Peugeot 408

As marcas francesas sempre foram reconhecidas por dois motivos: design e ousadia. Peugeot Não se contenta com os formatos tradicionais, apostando em segmentos recém-criados para tentar atrair clientes que procuram algo diferente. Ele Peugeot 408 nasceu com esse espírito inovador. Um sedã fastback que usa um nome bastante conhecido na casa.

Testamos este carro:

Teste Peugeot 408 GT Hybrid 225 CV (com vídeo)

A nomenclatura 408 tem sido amplamente utilizada pela marca leão há muitos anos. Contudo, é um denominação geralmente usada para mercados emergentes, como América do Sul ou ChinaEsta é a primeira vez que o Peugeot 408 aparece na Europa. Ele chega no verão de 2022 com um design completamente inovador que desafia qualquer categorização fácil. No início de 2026, o modelo francês recebe uma atualização para se preparar para a segunda metade do seu ciclo de vendas.

Características técnicas do Peugeot 408

Pela sua aparência, o 408 está a meio caminho entre um sedã e um SUV. Com atributos de ambos os estilos, O corpo fastback esconde a plataforma EMP2 do Grupo Stellantis, usado em uma ampla variedade de modelos, como: Peugeot 308, Peugeot 3008, Vauxhall Grandland, Opel Astra o Citroën C4.

Apesar de utilizar um design muito semelhante ao da nova geração do 308, o 408 amplia suas medidas para sair da categoria compacta e entrar no segmento D, segmento em que também encontramos o Peugeot 508. Neste caso as medidas externas levam-nos ao 4,69 metros de comprimento, 1,85 metros de largura (sem espelhos) e 1,48 metros de altura.

A estas medidas devemos acrescentar uma distância entre eixos de 2,79 metros, o que significa um amplo espaço interior para cinco passageiros. Em relação à capacidade de carga O Peugeot 408 tem porta-malas com capacidade mínima de 536 litros (471 litros para o PHEV e o elétrico) e 1.611 litros de capacidade máxima. É um dos maiores baús da categoria, semelhante ao do 508 SW.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Peugeot 408

A plataforma EMP2 da Stellantis permite a integração de uma ampla variedade de sistemas de propulsão. A oferta mecânica do 408 inclui soluções de todos os tipos. desde versões híbridas não plug-in até soluções mais 100% elétricas sob o nome E-408Como resultado da renovação prevista para 2026, a Peugeot está eliminando todas as variantes com motor a combustão, deixando apenas unidades eletrificadas.

O intervalo começa com 408 Hybrid com motor turboalimentado de três cilindros e 145 cavalos de potência com transmissão automática de seis velocidades. Possui o selo ECO da DGT. Em seguida, temos a versão híbrida plug-in com o selo ZERO de emissões da DGT. Consiste em uma arquitetura mista (combustão + elétrica) com 240 cavalos de potência e uma bateria de íon-lítio com capacidade de 14,6 kWh.Graças a isso, eles oferecem uma autonomia elétrica de mais de 80 quilômetros.

Com relação ao único membro 100% elétrico, o E-408Ele integra um sistema mecânico com a respectiva etiqueta de emissões DGT ZERO. Ao contrário de outros veículos elétricos da Peugeot, oferece apenas uma configuração única com 213 cavalos de potência, alimentada por um motor. bateria de íons de lítio com capacidade líquida de 58,2 kWh que permite anunciar uma autonomia de até 456 quilômetros (ciclo WLTP).

Equipamento do Peugeot 408

Embora por fora tenham tentado encontrar uma abordagem diferente, por dentro o Peugeot 408 é praticamente idêntico ao Peugeot 308. A apresentação dos elementos é boa, onde se destaca a extensa digitalização com grandes ecrãs. A qualidade dos materiais é boa. Superfícies suaves e de toque agradável que melhoram a sensação de qualidade.

Como é habitual na casa francesa, o 408 divide os equipamentos em diferentes níveis de acabamento. Do menos ao mais equipado, temos: Allure, GT e GT Exclusive.. As principais diferenças entre eles residem na tecnologia padrão, embora as mudanças também sejam vistas a nível estético. O acabamento GT apresenta elementos personalizados que melhoram o design geral do 408.

No que diz respeito aos equipamentos, a oferta tecnológica é ampla e variada.. A lista de tecnologias inclui elementos como: faróis matriciais LED, câmara de visão nocturna, instrumentação digital com projecção holográfica, sistema multimédia com painel táctil de 10 polegadas, conectividade sem fios para telemóveis, carregamento por indução, câmaras de estacionamento e um extenso catálogo de assistentes de condução com nível 2 expandido de direção autônoma.

Teste de vídeo do Peugeot 408

O Peugeot 408 de acordo com o Euro NCAP

Apesar do lançamento relativamente recente do 408, a plataforma começa a mostrar sinais de desgaste. A prova mais evidente disso surge quando o modelo é submetido a testes de colisão na Europa. No final de 2022, o Euro NCAP atribuiu ao Peugeot 408 quatro estrelas de segurança em cinco possíveis.As pontuações por categoria são as seguintes: 76 de 100 para proteção de ocupantes adultos, 84 de 100 para proteção de ocupantes infantis, 78 de 100 para vulnerabilidade de pedestres e 65 de 100 para sistemas de assistência ao condutor. Essas pontuações permanecem válidas após a atualização de 2026, visto que não houve alterações na estrutura do veículo.

Rivais do Peugeot 408

O formato do Peugeot 408 é tão particular que é difícil encontrar modelos semelhantes à venda. SE procurarmos temos que fazê-lo no segmento D, tanto nas categorias sedan como SUV. Seguindo esta linha podemos encontrar modelos semelhantes na competição como o Formador CUPRA, o Renault arkana ou o Citroën C5X, todos semelhantes pelas características, tamanho e funcionalidades intermediárias.

Para destacar

Projeto
Equipamento
Habitabilidade

Melhorando

Alcance mecânico ruim
Preço
capacidades fora de estrada

Preço do Peugeot 408

Quando se trata de preços, o 408 está em algum lugar entre 308 e 508 e um passo acima do 3008. O preço inicial do Peugeot 408 para o mercado espanhol é de 31.720 euros, sem ofertas ou promoçõesEsse preço corresponde a um modelo GT com motor híbrido de 145 cavalos de potência. O modelo mais caro da família é o 408 PHEV com 240 cavalos de potência e acabamento GT Exclusive. Seu preço inicial é de € 47.600, sem ofertas ou promoções. O modelo elétrico, o E-408, tem preço inicial de 41.160 euros., sem descontos.