Renault Captur

Se falamos de SUVs de sucesso, poucos ganharam o que o Renault Captur. Este B-SUV tem sido um sucesso de vendas para a empresa francesa desde que chegou ao mercado em 2013. Em pouco tempo começou a ganhar seguidores e em menos tempo ainda passou a dominar as listas de mais vendidos em diferentes países do o mundo. Europa, superando até mesmo o todo-poderoso Nissan Juke.

Testamos este carro:

Contato Renault Captur E-Tech 145 CV Linha RS Teste Renault Captur Zen TCe 100 CV GLP, é tão interessante?

Por mais que pareça, a primeira geração do Captur não atendeu a muitas expectativas. Seu interior era praticamente feito de plástico duro, sua habitabilidade não era mais do que correta e sua mecânica também não era extraordinária. No entanto, todos esses problemas não esconderam o sucesso de seu design.

Em 2019 Renault apresenta na sociedade a segunda geração do Captur com uma imagem quase idêntica à do seu antecessor. No entanto, a mudança dada pelo B-SUV francês é considerável no restante das seções e qualidades. O novo Captur é melhor em todos os sentidos; qualidade, equipamentos, mecânica, habitabilidade. Apesar destas qualidades melhoradas, em 2024 a Renault colocará uma atualização no mercado com profundas mudanças estéticas, bem como importantes inovações tecnológicas e mecânicas.

Características técnicas do Renault Capture

Como já dissemos, a mudança da segunda geração do Renault Captur é considerável, e se deve a um esforço maior por parte dos desenvolvedores e a uma mudança de plataforma. A versão atual usa a arquitetura CMF-B. Uma plataforma recém-projetada que é compartilhada com vários modelos da aliança Nissan-Renault, como o Renault Clio e seu rival, o Juke.

É costume que cada nova geração cresça em relação à anterior, e o caso do novo Captur não é estranho. Graças a esta nova base temos medidas mais generosas: 4,22 metros de comprimento, 1,79 metros de largura e 1,57 metros de altura. A esta medida acresce uma distância entre eixos de 2,63 metros que lhe confere melhor habitabilidade, com capacidade máxima de cinco passageiros.

A capacidade de carga varia de acordo com a colocação de uma fileira de assentos traseira móvel longitudinalmente. 422 são os litros mínimos que aprova (326 litros para híbridos), atingindo um máximo de 536 litros sem a necessidade de rebaixar o banco traseiro, e 1.275 litros se realizarmos esta operação. Uma versatilidade raramente vista em um B-SUV e que se torna uma arma poderosa para o Renault Captur.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Renault Captur

O novo Captur ainda não é um veículo particularmente de alto desempenho ou com uma dinâmica poderosa. Centra-se num comportamento confortável e equilibrado, adequado para o dia-a-dia e para viagens longas. É o mesmo com sua mecânica. A partir de 2021, as versões diesel desaparecem da gama, limitando as opções a unidades a gasolina, micro-híbridas, híbridas, GPL e híbridas plug-in., embora este último desapareça em 2024. Todas as unidades enviam potência para as rodas dianteiras através de caixas de velocidades manuais ou automáticas dependendo da mecânica.

Por potência, o alcance começa com o Captur TCe com motor a gasolina de três cilindros e potência de 115 cavalosEm seguida, temos a única versão bicombustível a GLP com um motor TCe de 1.199 cc que produz 120 cavalos de potência. Possui um tanque de gasolina de 48 litros e um tanque de GLP de 28 quilos. A partir daí, passamos para as versões com a designação ECO e os sistemas híbridos leves e híbridos completos, que estão ganhando destaque após a descontinuação do modelo híbrido plug-in.

O Captur MHEV utiliza um motor de quatro cilindros de 1.333 cc que desenvolve 140 cavalos de potência e 260 Nm de torque. O modelo mais eletrificado da gama é o Captur E-TECH totalmente híbrido, também com rótulo ECO. Utiliza um motor a gasolina de quatro cilindros e 1.598 centímetros cúbicos que está associado a um motor elétrico e uma bateria com capacidade líquida de 0,85 kWh. Oferece 145 cavalos de potência e autonomia estimada de cinco quilômetros.

