Porsche Cayenne

El Porsche 911 Sempre foi o modelo mais representativo e conhecido da casa alemã. No entanto, para sobreviver, a Porsche teve que comprometer sua história. o Porsche Cayenne deu uma segunda vida aos de Stuttgart. Um SUV que ninguém queria, mas que todo mundo compra. Um inovador com a alma de um carro esportivo que pode até enfrentar seu próprio irmão.

Às vezes é preciso desviar do caminho para não se despedir da viagem. Antes de fechar o milênio Porsche alertou para a chegada de um SUV, antes mesmo de a tendência explodir. Muitas vozes se levantaram contra, mas finalmente em 2002 o Cayenne tornou-se oficial. Desde então seus números falam sobre ele é que ele é um dos modelos mais vendidos da casa, apenas abaixo de seu irmão mais novo, o Porsche Macan.

Este enorme SUV tem alguns marcos para si dentro da marca: ser o primeiro SUV da Porsche e o primeiro modelo da empresa a montar um bloco diesel e motores híbridos. Ao longo dos anos, o Cayenne foi refinado ao longo de gerações e atualizações. A última delas, a terceira edição, apareceu nos mercados em 2018, com a importante novidade do Porsche Cayenne Coupe. Na primavera de 2023, ambas as carrocerias passam por uma reestilização completa, com foco em um novo compartimento de passageiros e uma gama mecânica completamente revisada.

Características técnicas do Porsche Cayenne

A Porsche faz parte da grande família do Grupo Volkswagen. Isso significa que você tem acesso a um dos maiores depósitos de peças do mundo. Sob o corpo esculpido do grande SUV esconde a plataforma MLB Evo, o mesmo utilizado por outros modelos como o Volkswagen Touareg, o Audi Q7, o Bentley bentayga ou Lamborghini Governança.

Neste caso em particular, os engenheiros da Porsche modificam grande parte da estrutura para adaptá-la aos seus requisitos de potência e desempenho. Externamente, atinge generosas medidas de 4,92 metros de comprimento, 1,98 metros de largura e 1,7 metros de altura para uma distância entre eixos de 2,89 metros. O Cayenne Coupé corresponde às medidas, embora seja um pouco maior, chegando a 4,93 metros.

Ambas as carroçarias oferecem uma habitabilidade interior para cinco passageiros, três deles instalados numa segunda fila de bancos onde o banco central é praticamente inutilizável. Em relação à capacidade de carga, o Porsche Cayenne anuncia um porta-malas com 627 litros para as versões híbridas (434 litros para o Coupé) e até 772 litros dependendo da versão (592 litros para o Coupé)

Gama mecânica e caixas de velocidades do Porsche Cayenne

Como já dissemos, o Porsche Cayenne tem a seu crédito vários marcos dentro da marca. A sua gama mecânica permite muitas opções diferentes, mas desde 2020 se livrou de todos os motores a diesel, atendendo às últimas regulamentações de emissões. Atualmente O portfólio é composto por três variantes a gasolina e três versões híbridas plug-in. Toda a gama é acompanhada por caixas de velocidades automáticas e sistemas de tracção às quatro rodas.

O intervalo começa com Cayenne com motor turbo V6 de 354 litros desenvolvendo 500 cavalos de potência e XNUMX Nm de torque. A partir daí entramos no terreno dos blocos V8 biturbo de quatro litros, usados no Cayenne S e Cayenne GTS, o primeiro com 470 cavalos e 600 Nm de torque e o segundo com 500 cavalos e 660 Nm de torque.

Os diesel foram substituídos por versões híbridas plug-in, mais respeitosas com o meio ambiente e mais eficientes. O primeiro é o Cayenne E Híbrido com motor V6 de três litros e bateria com capacidade de 25,9 kWh. Desenvolver 470 cavalos de potência e 650 Nm de torque com autonomia oficial no ciclo WLTP de 74 quilómetros. Acima encontramos o Cayenne S E-Hybrid com 519 cavalos de potência e 78 quilômetros de autonomia, e o extraordinário Cayenne Turbo E-Hybrid com 740 cavalos de potência, 950 Nm de torque e autonomia oficial de 73 quilômetros.

