As 718 denominações foram usadas nos primeiros anos de corrida. Porsche. Modelos de baixo peso e motores de quatro cilindros que marcaram o início de um legado impressionante. Hoje essa denominação é utilizada nos dois modelos de acesso à família, no Porsche 718 Boxster e no Porsche 718 Cayman, a versão hardtop e um dos melhores cupês esportivos do mundo.
Claro que o Cayman nasceu como um Porsche Cayman seco. A primeira vez que vimos esse nome foi em 2005, quando a marca alemã o apresentou oficialmente. Foi baseado na segunda geração do Boxster, número de código 987. Todos o conheciam como o Baby 911., já que herdou tudo de bom do irmão mais velho, melhorando algumas outras coisas pelo caminho.
A denominação 718 só apareceu na terceira edição lançada no mercado em 2017, e que é a que nos acompanha atualmente.. A geração 982 passou por diferentes atualizações e renovações, com versões específicas chegando e algumas com desempenho tão excelente que podem enfrentar o todo-poderoso Porsche 911. Claro, os alemães nunca o deixariam passar por isso, mas ele com certeza poderia.
Características técnicas do Porsche 718 Cayman
O 718 Cayman é o modelo de acesso à família Porsche, mas não é por isso que devemos desacreditar este grande carro esportivo. Seu corpo musculoso esconde uma plataforma específica e compartilhada com o 718 Boxster. Uma estrutura projetada para abrigar o motor em uma posição central, otimizar a distribuição de peso e enviar toda a potência para o eixo traseiro. Uma configuração clássica que transmite uma impressionante sensação de controle.
As diferentes configurações do Cayman significam que podemos ter vários tamanhos de carro. Externamente seu comprimento varia entre 4,38 e 4,45 metros de comprimento, somando 1,8 metros de largura e apenas 1,27 metros de altura. A isso devemos adicionar uma distância entre eixos de 2,48 metros. Uma batalha que permite oferecer apenas um espaço interior para dois passageiros.
O Porsche 718 Cayman é um cupê clássico. Não há bancos traseiros, pois os motores e todo o esquema de direção estão localizados em seu lugar. A distribuição de peso é perfeita, 50:50 em cada eixo. Quanto à capacidade de carga, possui dois troncos. Um na traseira com 162 litros e outro no nariz com capacidade líquida de 150 litros.. Por fim, um fato interessante a ser levado em consideração é o peso, entre 1.400 e 1.500 quilos, dependendo da variante.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Porsche 718 Cayman
Atualmente, a Porsche está gradualmente se tornando elétrica. Para as versões PHEV do Porsche Panamera y Porsche Cayenne, Adicione o Taycan Porsche, o primeiro 100% elétrico da casa. Apesar desta tendência, o 718 Cayman oferece uma gama mecânica baseada exclusivamente em versões a gasolina com blocos de quatro cilindros e duas unidades com o clássico motor boxer de seis cilindros naturalmente aspirado do 911 da geração 992.
O intervalo começa com 718 acessos Cayman e 299 cavalos. Ele é seguido por 718 Caimão T com uma configuração mais desportiva e mesmo nível de potência. De lá saltamos para 718 Caimão S, que com o mesmo motor é capaz de esticar o desempenho para 349 cavalos de potência. Todas as unidades da família são oferecidas com câmbio manual de seis marchas, embora o câmbio PDK de dupla embreagem e sete marchas seja opcional.
A partir daí saltamos para as versões mais potentes com motores de seis cilindros naturalmente aspirados com 3.996 centímetros cúbicos de cilindrada. Em uma primeira faixa de potência está o 718 Cayman GTS com 400 cavalos de potência. E como o topo da família é o Porsche 718 Cayman GT4RS. Uma verdadeira obra de arte sobre quatro rodas com Cavalos 500. Possui uma configuração específica e mais desportiva, bem como uma aerodinâmica mais refinada e eficaz. Um carro de corrida para a rua.
