A chegada de Luca de Meo à direcção de Renault Foi um grande choque para a empresa francesa. A empresa procura atrair novos clientes com apostas tão interessantes como as dos novos Renault 5. Esta é a edição do século XXI dos lendários 5 da casa francesa. Um carro que teve origem em 1972 e que desapareceu do catálogo em 1984, deixando o Renault Clio como seu sucessor natural.
Porém, tudo volta. O sucesso do 5 encorajou a Renault a recuperar não só o seu nome clássico, mas também a sua aparência. A última versão do Renault 5 será apresentada oficialmente em fevereiro de 2024, embora deixe claro que sua herança é tirada do passado. Um estilo retro que se combina com as mais recentes tecnologias e os sistemas de mobilidade mais sustentáveis. Está disponível apenas em formato elétrico.
Características técnicas do Renault 5
Novos tempos e novas regulamentações exigem mudanças profundas. Embora o 5 entre na mesma categoria do seu antecessor, fá-lo com uma abordagem radicalmente diferente. Este é o primeiro modelo da empresa a usufruir da plataforma AmpR Small.. Uma estrutura desenvolvida especificamente para carros elétricos de pequeno porte e preços razoáveis.
O segmento B europeu sempre foi foco de especial atenção das marcas, ainda mais desde a chegada da mobilidade elétrica. Por tamanho, o 5 está localizado a meio caminho entre o Renault Twingo e o Clio, embora compartilhe segmento com este último. Suas medidas externas são: 3,92 metros de comprimento, 1,77 metros de largura e 1,50 metros de altura.
A estas proporções e dimensões devemos acrescentar uma distância entre eixos de 2,54 metros. As cinco portas oferecem cabine homologada para no máximo cinco passageiros. Três deles estão instalados numa segunda fila de bancos com pouco espaço que limitará a sua utilização principal às áreas urbanas. Em relação à capacidade de carga, O Renault 5 anuncia volume mínimo de carga de 277 litros. Um dos números mais altos da categoria.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Renault 5
Desde o início do projeto, a Renault propôs uma estratégia 100% elétrica para o retorno do 5. Não haverá versões de combustão mecânica. Como é habitual na casa do losango, estarão disponíveis diferentes configurações mecânicas, incluindo três variantes mecânicas e duas opções de bateria que permitirão aprovar mais ou menos autonomia.
A versão access oferece uma combinação especificamente focada na cidade. Consiste em um bateria com capacidade de 40 kWh que alimenta um único motor dianteiro com 95 cavalos de potência e 215 Nm de torque. Aprova uma autonomia de 300 quilômetros sob o protocolo WLTP. A unidade intermediária possui a mesma bateria, mas aumenta seu desempenho em até 120 cavalos de potência e 225 Nm de torque com 312 quilômetros de autonomia oficial.
Na sua versão mais extraordinária, o Renault 5 dispõe de um bateria com capacidade de 52 kWh e 46 células que são responsáveis por alimentar um motor dianteiro com 150 cavalos de potência e 245 Nm de torque. Acelera de 0 a 100 km/h em 8 segundos e atinge velocidade máxima de 150 km/h. Graças à sua bateria de maior capacidade é capaz de homologar uma autonomia elétrica de 412 quilômetros.
Equipamento Renault 5
Apesar de basear a sua aparência no antigo 5, a edição do século XXI introduz alterações profundas no interior com o objetivo de se adaptar às mais recentes tecnologias e tendências de compra. Por dentro parece bom, tanto na apresentação quanto nos materiais., apesar de ser um modelo do segmento B e com preço razoável. Sua qualidade é um pouco superior ao padrão da categoria.
Como é habitual na Renault, O 5 oferece diferentes níveis de acabamento, incluindo os níveis Evolution, Techno e Iconic Cinq. As principais discrepâncias entre eles residem na carga do sistema, mas também existem diferenças a nível estético, incluindo rodas e combinações de cores, bem como ao nível dos equipamentos, podendo usufruir de mais ou menos sistemas standard.
Em um nível tecnológico, O Renault 5 não tem nada que prejudique qualquer modelo a combustão ou tamanho maior. A marca francesa disponibiliza equipamentos generosos que incluem elementos como: faróis LED, instrumentação digital e sistema multimédia com ecrãs de 10 polegadas, conectividade para dispositivos móveis, climatização, câmaras de estacionamento, comando de voz, serviços conectados e uma vasta gama de segurança. assistentes de condução.
O Renault 5 em vídeo
Rivais do Renault 5
Embora as vendas de electricidade na Europa não sejam tão importantes como muitos especialistas e analistas previam, O mercado da electricidade está a crescer rapidamente, embora não nas categorias mais baixas, onde é difícil encontrar rentabilidade. Apesar disso, o Renault 5 tem que enfrentar um conjunto notável de adversários, como o Opel corsa-e, o Peugeot e-208, o MG4 ou MINI Cooper Elétrico. Também podemos adicionar outros inimigos semelhantes como o FIAT 500e ou o Honda e.
Para destacar
- Projeto
- oferta mecânica
- Equipamento
Melhorando
- Versões com preços atrativos
- espaço nos bancos traseiros
- Sem carregamento rápido na versão de acesso
Preço Renault 5
Apesar de ter sido anunciado como um dos carros elétricos mais baratos do mercado europeu, as taxas oficiais mostram que ainda estamos longe de ver preços populares associados à mobilidade elétrica. O preço inicial do Renault 5 na Espanha é de 26.784 euros, sem ofertas, descontos ou auxílios. Esse valor está associado a uma versão de 122 cavalos e bateria de 40 kWh com acabamento Evolution. O modelo mais caro da família é o Renault 5 Iconic Cinq com 150 cavalos e bateria de 52 kWh. Nesse caso, o preço mínimo é de 33.504 euros, antes de qualquer desconto ou promoção.
Galeria
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