Peugeot 208

Os franceses sempre mostraram grande talento para a fabricação de automóveis. Eles são especialistas em criar modelos com design atraente e grande conforto. Suas especialidades sempre foram sedãs e utilitários como o Peugeot 208. Um modelo que, embora nos tenhamos conhecido em 2012, tem um percurso impressionante.

Testamos este carro:

VÍDEO | Teste híbrido Peugeot 208: PureTech, sim ou não?Teste Peugeot 208 1.2 PureTech 75 CV Active Pack Teste Peugeot 208 1.2 PureTech 100 CV Allure manual 6v

Como de costume em Peugeot, as nomenclaturas de seus modelos nunca são fixas. Eles variam ao longo dos anos e gerações. A história do 208 não começa em 2012, mas sim no ano de 1983 com o lançamento do Peugeot 205 original.. Desde então, este pequeno utilitário tornou-se uma referência no mercado.

Conhecemos a última geração do Peugeot 208 no Salão Automóvel de Genebra de 2019. Uma apresentação revelou uma filosofia de design completamente nova na casa, e uma corrente de design nunca vista no segmento B. Diz adeus à carroçaria de três portas, mas dá as boas-vindas a uma versão 100% elétrica de braços abertos. Em meados de 2023, recebe uma reestilização focada principalmente na atualização da linha estética.

Características técnicas do Peugeot 208

A Peugeot é uma das marcas líderes do conglomerado formado pelo Grupo Stellantis (Citroën, Opel, DS e Peugeot, entre outros). Todos compartilham desenvolvimentos, tecnologias e sistemas com o intuito de reduzir custos de produção. Isso implica que o 208 fica na plataforma modular CMP, que é o mesmo que podemos ver em muitos outros produtos como o Peugeot 2008, o Citroën C4 ou Opel Mokka.

Por se tratar de uma arquitetura multidisciplinar e variável, suas dimensões foram ajustadas para o segmento B. Peugeot 208 mede 4,05 metros de comprimento, 1,74 metros de largura e 1,43 metros de altura. A estas medidas externas deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,54 metros. Uma batalha que permite homologar um espaço interior para um máximo de cinco passageiros.

A fila traseira é capaz de acomodar três adultos, embora melhor em corridas curtas devido à falta de largura. Em termos de capacidade de carga, apesar de ser um utilitário, o 208 homologa um porta-malas mínimo de 309 litros, expansível até 1.106 litros se o banco traseiro for totalmente rebatido. As versões 100% elétricas, o Peugeot e-208, reduzem o porta-malas mínimo para 265 litros.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Peugeot 208

Historicamente, as concessionárias nunca desfrutaram de grandes motores ou potências. São carros-conceito urbanos onde o desempenho não é particularmente relevante. No entanto, as gerações mais recentes mostram mais versatilidade, oferecendo versões mecânicas mais abertas. O Peugeot 208 oferece uma gama muito variada: 3 motores a gasolina e uma unidade 100% elétrica. Em 2023, as alternativas ao diesel desaparecerão.

A gama começa com o 208 PureTech de 75 cavalos de potência. Um pequeno bloco de três cilindros e 1.2 litros naturalmente aspirado que está sempre ligado a uma transmissão manual de cinco velocidades. Esse mesmo motor, mas turboalimentado, é usado nas duas versões a gasolina restantes, o 100 cavalos de potência PureTech e 130 cavalos de potência PureTech.

O mais eficiente e ecológico da família é o Peugeot e-208. Um utilitário 100% elétrico que dispensa motores térmicos para se deslocar. Apresenta um bloco elétrico de 136 cavalos de potência que está ligado a uma bateria de iões de lítio com uma capacidade real de 50,8 kWh. Tem um autonomia aprovada de 400 quilômetros e é capaz de recarregar suas baterias com uma potência máxima de 100 kW.

Equipamento do Peugeot 208

Novo Peugeot e-208

De dentro para fora, o 208 mostra que, mesmo sendo um utilitário, não é preciso abrir mão de qualidades ou confortos. Desfrute de uma cabine lindamente apresentada e bem executada. Materiais de qualidade muito superior ao habitual no segmento e a já habitual configuração Peugeot i-Cockpit. Algo estranho em termos de posição de condução com um volante muito baixo.