Equipamento do Porsche 718 Cayman
O Porsche 718 Cayman começa a culpar um certo problema da idade, principalmente quando se trata de tecnologia. Honestamente, também não é algo que importe muito, pois, ao contrário de muitos de seus irmãos, É um carro que foca mais nas sensações do que no equipamento ou conforto. Apesar disso, a Porsche recompensa seus clientes com um interior de excelente acabamento, com ótimos acabamentos e grande atenção aos detalhes.
Tradicionalmente, a Porsche quebra os níveis de acabamento em torno das versões mecânicas. Quanto maior a potência, mais recursos padrão são incluídos, bem como detalhes de design personalizados que permitem distinguir uma unidade da outra. Desta forma Temos vários acabamentos: Cayman, Cayman T, Cayman S, Cayman GTS e Cayman GT4 RS. Como já dissemos, este último oferece uma configuração dinâmica e estética específica.
Desde o lançamento da terceira edição em 2017, a tecnologia percorreu um longo caminho. Os carros mais modernos podem enfrentar este 718 Cayman, embora também não importe. Uma grande variedade de opções e um alto grau de personalização estão disponíveis. Como esperado, todos os detalhes extras são caros, e o preço final do conjunto pode disparar facilmente. Parte dessa lista se concentra em melhorar as capacidades dinâmicas, como suspensões específicas, sistemas de exaustão ou freios de alto desempenho.
O Porsche 718 Cayman em vídeo
O Porsche 718 Cayman do Km 0 e de segunda mão
Um Porsche é sempre um Porsche, independentemente do seu tamanho, equipamento ou desempenho. O 718 Boxster, e anteriormente apenas o Boxster, são modelos altamente desejados. Sempre foram, pois sempre foi considerado o modelo de acesso à família e um 911 em formato reduzido. Isso incentiva canais de venda alternativos, onde a oferta permite optar por várias soluções. Os preços variam de acordo com a geração e versão mecânica, mas podemos estimar um valor de depreciação de 16,5%. A dados menores do que seus rivais.
Se olharmos para o mercado de usados e usados, vemos que os preços mais acessíveis remontam às unidades de primeira geração (2005-2012) com mecânica de acesso e 245 cavalos. Os valores rondam um mínimo de 18.000 euros. Você pode subir de preço progressivamente até chegar às versões mais modernas, potentes e completas do 718 Cayman. O canal Km 0 é nulo, pois os clientes preferem novas unidades com configurações personalizadas.
Rivais do Porsche 718 Cayman
Escusado será dizer que é muito difícil enfrentar um modelo como o 718 Cayman. A herança esportiva e a experiência da Porsche representam uma barreira psicológica muito grande para seus rivais. No entanto, alguns tentam se igualar ao alemão e, de fato, alguns podem se levantar. Os rivais do Porsche 718 Cayman são poucos, mas a lista inclui nomes ilustres como: Audi TT, A110 alpino, Demandas de lótus, Jaguar F-Type, BMW M2, Toyota GR Supra y Lexus RC. Também poderíamos adicionar o 911, embora o irmão mais velho ainda esteja alguns passos acima em técnica, equipamento, qualidade e preço.
Para destacar
- Comportamento
- Sensações
- Espírito esportivo
Melhorando
- Habitabilidade e versatilidade
- Espaço de carga do porta-malas
- Preço e equipamento opcional
Preços do Porsche 718 Cayman
Pelo preço, o 718 Cayman se posiciona como o modelo mais econômico da cada vez mais extensa família Porsche, embora isso não signifique que seja especialmente barato. O preço inicial do Porsche 718 Cayman é de 74.755 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor corresponde a um modelo básico com 300 cavalos de potência e caixa manual. O mais caro da família é o 718 Cayman GT4 RS com bloco de seis cilindros e 500 cavalos de potência. O seu preço inicial é de 180.709 euros, sem ofertas ou promoções.
Galeria
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