresa alemã que é, sempre se destacou por oferecer interiores bem acabados, superiores aos usuais no segmento geral. A sua inclusão no Grupo PSA não diminuiu esta característica e continua a oferecer um bom interior. Bons materiais e ajustes que aumentam a sensação de conforto e qualidade percebida.

Para esta nova geração, o Opel Mokka não só melhora a qualidade do interior, como também a carga tecnológica. Um equipamento claramente baseado em tecnologia do conglomerado franco-alemão. Isso significa que você pode ter muitos equipamentos, mesmo do seu nível de acesso. Os acabamentos disponíveis são: Edition, Black Edition, GS e Ultimate.

Entre os extensos equipamentos do B-SUV, vale destacar a presença de faróis Matrix LED, entrada e partida sem chave, painel de instrumentos digital com tela de 12 polegadas, sistema multimídia com touch panel de até 10 polegadas, conectividade para dispositivos móveis, WiFi, câmera traseira, navegador e muito mais. Claro, também devemos falar de uma grande equipe de assistentes e auxiliares de direção, a maioria deles do nível de acesso.

O Opel Mokka em vídeo

O Opel Mokka de acordo com o Euro NCAP

Com a atualização de 2021, o Opel Mokka passa pelos testes de segurança Euro NCAP, recebendo uma classificação de quatro estrelas em cinco possíveis. Os resultados por seções são os seguintes: 73 em 100 na proteção de passageiros adultos, 75 em 100 na proteção de passageiros crianças, 58 em 100 em vulnerabilidade de pedestres e 64 em 100 em assistentes de direção.

O Opel Mokka do Km 0 e de segunda mão

Desde o seu lançamento, o Opel Mokka, anteriormente conhecido como Mokka X, obteve grandes números de vendas, tornando-se um dos B-SUVs mais vendidos. Isso significa que o número de unidades no mercado de segunda mão e zero quilômetro é grande, auxiliado em parte por um 33,5 por cento de depreciação, um dado padrão em relação aos seus rivais mais imediatos.

Nos canais usados e usados podemos encontrar um Mokka X para um preço mínimo em torno de 8.000 euros para algumas das primeiras unidades, ano 2013 ou 2014. Desde que a produção do Mokka anterior terminou há alguns anos, Atualmente não há mercado Km 0. Quando a nova geração entrar em produção, os revendedores começarão a acumular pedidos e veremos ofertas interessantes.

Rivais do Opel Mokka

Uma nova corrente começa a tomar forma no mercado europeu. Os elétricos estão se tornando mais populares e todas as marcas estão determinadas a permanecer no mercado. Por esta razão, os alemães decidiram que o primeiro Opel Mokka a chegar tem de ser o elétrico. Embora para essa parte tenha menos rivais, considerando o alcance em geral, os inimigos naturais são: Nissan Juke, Peugeot 2008, Renault Captur, ASSENTO Arona, Ford Puma, skoda kamiq, Hyundai Kona, KIA Sonic, Volkswagen T-Cross, e muitos mais.

Para destacar

Design renovado
tamanho urbano
diversificação mecânica

Melhorando

preço da versão elétrica
Espaço interior
Piano Black por dentro

Preços Opel Mokka

Ao definir os preços do Mokka, a Opel teve em conta as exigências do segmento, oferecendo assim um preço contido e equilibrado. O preço inicial do Opel Mokka é de 25.750 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor corresponde a uma unidade com motor 1.2T a gasolina de 100 cavalos com transmissão manual e acabamento Edition. O mais caro de todos, como esperado, é o Mokka-e com acabamento Ultimate. Nesse caso, o preço começa em 43.675 euros, sem ofertas ou promoções.