Há um Peugeot 208 para cada cliente, tanto na mecânica quanto nos acabamentos. A escada de equipamentos usual da empresa francesa está presente. Os níveis são: Ativo, Allure e GT. O e-208 tem apenas os três primeiros níveis. Em cada um deles, a tecnologia, os acabamentos e também a aparência geral do carro são incrementados, podendo introduzir detalhes exclusivos no acabamento mais esportivo, embora a um custo elevado.

No que diz respeito ao equipamento, não se pode negar que a Peugeot jogou a casa pela janela, montando tudo tecnicamente possível em seu pequeno 208. Muitos elementos devem ser destacados, sendo alguns deles: faróis full LED, painel de instrumentos digital, controle climático, teto panorâmico, conectividade para dispositivos móveis, carregador de indução, sistema multimídia com tela de 10 polegadas e ampla gama de assistentes de direção e condução ajudas. segurança.

Teste do Peugeot 208 em vídeo

O Peugeot 208 de acordo com o Euro NCAP

O Peugeot 208 é um dos modelos mais modernos da empresa francesa. Ainda assim, nos últimos testes de segurança realizados pelo Euro NCAP não obteve a pontuação máxima. Neste caso, teve que se contentar em receber quatro estrelas justas. Em caso de impacto, a proteção do ocupante adulto chega a 91%. Ocupantes menores desfrutam de 86% de proteção. 56 por cento é segurança para pedestres e ciclistas. Finalmente, em termos de auxílios à direção, chega a 71%. Esses valores permanecem válidos após a atualização de 2023, pois não há alterações na estrutura do veículo.

O Peugeot 208 do Km 0 e de segunda mão

Tradicionalmente, os veículos utilitários têm sido um dos segmentos mais vendidos na Europa. o Peugeot 208 é um dos modelos mais populares da marca francesa em nosso país. Isso significa que o número de unidades no mercado de segunda mão e zero quilômetro é alto, auxiliado em parte por um depreciação de 31,5%, valor médio da categoria. Focando exclusivamente no 208 podemos encontrar ofertas interessantes.

Se olharmos para o mercado de segunda mão, vemos que as unidades mais baratas correspondem aos modelos da primeira geração do 208. O seu preço inicial está fixado em cerca de 4.000 euros. O canal Km 0 é o mais recomendado se queremos obter os serviços de um moderno 208 a um preço razoável. Nesse caso, a oferta é muito ampla, pois os revendedores acumulam muito estoque em seus armazéns.

Rivais do Peugeot 208

Não será outra coisa, mas Se falamos de popularidade, o segmento de utilidades é um dos mais bem-sucedidos do mercado.. Todas as marcas lutam nele, oferecendo uma diversidade que poucos nichos desfrutam. Os rivais mais diretos do 208 são: Opel Corsa, Citroën C3, Renault Clio, SEAT Ibiza, Ford Fiesta, Skoda Fabia, KIA Rio, Hyundai i20, Volkswagen Polo, Dacia sandero, Toyota Yaris e muitos mais. Entre todos eles, o francês se destaca pelo design, pelo interior e por ser um dos poucos a oferecer uma variante 100% elétrica.

Para destacar

Projeto
interior de qualidade
Equipamento

Melhorando

Preço alto do equipamento
posição de condução
sistema de mídia

Preços do Peugeot 208

Uma das consequências mais negativas da melhoria considerável da última geração do 208 é o aumento do preço de venda. O preço inicial do Peugeot 208 é de 18.200 euros, sem ofertas ou promoções, valor correspondente a um 208 Active com mecânica PureTech de 75 cavalos. O mais caro de todos é o Peugeot e-208 com acabamento GT Pack e motor de 156 cavalos. O seu preço mínimo é de 38.500 euros, um custo muito elevado tendo em conta as limitações eléctricas e o segmento em que se insere.