Simbiose Renault

O novo Simbiose Renault chega ao mercado para reforçar a gama do fabricante francês. Além disso, fá-lo no melhor momento, uma vez que está localizado num segmento de mercado que continua a crescer em toda a Europa. Fá-lo ao lado de outro modelo mais vendido da Renault, o Captur. Não é à toa que o Symbioz é a versão mais familiar do carro que revolucionou o segmento B-SUV apenas aproveitando o facto de o Nissan Juke Ele deixou seu cetro há um tempo atrás.

Testamos este carro:

VÍDEO | Renault Symbioz: testamos o novo SUV francês (considerado um best-seller)

Para ser exato, o Symbioz é um SUV que fica a meio caminho entre os do segmento B e os do segmento C. A razão para isso é que seu tamanho exterior chega a 4,41 metros de comprimento. Em si trata-se substituto comercial para outro modelo mais vendido da casa do losango: o Megane. Os carros compactos “tradicionais” já não têm atracção comercial e a maioria das empresas está a substituí-los por modelos “mais vendáveis” e também muito mais rentáveis…

Características técnicas do Renault Symbioz

A nova primeira geração do Renault Symbios é um modelo muito atrativo e isso se deve a um maior esforço por parte dos designers da marca, uma vez que é desenvolvido sobre uma plataforma muito versátil. Esta é a nova arquitetura CMF-B. Uma plataforma recém-projetada que é compartilhada com vários modelos da aliança Nissan-Renault-Mitsubishi, como o Renault Clio e seu rival, o Juke ou o Mitsubishi ASX.

Graças a esta nova base temos medidas mais generosas: 4,41 metros de comprimento, 1,79 metros de largura e 1,57 metros de altura. A esta medida devemos acrescentar uma distância entre eixos de 2,63 metros, o que lhe confere uma melhor habitabilidade, com capacidade máxima para cinco passageiros. A capacidade de carga varia de acordo com a colocação da fila traseira de bancos, pois possui deslocamento longitudinal.

Na versão com o banco traseiro inteiriço (sem rebatimento dos bancos), o Symbioz oferece um volume mínimo de carga de porta-malas de 434 ou 499 litros Dependendo da versão escolhida, o espaço de carga aumenta para 548 litros quando os bancos traseiros são movidos totalmente para a frente (mantendo os assentos na mesma posição). Por fim, rebatendo a segunda fila de bancos, o espaço total chega a 1.582 litros. Graças a essas características, supera até mesmo o Mégane, tornando-se uma excelente alternativa a um carro compacto.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Renault Symbioz

O novo Symbioz mantém a mesma gama mecânica que seu irmão, o Captur. O sistema inclui versões híbridas leves (MHEV) e outra unidade híbrida mais convencional chamada E-TECH.Ambos os modelos destacam-se não só pelo baixo consumo de combustível, mas também por possuírem o selo ECO da DGT, o que os torna especialmente práticos para a mobilidade urbana. Em nenhum dos casos é necessário um ponto de carregamento para continuar a conduzir.

O modelo básico incorpora um sistema mecânico bicombustível a GLP associado a um motor de 120 cavalos de potência (Symbioz Eco-GEm seguida, encontramos o Híbrido suave Symbioz Possui um motor de quatro cilindros de 1.333 cc acoplado a um sistema elétrico auxiliar de 12 volts. Desenvolve um Potência máxima de 140 cavalos e torque de 240 Nm.A potência é transmitida para o eixo dianteiro por meio de uma transmissão manual de 6 velocidades. Uma transmissão automática de 7 velocidades está disponível como opcional.

Acima desta unidade está o Symbioz E-Tech híbrido completo Com o selo ECO, utiliza um motor a gasolina de quatro cilindros e 1.598 cc, combinado com um motor elétrico e uma bateria de 0,85 kWh. A marca francesa utiliza uma transmissão automática com quatro marchas para o motor a combustão e duas para o motor elétrico. A potência a ser gerenciada é de 160 cavalos de potência. que chegam sempre ao solo através das rodas do eixo dianteiro.

