Skoda Kodiaq

Skoda É uma marca generalista que se destaca pelo bom trabalho de seus produtos e pelo baixo preço de venda. Os tchecos fizeram da relação preço-produto uma arte, e poucos conseguem igualá-los. o Skoda Kodiaq é o seu maior SUV, o carro-chefe de uma família que ao longo do tempo foi se completando com a chegada de seus irmãos mais novos: o Skoda Karoq e o skoda kamiq. Serve como curiosidade que o nome de Skoda Kodiaq se refira ao maior urso pardo do mundo, que vive nas ilhas do arquipélago de Kodiak, a sudoeste do Alasca.

Testamos este carro:

Teste o Skoda Kodiaq 2.0 TDI 190 CV 4 × 4, pela porta da frente Teste o Skoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV 4 × 4, por que o premium? (com vídeo)Teste de gama Skoda SUV: o Karoq e o Kodiaq crescem em campo aberto

Embora a moda SUV venha conquistando o mercado europeu há anos, desde o início do século, o Kodiaq é um produto bastante recente. Era apresentado oficialmente no Salão Automóvel de Genebra de 2016. Em 2021 recebe uma ligeira atualização focada em oferecer mais equipamentos, pequenas alterações estéticas e uma gama mecânica minimamente eletrificada. Mais tarde, no final de 2023, a segunda iteração chega com muito mais novidades em todas as seções.

Características técnicas do Skoda Kodiaq

Os tchecos pertencem a um dos maiores conglomerados automotivos do mundo, o Grupo Volkswagen. Graças a isso, eles podem fazer uso de uma infinidade de componentes compartilhados, como o Plataforma MQB EVO na qual o Skoda Kodiaq se baseia. É o mesmo que podemos ver numa infinidade de produtos para casa, como o Audi Q3, o Volkswagen Tiguan ou ASSENTO Tarraco.

Para o caso específico do Kodiaq, ele é customizado para oferecer dimensões externas dignas do segmento D-SUV, segmento ao qual pertence. 4,76 metros de comprimento, 1,86 metros de largura e 1,66 metros de altura. A estas medidas devemos adicionar uma distância entre eixos estimada em 2,79 metros. Uma distância entre eixos muito generosa que lhe permite oferecer uma excelente habitabilidade em todos os seus assentos.

Historicamente, o Kodiaq sempre ofereceu duas opções diferentes de habitabilidade para cinco ou sete passageiros, além de bastante capacidade de carga. Números oficiais anunciam que O Skoda Kodiaq tem volume mínimo de porta-malas de 910 litros, valor que pode ser aumentado ou reduzido se rebatermos a segunda fila de bancos ou se desdobrarmos a terceira fila do piso da bagageira.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Skoda Kodiaq

Quando se fala em mecânica e níveis de desempenho, é preciso dizer que a última geração do Kodiaq está muito atualizada nos bastidores, resolvendo assim um dos problemas básicos da edição anterior ao não poder oferecer sistemas eletrificados. A gama é apoiada por unidades MHEV a diesel e gasolina com etiqueta ECO, bem como uma nova unidade híbrida plug-in com emblema ZERO.

Devido ao desempenho, a oferta começa com Kodiaq 1.5 TSI com motor turbo de quatro cilindros que oferece Cavalos 150. Toda a potência é enviada para o eixo dianteiro através de uma caixa automática DSG de sete velocidades. Em seguida, dentro da oferta de gasolina, está o Kodiaq 2.0 TSI com 204 cavalos de potência, câmbio automático e tração 4×4. Acima de tudo está o Kodiaq RS com motor 2.0 TSI EVO de 265 cavalos e 400 Nm de torque e velocidade máxima de 232 km/h.

O ramo diesel oferece apenas um motor, o Kodiaq 2.0 TDI de quatro cilindros que oferece 150 e 193 cavalos de potência com transmissão DSG de sete velocidades e tração dianteira ou integral. A verdadeira novidade é o Kodiaq 1.5 TSI PHEV. É um plug-in híbrido 204 cavalos de potência equipados com bateria de íon de lítio de 25,7 kWh de capacidade bruta que lhe permite certificar uma autonomia elétrica de 100 quilómetros no ciclo WLTP.

