Skoda Karoq

El Skoda Karoq É o segundo SUV que a casa checa lança no mercado. Ele fica em algum lugar no meio do intervalo, logo acima do pequeno skoda kamiq, mas abaixo do maior membro da família, o Skoda Kodiaq, que chegou ao mercado apenas alguns meses antes. Desta forma, a fabricante oferece uma solução em cada um dos nichos mais comuns do mercado de SUVs.

Testamos este carro:

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No entanto, a história dos SUVs Skoda não começa aí, mas sim devemos voltar ao modelo que Karoq assumiu, o Skoda yeti. isso sim isso foi o primeiro SUV da casa, embora seu formato não o indicasse. Porém, por melhor que fosse, a moda exige um formato de SUV diferente, com proporções mais country e não tão familiar.

O Karoq foi apresentado à sociedade em meados de 2017, para iniciar sua comercialização no final desse mesmo ano. No final de 2021 passa por sua atualização mais importante, incluindo versões revisadas e aprimoradas. Serve como curiosidade que seu nome vem da língua Aleuta, nativo da Península do Alasca. O nome Karoq vem da união de Kaa'Raq e Ruq, que significa automóvel e flecha., exatamente o que o logotipo da marca expressa.

Características técnicas do Skoda Karoq

Os tchecos pertencem a um dos maiores conglomerados automobilísticos do mundo, o Grupo Volkswagen. Graças a isso, eles podem usar uma infinidade de componentes, como o Plataforma MQB A1 na qual o Skoda Karoq repousa. É o mesmo que podemos ver noutros produtos da casa, como o Volkswagen T ROC ou o ASSENTO Ateca, que poderíamos rotular como um modelo gêmeo.

Para o caso específico do Karoq, os engenheiros modificaram vários aspectos que melhoram as condições de habitabilidade. Externamente atinge alturas de 4,39 metros de comprimento, 1,84 metros de largura e 1,6 metros de altura. A estas dimensões deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,64 metros. Uma batalha que permite oferecer um interior para um máximo de cinco passageiros.

Três deles estão localizados na fila traseira com ajuste variável graças ao sistema de assento Varioflex. Três bancos individuais com ajuste longitudinal capaz de se adaptar a qualquer necessidade de espaço. Em relação à capacidade de carga, O Skoda Karoq anuncia um volume mínimo de bagageira de 521 litros, expansível até um máximo de 1.630 litros se baixarmos completamente a segunda fila de bancos.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Skoda Karoq

Apesar da renovação de 2022, o portfólio mecânico da Karoq não inclui soluções eletrificadas de qualquer tipo, nem mesmo versões MHEV com as quais oferecer a vantajosa etiqueta DGT ECO. A sua gama é inteiramente baseada em versões de combustão mecânica. Apresenta uma gama variada com três versões a gasolina e duas unidades diesel. Como padrão, eles enviam a potência para o eixo dianteiro, mas algumas versões podem ter um sistema 4 × 4.

A gama começa com o Karoq 1.0 TSI EVO de 110 cavalos de potência. Ele monta um pequeno bloco turbo de três cilindros com transmissão manual e tração dianteira. Ele é seguido pelo Karoq 1.5 TSI de 150 cavalos com tração dianteira e caixa manual ou automática DSG de 7 velocidades. O mais potente na faixa a gasolina é o 2.0 TSI com 190 cavalos de potência. com tração nas quatro rodas e transmissão DSG de dupla embreagem.

Uma das mudanças sofridas pelo Karoq a meio do seu ciclo de vida é a unificação da gama diesel. Todas as versões são baseadas no mesmo bloco 2.0 TDI de quatro cilindros. É um motor turboalimentado com dois litros de cilindrada. Em seu nível de potência mais baixo, oferece 116 cavalos de potência com transmissão manual ou DSG e tração dianteira. Em um patamar superior, chega a 150 cavalos de potência, que podem ser somados pela tração 4×4 com câmbio manual ou automático.

Equipamento do Skoda Karoq

A Skoda é conhecida como uma marca geral, uma das melhores. De dentro, o Karoq é oferecido com um interior um pouco sem graça, mas bem apresentado em termos de sistemas e acabamentos. Na maioria das vezes, oferece materiais macios com um toque agradável que aumentam a sensação de qualidade percebida.. Os níveis mais altos da gama podem oferecer detalhes com acabamento em couro ou Alcântara.