Equipamento da Captura Renault

Interior do Renault Captur

Uma das mudanças mais significativas da última geração do Renault Captur está no interior. A melhoria da qualidade é muito grande, assim como a apresentação de todos os elementos e gadgets da lista de equipamentos. Graças a isso, o B-SUV francês pode dizer com orgulho que é um dos mais bem equipados da categoria. A linha inclui diversas linhas de equipamentos: Evolution, Techno e Esprit Alpine..

Desde o seu acabamento inicial vemos elementos muito interessantes como faróis de LED, volante multifunções, ar condicionado e muitos equipamentos de segurança e elementos de assistência à condução. No entanto, isso é apenas uma pequena amostra do que o Captur pode fazer. Se pularmos para os acabamentos mais altos, vemos como a aparência externa melhora um pouco, mas principalmente o interior.

Os acabamentos mais elevados dão acesso a uma carroçaria bicolor muito representativa do segmento B-SUV. No interior há sistemas típicos de segmentos superiores como: entrada e partida sem chave, teto solar, painel de instrumentos parcialmente digital, sistema multimídia com tela de até 10,4 polegadas, navegação, climatização dual-zone, câmera de estacionamento, volante aquecido e máximo possível carga de assistentes de condução.

O Renault Captur em vídeo

Renault Capture de acordo com EuroNCAP

A segurança sempre foi uma seção muito importante para a Renault. Foram os primeiros a obter a mais elevada certificação Euro NCAP e as suas famosas cinco estrelas. O Captur, apesar do seu pequeno tamanho, ostenta uma estrela a menos que o habitual, quatro em cinco possíveis em testes de colisão. A avaliação por secções foi a seguinte: 76% de protecção para passageiros adultos, 80% de protecção para passageiros crianças, 76% de vulnerabilidade em caso de acidente e 69% no desempenho dos sistemas ADAS.

O Renault Captur do Km 0 e Usado

O Renault Captur é um sucesso de vendas em um segmento extremamente popular em toda a Europa. Isso significa que os mercados de usados e de segunda mão estão bem abastecidos com unidades à venda. A sua grande popularidade e boa relação preço-produto significam que sua porcentagem de depreciação é baixa. Assim, as unidades que estão à venda têm preços iniciais na ordem dos 7.000 euros.

Quanto ao canal Km 0, encontramos também um vasto leque de opções à venda. Concessionárias acumulam muito estoque em antecipação de vendas rápidas. Essas unidades geralmente possuem motores de média potência com acabamentos intermediários, Intens ou Zen no melhor dos casos. Os preços são atraentes na pendência de uma venda rápida.

Rivais do Renault Captur

Outra coisa não, mas o segmento B-SUV é bem abastecido com unidades. Desde o sucesso do Juke, todas as marcas se lançaram de cabeça na conquista de um mercado que em breve se tornará o mais comercial da Europa. Por isso o Captur tem que enfrentar muita concorrência. Hyundai Kona, KIA Sonic, ASSENTO Arona, Volkswagen T-Cross, Peugeot 2008, Ford Puma y skoda kamiq Estas são apenas algumas das muitas opções possíveis. Todos eles são rivais tanto em tamanho quanto em preço.

Para destacar

mecânica eficiente
tecnologia de mídia
relação preço-produção

Melhorando

sistema de mídia
mudança automática lenta
Sim versões com tração integral

Preços do Renault Captur

No Captur é um sucesso total por vários motivos. Um deles é o preço. A sua excelente relação preço-produto torna-o muito atractivo aos olhos dos compradores. No Renault Captur tem um preço inicial de 22.226 euros Para o modelo TCe de 115 cavalos com a versão Evolution. Após a atualização de 2024, o modelo mais caro passa a ser o Captur E-TECH Full Hybrid de 160 cavalos com a versão Esprit Alpine. Seu preço base começa em € 33.332, sem ofertas ou promoções.