Equipamento Renault Symbioz

Seguindo a tendência do Renault Captur, o Symbioz oferece um excelente interior com muita tecnologia e materiais de qualidade mais que correta. Por outro lado, a apresentação de todos os elementos de equipamento e gadgets é de alto nível, fazendo do B-SUV francês um dos mais bem equipados do segmento. Possui diversas linhas de equipamentos que para Espanha estão estruturados em torno de: Evolução, Techno, Esprit Alpine e Icônico.

Desde o seu acabamento inicial incorpora elementos muito interessantes como faróis de LED, volante multifuncional, ar condicionado e muitos equipamentos de segurança e elementos de assistência à condução. Mas isso é apenas uma pequena amostra do que o Symbioz pode oferecer. Se saltarmos para os acabamentos mais elevados da gama vemos como o aspecto exterior melhora ligeiramente, mas principalmente o interior.

Os acabamentos mais elevados dão acesso a uma carroçaria bicolor muito representativa do segmento B-SUV. No seu interior encontram-se sistemas típicos de segmentos superiores como: entrada e arranque sem chave, telhado solar com tecnologia Solarbay, painel de instrumentos digital, sistema multimídia com tela de até 10,4 polegadas, navegador com tecnologia Google, climatização dual-zone, câmera de estacionamento ou volante aquecido.

O Renault Symbioz em vídeo

Renault Symbioz de acordo com EuroNCAP

A segurança sempre foi muito importante para a Renault, embora nos últimos anos os seus modelos tenham crescido cada vez mais. Foram os primeiros a obter a mais elevada certificação Euro NCAP e as suas famosas cinco estrelas. A situação mudou com o Symbioz então tem que se contentar com quatro dos cinco possíveis em testes de colisão. A avaliação por secções foi modelada na do seu irmão Captur: 73% de protecção para passageiros adultos, 80% de protecção para passageiros crianças, 76% de vulnerabilidade em caso de acidente e 69% no desempenho dos sistemas ADAS.

O Renault Symbioz do Km 0 e usado

O Renault Symbioz ainda não é um sucesso de vendas, mas a casa diamantífera espera que o seja, pois está localizada num dos segmentos mais importantes do mercado. Sua chegada ao mercado ocorreu no segundo semestre de 2024 e isso faz com que o Km0 e segunda mão Eles ainda não estão bem abastecidos com unidades à venda. No entanto, os dados a depreciação deve ser baixa Assim como acontece com seu irmão Captur, já que os dois modelos são iguais.

Se dermos uma olhada mercado km0 Podemos verificar que as unidades existentes têm preços que rondam os 32 mil euros. Quanto ao canal de segunda mão, também encontramos um justo catálogo de opções à venda. Revendedores ainda não acumulam muito estoque e portanto as unidades que existem não são numerosas. Em qualquer caso, os preços não são muito atrativos visto que começam acima dos 30 mil euros.

Rivais do Renault Symbioz

El Segmento B-SUV é um dos que tem mais modelos e rivais. Desde o sucesso do Juke, todas as marcas se propuseram a conquistar um nicho que já se tornou o mais comercial da Europa. Por isso, a Symbioz tem que enfrentar muita concorrência. Hyundai Kona, Kia Stonic, Assento Arona, Volkswagen T-Cross, Peugeot 2008, Ford Puma y skoda kamiq Estas são apenas algumas das muitas opções possíveis. São todos rivais que, tanto em tamanho como em preço, estão no meio deste complexo mercado.

Para destacar

Tecnologia multimídia do Google
relação preço-produção
orientação familiar

Melhorando

Gama mecânica limitada a uma única versão híbrida E-Tech
Transmissão automática imprecisa
Não há versões com tração integral AWD

Preços Renault Symbioz

O novo Symbioz será um best-seller por vários motivos, mas um deles não será o preço. Sua relação preço-produto não o torna muito atraente aos olhos dos compradores e de seus rivais. O Symbioz tem preço oficial que começa nos 25.900 euros Para a versão Eco-G de 120 cavalos de potência com acabamento Evolution, o híbrido leve tem preço inicial de € 29.155. No outro extremo da gama está o híbrido completo Symbioz E-TECH de 160 cavalos de potência com acabamento Iconic, a partir de € 35.395, sem considerar ofertas ou promoções.