A mobilidade elétrica não é o futuro, é uma realidade tangível hoje. Embora ainda haja um longo caminho a percorrer, o futuro mais imediato do automobilismo passa pelos carros elétricos. o Skoda Enyaq IV É o primeiro elétrico da marca checa. Um produto geminado com o Volkswagen ID.4 que, como todos os produtos da casa, se destaca pela relação preço-produto.
O Enyaq iV é apresentado à sociedade em setembro de 2020. É um veículo 100% elétrico, nascido para nunca apresentar um mecanismo de combustão. O seu design inspira-se claramente no resto dos produtos Skoda e seu nome, Enyaq, vem do alfabeto gaélico irlandês onde "Enya" significa essência, espírito ou princípio.
Características técnicas do Skoda Enyaq iV
Pela sua aparência, o segundo elétrico de Skoda poderia ser classificado como um crossover, mas sob sua carroceria esculpida e atraente monta a plataforma elétrica específica desenvolvida pelo Grupo Volkswagen, a arquitetura MEB, o mesmo usado por seu irmão alemão, e o mesmo que muitos modelos do conglomerado usarão em um futuro não muito distante.
Em relação às suas dimensões, o Skoda Enyaq iV pode ser considerado um modelo do segmento D. 4,65 metros de comprimento, 1,88 metros de largura e 1,62 metros de comprimento. A estes níveis devemos acrescentar uma distância entre eixos de 2,76 metros, o que se traduz num espaço interior muito generoso para um máximo de cinco ocupantes, onde a bateria é instalada mesmo no chão do carro.
Como sempre na Skoda, os engenheiros tchecos aproveitam ao máximo cada centímetro do carro para mostrar melhor espaço e mais espaço de carga. O volume de inicialização do Enyaq iV é um dos maiores do segmento, com 585 litros de capacidade mínima, expansível até 1.710 litros quando a segunda fila de bancos é rebatida na proporção de 40:20:40
Gama mecânica e caixas de velocidades do Skoda Enyaq iV
Já dissemos que o Skoda Enyaq iV é um modelo 100% elétrico. Sob seu capô não veremos um motor de combustão, seu lugar é ocupado por um esquema elétrico de última geração com vários níveis de bateria, duas potências e com tração traseira ou integral dependendo da versão escolhida. Todas as unidades são alimentadas por uma bateria de íons de lítio refrigerada a líquido posicionada centralmente.
O modelo de acesso ao intervalo é representado pelo Enyaq IV 80. Possui um único motor instalado no eixo traseiro que envia toda a força para o referido eixo. Desenvolve 204 cavalos de potência e 310 Nm de torque.. A bateria de capacidade líquida de 77 kWh certifica uma autonomia de 533 quilômetros no ciclo WLTP. Para a recarga, opta por sistemas de alta potência, até 135 kW em corrente contínua e até 11 kW em corrente alternada.
Na extremidade de maior desempenho da faixa está o Skoda Enyaq IV RS. Sob a sigla esportiva da casa, ele usa um esquema de motor duplo com uma bateria de íons de lítio de 77 kW que oferece um alcance de 517 quilômetros. O conjunto desenvolve uma potência máxima de 299 cavalos de potência e 460 Nm de torque.. Acelera de 0 a 100 km/h em apenas 6,5 segundos e pode atingir velocidade máxima de até 210 km/h.
Equipamento do Skoda Enyaq iV
Os elétricos são, hoje, um artigo muito focado em sustentabilidade e tecnologia. O Enyaq iV desfruta de ambos os conceitos e recebe para si os sistemas mais avançados que a Skoda é capaz de conceber. Tudo isso apresentado em um interior muito equilibrado em termos de qualidades, onde um estilo minimalista se compromete a minimizar os botões físicos do carro, algo que nem sempre é positivo.
Para o Enyaq iV, a Skoda modificou sua distribuição clássica de acabamentos. aproveite os níveis Sportline e VRS. Em cada um deles, não só o número de sistemas é modificado, mas também a aparência externa, oferecendo acabamentos especiais com rodas entre 16 e 21 polegadas. De destacar um extenso programa de ajudas à condução e elementos de segurança ativa que lhe conferem uma capacidade de condução autónoma de nível 2.
No que diz respeito ao equipamento, a Skoda não deixou nada no armazém. Ele equipou tudo o que podia e um pouco mais. Este interior feito de materiais reciclados é completado com a presença de elementos como: Faróis Full LED, Head-Up Display, entrada e partida sem chave, conectividade de última geração, painel de instrumentos digital, carregador de indução, conexão WiFi e muito mais. mais. mais. Tudo isso permanece centralizado em uma tela grande, 13 polegadas, que domina toda a parte superior do painel.
O Skoda Enyaq iV em vídeo
O Skoda Enyaq de acordo com o Euro NCAP
Do mesmo modo, em 2021, o Euro NCAP põe à prova a segurança do Skoda Enyaq. O organismo de avaliação de segurança da frota automóvel na Europa cataloga-o com as suas cinco estrelas de segurança. Após os duros testes de colisão, os resultados obtidos foram: 9,4 na proteção do passageiro adulto, 8,9 na proteção do passageiro criança, 7,1 na vulnerabilidade do pedestre e 8,2 no controle e operação de assistentes de direção.
Rivais do Skoda Enyaq iV
Pouco a pouco a gama de elétricos está crescendo. A maioria das marcas está dando seus primeiros passos no mercado de mobilidade elétrica, e é por isso que vemos que a diversidade começa a surgir cada vez mais. O Skoda Enyaq iV enfrenta uma lista de inimigos discreta, mas popular quem enfrentar. Entre esses rivais estão: Volkswagen ID.4, Tesla Modelo 3, KIA e Niro, Ford Mustang Mach-e, Hyundai ioniq 5. Kia EV6 y SEAT el Born. Em um patamar superior, dentro do mercado premium, podemos ver outros modelos semelhantes ao corte tcheco, como o Audi e-tron, o Jaguar I PACE e o Mercedes EQC.
Para destacar
- diversidade de alcance
- habitabilidade interior
- Equipamento
Melhorando
- Preços
- Equipamento básico
- Carregamento opcional de 125 kW
Preço do Skoda Enyaq IV
A Skoda sempre se mostrou como uma marca geral com uma ótima relação preço-produto. A fabricante tcheca procura dar o máximo possível por um preço contido, e essa estratégia se estende ao seu segundo elétrico. O preço inicial do Skoda Enyaq iV é de 39.000 euros, sem ofertas ou promoções. Esse preço corresponde a um Enyaq 60 iV com acabamento básico. No momento só estará disponível essa opção e a variante 80 iV, cujo preço inicial é de 45.000 euros. O resto da gama chegará mais tarde, assim que o ano de 2021 for lançado.
Galeria
O conteúdo do artigo segue nossos princípios de Ética editorial. Para relatar um erro, clique clique aqui.