Peugeot 3008

O segmento C-SUV deu início a uma revolução comercial absoluta. Desde a chegada de Nissan Qashqai no início dos anos 2.000, todo o segmento sofreu mutações, dando origem a uma infinidade de novos modelos e outras mudanças drásticas. O caso de 3008 é um deles. Nascido como uma minivan, hoje o Peugeot 3008 é um dos SUVs de maior sucesso no mercado.

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Em 2008 Peugeot introduziu no mercado o seu modelo 3008. É um híbrido a meio caminho entre um crossover e uma minivan compacta. No entanto, e vendo a clara tendência do mercado, os franceses decidiram em 2016 deixar meias medidas e transformar o modelo em um puro SUV compacto, deixando para trás a parte familiar e focando diretamente na seção campeiro.

Desde então o Peugeot 3008 manteve-se firme em sua proposta, colhendo grandes volumes de vendas. Em 2024 a casa francesa apresenta uma geração completamente nova. As mudanças são profundas em todos os sentidos, incluindo uma nova carroceria que fica a meio caminho entre um SUV e um fastback. A Peugeot aplica posteriormente esta nova imagem a todos os seus novos lançamentos.

Características técnicas do Peugeot 3008

O Peugeot 3008 é desenvolvido na mais moderna plataforma modular STLA Medium do Grupo Stellantis. É o primeiro modelo do conglomerado europeu a usufruir dele. É a mesma estrutura que foi utilizada pouco depois no novo Peugeot 5008. Este destaca-se por ter sido concebido tendo em conta os mais elevados padrões de eletrificação, principalmente para modelos 100% elétricos como o Peugeot E-3008.

As medidas do 3008 o colocam diretamente no segmento mais popular do mercado europeu: 4,54 metros de comprimento, 1,89 metros de largura (sem espelhos) e 1,64 metros de altura para uma distância entre eixos de 2,74 metros. Distância entre eixos mais do que suficiente para caber confortavelmente cinco passageiros, incluindo uma fila traseira com uma modularidade herdada da minivan da primeira geração do modelo.

A capacidade de carga é um valor a ter em conta. Muitos clientes mudam de um carro familiar para um SUV na esperança de encontrar o mesmo espaço de carga. O Peugeot 3008 oferece um volume mínimo de inicialização de 520 litros, expansível até um máximo de 1.480 litros se rebatermos a segunda fila de bancos na proporção de 60:40.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Peugeot 3008

Graças à sua nova geração, o Peugeot 3008 conta agora com uma gama mecânica totalmente renovada e com uma vasta oferta eletrificada. A gama é composta por uma versão híbrida com etiqueta ECO, uma unidade híbrida plug-in com etiqueta ZERO e três opções 100% elétricas.. Para esta geração a Peugeot dispensa os habituais motores diesel. Eles não estarão mais disponíveis no SUV.

Para potência, a faixa começa com 3008 Híbrido 136 cavalos de potência e transmissão automática de seis velocidades. A partir daí o salto é feito para Híbrido plug-in 3008. Estes integram um motor turbo de quatro cilindros acompanhado por um motor elétrico. O desempenho máximo atinge 194 cavalos de potência e 350 Nm de torque. A bateria com capacidade líquida de 17,8 kWh pode oferecer até 87 quilómetros de autonomia elétrica aprovada (ciclo WLTP).

A partir de 2024, pela primeira vez em sua história, o 3008 oferece versões 100% elétricas batizadas E-3008. Num primeiro nível de desempenho, são oferecidos 213 cavalos de potência e 527 quilómetros de autonomia homologada com uma bateria de iões de lítio com capacidade líquida de 73 kWh. Acima dele estão os versões com bateria de longo alcance (capacidade líquida de 96,9 kWh) e até 701 quilômetros de autonomia elétrica homologada. É atualmente o SUV elétrico com maior autonomia do mercado europeu.

Equipamento do Peugeot 3008

A gama de equipamentos do Peugeot 3008 para o mercado espanhol estrutura-se em torno de duas únicas versões. Da menor para a maior dotação estão os acabamentos: Allure e GT. Neles encontramos variações mínimas em termos de design exterior, no entanto, existem grandes diferenças em termos de carga tecnológica.

Com a introdução da nova geração de 2024 Peugeot apresenta novas melhorias de qualidade, onde continua a se mostrar um pouco acima da média do segmento, encontrada na seção de estofamento opcional em couro Nappa. A provisão de segurança também é melhorada, com a introdução de novos assistentes e auxílios à condução.

No que diz respeito aos equipamentos, o 3008 conta com muita tecnologia. Vale destacar a presença de: faróis Full LED, acesso e partida sem chave, serviços conectados, teto solar, painel de instrumentos e tela multimídia unidos com 21 polegadas de tamanho, conectividade sem fio para dispositivos móveis, controle climático de duas zonas, navegação, câmera de 360 graus e muito mais, incluindo amplos recursos de segurança e assistentes de direção.

O Peugeot 3008 em vídeo

O Peugeot 3008 do Km 0 e de segunda mão

A segunda geração do Peugeot 3008 tornou-se um dos modelos mais vendidos da marca francesa em nosso país. Isso significa que o número de unidades no mercado de segunda mão e zero quilômetro é alto, auxiliado em parte por um 30,5 por cento de depreciação. Um valor intermediário dentro da categoria, e que é precedido por uma reputação de bom comportamento e baixo consumo.

Se estivermos interessados num 3008 em segunda mão, em formato SUV, podemos encontrar unidades registadas em 2017 (primeira geração), com mecânica diesel 1.6 BlueHDI de 120 cv com caixa de velocidades manual e acabamento Allure por um preço que ronda os 13.000 euros. No canal Km 0 encontramos uma grande variedade de opções, muitas delas versões com motor de combustão. O preço das unidades em stock inicia-se em cifras próximas dos 28.000 euros.

Rivais do Peugeot 3008

O Peugeot 3008 milita no segmento de SUVs compactos, um dos que mais cresce devido ao volume de vendas e número de rivais. Por ambas as razões, a concorrência nele é uma das mais altas do mercado. Entre os rivais contra quem ele tem que lutar está seu primo alemão Opel Grandland X, mas, além disso, outros oponentes podem ser adicionados, como o Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Ford Kuga, Renault Kadjar, Seat Ateca y Volkswagen Tiguan.

Para destacar

Design exterior e interior arrojado
oferta mecânica
Consumo

Melhorando

Postura de condução forçada
funções de toque
Peso híbrido plug-in

Preços do Peugeot 3008

Com a atualização de 2024, o preço do 3008 cresceu em relação ao seu antecessor. O preço inicial do Peugeot 3008 é de 32.660 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor corresponde a uma unidade com mecânica híbrida de 136 cavalos com acabamento Allure. A unidade mais cara vem com o sistema elétrico sob o capô, o E-3008 GT Long Range com 701 quilômetros de autonomia. A sua tarifa mínima é de 53.310 euros, sem auxílios e sem descontos oficiais.