Equipamento do Porsche Cayenne

Porsche Cayenne - Nova Porsche Driver Experience faz sua estreia no Cayenne

Das portas ao interior, todos os modelos Porsche oferecem acabamentos de alta qualidade. Uma escolha perfeita de materiais que exalam um aroma de qualidade, conforto e esportividade. Grande parte da renovação de 2023 se concentra no interior. O layout do painel muda completamente para oferecer maior digitalização. A apresentação lembra muito o Porsche Taycan, com destaque para a tela particular para o copiloto (opcional) e a instrumentação digital com painel curvo.

Como é habitual em casa, a gama de equipamentos do modelo emblemático da família SUV é escalonada nos diferentes níveis de potência. Quanto maior a potência, maior o equipamento, além de diversos aspectos que alteram a aparência estética do carro. Os níveis são, do menor ao maior: Cayenne, Cayenne E-Hybrid, Cayenne S, Cayenne GTS, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S E-Hybrid e Cayenne Turbo GT Coupé

No que diz respeito ao equipamento, as possibilidades são praticamente infinitas, podendo facilmente adicionar e subtrair elementos, embora depois de pagar quantias excessivas. Destacam-se elementos como: faróis Matrix LED, sistema multimídia com tela sensível ao toque de até 12,3 polegadas, instrumentação digital, conectividade móvel e muito mais. Alguns dos equipamentos opcionais também se concentram em melhorar a dinâmica, como freios de carbono, suspensões aprimoradas ou o eixo traseiro de direção.

O Porsche Cayenne em vídeo

O Porsche Cayenne de acordo com o Euro NCAP

O Euro NCAP submeteu o Porsche Cayenne aos seus testes de impacto em 2017, dando-lhe a pontuação mais alta possível, 5 estrelas.. A nota que o SUV premium alemão obteve nos diferentes testes de segurança distribuiu-se da seguinte forma: A proteção oferecida aos ocupantes adultos e crianças em caso de impacto é de 95 e 80 por cento respetivamente. Em caso de atropelamento de pedestres e ciclistas, atinge uma proteção de 73%. Finalmente, em termos de auxílios ativos à direção, alcançou 62% de proteção. Essas classificações ainda são válidas a partir de 2023 e são compartilhadas com a carroceria do Cayenne Coupé.

O Porsche Cayenne do Km 0 e de segunda mão

O Porsche Cayenne é um dos modelos mais caros da empresa alemã, mas seu alto grau de conveniência significa que os canais alternativos de vendas são muito completos em termos de unidades e versões. Ao longo dos seus anos de vida cresceu acompanhado de uma merecida reputação de durabilidade, resistência, qualidade e desportivismo. Tudo isso estimula o mercado de segunda mão e faz com que a depreciação do modelo permanece em excelente valor de 27,5%, um dos melhores em sua categoria.

Se olharmos para o mercado de usados e de segunda mão, vemos que os preços partem de valores próximos de 8.000 euros para modelos de primeira geração com mais de 200 mil quilômetros percorridos. Se passarmos para o mercado Km 0, a oferta é muito menor, pois a maioria dos compradores procura unidades fabris com encomendas adaptadas aos seus gostos. Neste caso, os preços disparam para valores mínimos próximos dos 90 mil euros.

Rivais do Porsche Cayenne

Embora dadas as características, o tamanho e o preço do Cayenne se possa pensar que não existem muitos modelos semelhantes, a realidade é que a lista de rivais é muito maior do que se imagina. Rivais do segmento premium e luxo que oferecem qualidade, tecnologia e esportividade em partes iguais. Alguns nomes famosos são: BMW X6, Mercedes GLE Coupé, Maserati Levante, Range Rover Sport, Volvo XC90, Audi Q8, BMW X5, Mercedes gle, e seus irmãos acima mencionados do Grupo Volkswagen com quem compartilha uma plataforma.

Para destacar

Comportamento
Benefícios
Qualidade

Melhorando

preço opcional
Peso alto
banco traseiro central

Preços Porsche Cayenne

Quando se trata de preços, o Cayenne é sem dúvida um dos modelos mais caros da família. O preço inicial do Porsche Cayenne é de 108.619 euros, sem ofertas ou promoções. O Porsche Cayenne Coupé tem um valor mínimo de 112.733 euros, sem ofertas ou promoções. Os mais caros da família são o Cayenne Turbo E-Hybrid com preço inicial de 182.149 euros, sem descontos, e o Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé GT com valor mínimo de 215.773 euros, sem ofertas ou promoções.