Como é habitual na casa, oferecem diferentes níveis de acabamento e equipamento: Active, Ambition, Style, Scout e Sportline. Em cada um deles, não apenas a carga dos sistemas e equipamentos é modificada, há também uma mudança estética. Ligeiros retoques exteriores e interiores que permitem alterar o design de forma a adaptar-se ao gosto dos clientes. Graças à renovação de 2022, são adicionados elementos opcionais interessantes que mantêm o modelo atualizado.

No que diz respeito aos equipamentos, o Karoq é um dos mais completos da família, embora não tanto quanto unidades mais modernas como o Skoda Octavia. Muitos elementos devem ser destacados, como: faróis de LED, teto panorâmico, instrumentação digital, sistema multimídia com tela sensível ao toque de até 10 polegadas, câmera de ré, conectividade para dispositivos móveis, ar condicionado e muito mais, incluindo elementos de conforto e assistentes de direção.

Teste de vídeo do Skoda Karoq

O Skoda Karoq de acordo com o Euro NCAP

O Skoda Karoq foi submetido aos testes de impacto realizados pelo organismo autónomo europeu Euro NCAP em 2017, obtendo a classificação mais alta possível: 5 estrelas. A pontuação obtida nos diferentes testes é a seguinte. A proteção para ocupantes adultos e crianças em caso de impacto é de 93% e 79%, respectivamente. No caso de um pedestre ou ciclista ser atropelado, ele obteve notáveis 73%. Finalmente, em termos de auxílios de direção ativos, alcançou uma proteção discreta de 58%. Essas avaliações ainda são válidas hoje, pois não houve alteração na estrutura do veículo.

O Skoda Karoq do Km 0 e de segunda mão

Apesar de ser o SUV mais vendido da casa, o Skoda Karoq não tem sido um grande sucesso comercial, embora os checos estejam satisfeitos com a sua quota de mercado. Depois de ter recebido boas críticas, as vendas não foram incentivadas em nenhum momento, e isso nos deixa com o fato de que os canais de vendas secundários não apresentam muitas unidades disponíveis. Nelas observamos um valor de depreciação em torno de 28%, um valor médio dentro da categoria.

Se dermos uma olhada mercado de segunda mão e segunda mão vemos que os preços começam em números próximos de 18.000 eros para modelos 2019 com menos de 100 mil quilômetros, geralmente com mecânica a gasolina e acabamento de base. Menos popular é o canal Km 0, onde os preços não representam uma grande economia em relação aos novos modelos de fábrica. Diante dessa perspectiva, muitos motoristas preferem obter os serviços de um modelo completamente novo.

Rivais do Skoda Karoq

O Skoda Karoq milita no segmento de SUVs compactos, uma das que mais cresce sofre com o volume de vendas e o número de rivais. Por ambas as razões, a concorrência é uma das mais altas do mercado. Na longa lista de nomes incluem: Hyundai Tucson, Kia sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Ford Kuga, Renault Kadjar, Peugeot 3008, Opel Grandland X y Volkswagen Tiguan. A todos eles devemos acrescentar seu rival mais direto, o ASSENTO Ateca, com o qual compartilha grande parte do desenvolvimento, bem como uma infinidade de elementos compartilhados, incluindo a mecânica.

Para destacar

Equipamento opcional disponível
Espaço e modularidade
dinâmica de condução

Melhorando

Preço de algumas versões
ambiente interno chato
Detalhes de acabamento em algumas áreas da cabine

Preços Skoda Karoq

Ao definir os preços, a Skoda manteve-se fiel à sua filosofia de manter uma excelente relação preço-produto. O preço inicial do Skoda Karoq é de 28.200 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor corresponde a uma unidade com acabamento base Active e mecânica 1.0 TSI de 110 cavalos com câmbio manual e tração dianteira. O mais caro da família é o Karoq Sportline 2.0 TSI de 190 cavalos com transmissão automática DSG e tração nas quatro rodas. Seu preço começa em 43.900 euros, sem ofertas ou promoções.