Peugeot 208

Os franceses sempre mostraram grande talento para a fabricação de automóveis. Eles são especialistas em criar modelos com design atraente e grande conforto. Suas especialidades sempre foram sedãs e utilitários como o Peugeot 208. Um modelo que, embora nos tenhamos conhecido em 2012, tem um percurso impressionante.

Testamos este carro:

VÍDEO | Teste híbrido Peugeot 208: PureTech, sim ou não?Teste Peugeot 208 1.2 PureTech 75 CV Active Pack Teste Peugeot 208 1.2 PureTech 100 CV Allure manual 6v

Como de costume em Peugeot, as nomenclaturas de seus modelos nunca são fixas. Eles variam ao longo dos anos e gerações. A história do 208 não começa em 2012, mas sim no ano de 1983 com o lançamento do Peugeot 205 original.. Desde então, este pequeno utilitário tornou-se uma referência no mercado.

Conhecemos a última geração do Peugeot 208 no Salão Automóvel de Genebra de 2019. Uma apresentação revelou uma filosofia de design completamente nova na casa, e uma corrente de design nunca vista no segmento B. Diz adeus à carroçaria de três portas, mas dá as boas-vindas a uma versão 100% elétrica de braços abertos. Em meados de 2023, recebe uma reestilização focada principalmente na atualização da linha estética.

Características técnicas do Peugeot 208

A Peugeot é uma das marcas líderes do conglomerado formado pelo Grupo Stellantis (Citroën, Opel, DS e Peugeot, entre outros). Todos compartilham desenvolvimentos, tecnologias e sistemas com o intuito de reduzir custos de produção. Isso implica que o 208 fica na plataforma modular CMP, que é o mesmo que podemos ver em muitos outros produtos como o Peugeot 2008, o Citroën C4 ou o Opel Mokka.

Por se tratar de uma arquitetura multidisciplinar e variável, suas dimensões foram ajustadas para o segmento B. Peugeot 208 mede 4,05 metros de comprimento, 1,74 metros de largura e 1,43 metros de altura. A estas medidas externas deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,54 metros. Uma batalha que permite homologar um espaço interior para um máximo de cinco passageiros.

A fila traseira é capaz de acomodar três adultos, embora melhor em corridas curtas devido à falta de largura. Em termos de capacidade de carga, apesar de ser um utilitário, o 208 homologa um porta-malas mínimo de 309 litros, expansível até 1.106 litros se o banco traseiro for totalmente rebatido. As versões 100% elétricas, o Peugeot e-208, reduzem o porta-malas mínimo para 265 litros.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Peugeot 208

Historicamente, as concessionárias nunca desfrutaram de grandes motores ou potências. São carros-conceito urbanos onde o desempenho não é particularmente relevante. No entanto, as gerações mais recentes mostram mais versatilidade, oferecendo versões mecânicas mais abertas. O Peugeot 208 oferece uma gama muito variada: 3 motores a gasolina e uma unidade 100% elétrica.

Em 2023, as alternativas a diesel desaparecerão, o que significa que o carro urbano francês passará a contar com versões a gasolina, bem como unidades MHEV e híbridas com o selo ECO, e unidades elétricas com o selo ZERO. A gama de motores a combustão continuará a oferecer o mesmo motor... 1.2 turboalimentado de três cilindros litrosO motor a gasolina de entrada tem 100 cavalos de potência. Em seguida, encontramos...l 208 Híbrido com 110 cavalos de potência com transmissão automática e finalmente o 208 Híbrido 145 cavalos de potênciatambém com transmissão automática.

O mais eficiente e esportivo da família é o Peugeot e-208. Um utilitário 100% elétrico que dispensa motores térmicos para se deslocar. Apresenta um bloco elétrico de 136 ou 156 cavalos de potência que está conectada a uma bateria de íon-lítio com capacidade real de 46,3 e 51 kWh, respectivamente. Com isso, estabelece oficialmente uma autonomia de 363 e 433 quilômetros, respectivamente.A unidade mais recente e emocionante é o elétrico E-208 GTI com 281 cavalos de potência e 350 quilômetros de autonomia.