Equipamento do Skoda Kodiaq

Uma das chaves do sucesso da Skoda está no fato de oferecer muito por um preço contido. De portas dentro do Skoda Kodiaq é mostrado como um bom SUV. O carro-chefe ostenta muita tecnologia e grande atenção aos acabamentos. A sensação de qualidade é correta, um pouco superior à média do segmento, graças ao uso de materiais macios e de toque agradável.

Como é habitual na empresa checa, lA gama de equipamentos para Espanha está estruturada em diferentes níveis: Seleção, Design e Sportline. Destaca-se o acabamento RS, o mais completo e caro dentro da estrutura Skoda. As principais diferenças entre eles residem na carga tecnológica padrão, bem como nas diferentes alterações de design, que podem ir desde um visual mais sóbrio até um mais elegante ou esportivo.

Em termos de equipamentos, deve-se reconhecer que o Skoda Kodiaq oferece tudo de um carro-chefe, combinando muitas características de modelos como o Skoda Octavia. Destacam-se: faróis de LED matriciais, entrada e partida sem chave, painel de instrumentos digital, sistema multimídia com tela de 12,9 polegadas, navegador, conectividade para dispositivos móveis e uma longa lista de detalhes práticos e elementos de segurança.

O Skoda Kodiaq em vídeo

O Skoda Kodiaq de acordo com o Euro NCAP

O Skoda Kodiaq passa por testes de impacto realizados pelo órgão autônomo europeu Euro NCAP em 2024, obtendo a classificação mais alta possível: 5 estrelas. A pontuação obtida nas diferentes provas é a seguinte. A proteção para ocupantes adultos e crianças em caso de impacto é de 89 e 83 por cento, respectivamente. No caso de atropelamento de pedestres ou ciclistas, obteve notáveis 82%. Por último, em termos de ajudas ativas à condução atinge uma classificação de 78%.

O Skoda Kodiaq do Km 0 e de segunda mão

Apesar de ser um SUV, o formato e o preço do Skoda Kodiaq não incentivam as pessoas a lançarem a compra. Embora tenha recebido boas críticas desde a sua criação, as vendas não o acompanharam e, portanto, os canais de venda alternativos oferecem poucas unidades disponíveis para venda. Neles observamos um percentual moderado de depreciação, em torno de 30%, ficando no meio termo com referência ao seu segmento.

Se dermos uma olhada mercado de segunda mão e segunda mão vemos que os preços começam em números próximos de 17.000 eros para modelos 2017 com mais de 200 mil quilômetros rodados, geralmente com mecânica diesel e acabamento básico. Menos popular é o canal Km 0, onde os preços não representam uma grande economia em relação aos novos modelos de fábrica. Atualmente todas as unidades disponíveis são anteriores ao modelo 2023.

Rivais do Skoda Kodiaq

Por seu tamanho, o Skoda Kodiaq se encaixa perfeitamente no segmento geral do SUV tamanho D. Embora não seja um mercado tão popular quanto os segmentos de SUVs C e B, isso não significa que a concorrência seja dura e complicada. A lista de rivais do tcheco é contada por dezenas, onde figuras importantes e conhecidas como: Nissan X-Trail, Peugeot 5008, Volkswagen tiguan todo o espaço, Kia sorento, Hyundai Santa Fe y Renault koleos. Sem dúvida, seu rival mais direto é o ASSENTO Tarraco uma vez que ambos compartilham o desenvolvimento e a grande maioria dos componentes mecânicos.

Para destacar

conforto para viajar
Habitabilidade
Possibilidades mecânicas

Melhorando

capacidades fora de estrada
Dinâmico
equipamento de acesso

Preços Skoda Kodiaq

Ao definir os preços, a Skoda queria manter-se fiel à sua excelente relação preço-produto. O preço inicial do Skoda Kodiaq é de 44.270 euros, sem ofertas ou promoções. Este valor corresponde a uma unidade com mecânica 1.5 TSI MHEV de 150 cavalos com DSG e tração 4×2, acabamento Selection e cinco lugares. A unidade mais cara da família é o Kodiaq RS 2.0 de 265 cavalos e sete lugares. O preço inicial é de 61.155 euros, sem ofertas ou promoções.