Equipamento do Peugeot 208

Novo Peugeot e-208

De dentro para fora, o 208 mostra que, mesmo sendo um utilitário, não é preciso abrir mão de qualidades ou confortos. Desfrute de uma cabine lindamente apresentada e bem executada. Materiais de qualidade muito superior ao habitual no segmento e a já habitual configuração Peugeot i-Cockpit. Algo estranho em termos de posição de condução com um volante muito baixo.

Há um Peugeot 208 para cada cliente, tanto na mecânica quanto nos acabamentos. A escada de equipamentos usual da empresa francesa está presente. Os níveis são: Edition, Style, Allure, GT e GT Exclusive.O e-208 está disponível apenas nas versões mais completas. Cada versão oferece tecnologia aprimorada, acabamentos superiores e uma aparência geral mais refinada, sendo que a versão mais esportiva oferece recursos exclusivos, embora com um custo adicional.

No que diz respeito ao equipamento, não se pode negar que a Peugeot jogou a casa pela janela, montando tudo tecnicamente possível em seu pequeno 208. Muitos elementos devem ser destacados, sendo alguns deles: faróis full LED, painel de instrumentos digital, controle climático, teto panorâmico, conectividade para dispositivos móveis, carregador de indução, sistema multimídia com tela de 10 polegadas e ampla gama de assistentes de direção e condução ajudas. segurança.

Teste do Peugeot 208 em vídeo

O Peugeot 208 de acordo com o Euro NCAP

O Peugeot 208 é um dos modelos mais modernos da empresa francesa. Ainda assim, nos últimos testes de segurança realizados pelo Euro NCAP não obteve a pontuação máxima. Neste caso, teve que se contentar em receber quatro estrelas justas. Em caso de impacto, a proteção do ocupante adulto chega a 91%. Ocupantes menores desfrutam de 86% de proteção. 56 por cento é segurança para pedestres e ciclistas. Finalmente, em termos de auxílios à direção, chega a 71%. Esses valores permanecem válidos após a atualização de 2023, pois não há alterações na estrutura do veículo.

O Peugeot 208 do Km 0 e de segunda mão

Tradicionalmente, os veículos utilitários têm sido um dos segmentos mais vendidos na Europa. o Peugeot 208 é um dos modelos mais populares da marca francesa em nosso país. Isso significa que o número de unidades no mercado de segunda mão e zero quilômetro é alto, auxiliado em parte por um depreciação de 31,5%, valor médio da categoria. Focando exclusivamente no 208 podemos encontrar ofertas interessantes.

Se olharmos para o mercado de segunda mão, vemos que as unidades mais baratas correspondem aos modelos da primeira geração do 208. O seu preço inicial está fixado em cerca de 4.000 euros. O canal Km 0 é o mais recomendado se queremos obter os serviços de um moderno 208 a um preço razoável. Nesse caso, a oferta é muito ampla, pois os revendedores acumulam muito estoque em seus armazéns.

Rivais do Peugeot 208

Não será outra coisa, mas Se falamos de popularidade, o segmento de utilidades é um dos mais bem-sucedidos do mercado.. Todas as marcas lutam nele, oferecendo uma diversidade que poucos nichos desfrutam. Os rivais mais diretos do 208 são: Opel Corsa, Citroën C3, Renault Clio, SEAT Ibiza, Ford Fiesta, Skoda Fabia, KIA Rio, Hyundai i20, Volkswagen Polo, Dacia sandero, Toyota Yaris e muitos mais. Entre todos eles, o francês se destaca pelo design, pelo interior e por ser um dos poucos a oferecer uma variante 100% elétrica.

Para destacar

Projeto
interior de qualidade
Equipamento

Melhorando

Preço alto do equipamento
posição de condução
sistema de mídia

Preços do Peugeot 208

Uma das consequências mais negativas da melhoria considerável da última geração do 208 é o aumento do preço de venda. O preço inicial do Peugeot 208 é de 18.270 eurosSem ofertas ou promoções, este preço corresponde a um 208 Style com motor a gasolina de 100 cavalos. O mais caro é o Peugeot e-208 com o acabamento GT Exclusive e motor de 156 cavalos. O seu preço mínimo é de 35.700 €, um valor muito elevado considerando as limitações da motorização elétrica e o segmento em que se posiciona. O preço da versão GTI, que chegará ao mercado depois de meados de 2026, ainda não está disponível.