Os sedãs não têm mais o impulso comercial que tinham alguns anos atrás na Europa. Subaru tem a seu crédito a criação de alguns sedãs esportivos históricos, como o maravilhoso subaru wrx sti. Toda essa experiência é coletada agora com o Subaru Leverg. O último sedã com um certo toque esportivo da casa.
Testamos este carro:
Teste Subaru Levorg 2.0i GLP Eco-BiFuel 150 CV Executive PlusTeste o Subaru Levorg, o carro para quem gosta de carrosA história do Levorg começa relativamente recentemente. No ano de 2014 Subaru decide dar uma segunda vida ao antigo Legacy, que em 1994 se tornou o Subaru Outback. Um sedã familiar com uma abordagem mais tradicional, mas mostrando um toque extra de esportividade, tanto no design quanto na mecânica que se esconde sob o capô.
A introdução no mercado europeu deu-se no Salão Automóvel de Genebra de 2015. Uma das curiosidades do familiar japonês está em seu nome comercial, pois Subaru afirma que «Levorg» Isso significa "LEgacy reVOlução, vocêRinG«. Um pequeno aceno para o modelo que substitui.
Características técnicas do Subaru Levorg
Nos últimos anos, a Subaru melhorou o processo de desenvolvimento de seus veículos, dando-lhes um caráter mais touring e confortável sem perder suas capacidades off-road clássicas, embora o Levorg seja o menos off-road da casa. É tudo devido Plataforma SGP (Subaru Global Platform). Arquitetura de última geração usada em toda a linha, incluindo o Levorg, o Subaru XV e o Subaru Impreza.
Por suas dimensões, o Levorg se posiciona como um dos maiores modelos do segmento C, quase tocando o nicho superior. Externamente atinge 4,69 metros de comprimento, 1,78 metros de largura e 1,48 metros de altura. A estas dimensões deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,65 metros. Uma batalha que pode acomodar um máximo de cinco passageiros.
Três deles ficam em uma fileira de trás com espaço generoso para até três passageiros adultos viajarem com relativo conforto. Em relação à capacidade de carga, O Subaru Levorg oferece um porta-malas com capacidade mínima de 522 litros. Esse número pode crescer para um máximo de 1.446 litros quando a fileira de bancos traseira é completamente rebatida em um layout 60:40.
Gama mecânica e caixas de velocidades Subaru Levorg
As regulamentações de emissões na Europa estão forçando os fabricantes a melhorar os dados aprovados. Procuram-se motores de alta eficiência com impacto ambiental mínimo. Embora o Subaru Levorg tenha nascido em sua época com uma mentalidade esportiva, hoje está longe de ser considerado como tal. Oferece apenas duas variantes mecânicas, uma a gasolina e outra que usa gás GLP.
A unidade de gasolina recebe o nome oficial de Levorg 2.0i Lineartrônico. Ele usa um motor boxer de quatro cilindros naturalmente aspirado com 1.995 centímetros cúbicos. desenvolve 150 cavalos de potência a 6.200 rpm com 198 Nm de torque a 4.200 rpm. Acoplada está uma caixa de câmbio automática continuamente variável CVT que desvia toda a potência do motor para as quatro rodas por meio de um sistema de tração permanente nas quatro rodas.
A outra unidade disponível no portfólio mecânico pode ser considerada como a versão ECO da mesma, pois possui um adesivo tão vantajoso. O mesmo conjunto do motor adiciona uma conversão oficial de GLP. Um tanque de gás localizado no porta-malas que não prejudique a capacidade de carga ou habitabilidade. Aprova os mesmos valores de potência e desempenho, com a vantagem adicional de menor consumo, e a já mencionada etiqueta ECO.
Equipamento Subaru Levorg
Em 2022 o Subaru Levorg irá receber a segunda das suas gerações, pelo que a sua gama de equipamentos diminuiu consideravelmente face a esta última fase de comercialização. Em 2018 a berlina passa por uma ligeira atualização, um facelift que é usado para melhorar a carga dos sistemas, bem como implementar um nível mais alto de acabamento.
De portas dentro do Levorg oferece uma cabine muito bem apresentada em termos de materiais. Superfícies macias com um toque agradável que aumentam a sensação de qualidade percebida pelos usuários. Embora a Subaru seja considerada uma marca generalista, a realidade é que suas cabines estão mais próximas do segmento premium. graças aos acabamentos e materiais utilizados.
Atualmente a gama de equipamentos da A Levorg se concentra exclusivamente em um único nível, o mais alto de todos, chamado Executive Plus. Um pacote de equipamentos fechado que inclui elementos como: teto solar, faróis de LED, bancos dianteiros elétricos, sistema multimídia com tela de 7 polegadas, conectividade para dispositivos móveis e tecnologia de segurança EyeSight, uma das melhores do setor.
O Subaru Levorg em vídeo
O Subaru Levorg de acordo com o Euro NCAP
O Subaru Levorg foi submetido aos testes de impacto realizados o organismo autónomo europeu Euro NCAP em 2016, obtendo a classificação mais elevada possível: 5 estrelas. A pontuação obtida nos diferentes testes é a seguinte. A proteção para ocupantes adultos e crianças em caso de impacto é de 92% e 83%, respectivamente. No caso de um pedestre ou ciclista ser atropelado, ele obteve notáveis 75%. Finalmente, em termos de auxílios de direção ativos, alcançou uma proteção discreta de 68%. Esses valores ainda são válidos hoje, pois não houve alteração na estrutura do veículo.
O Subaru Levorg do Km 0 e segunda mão
Como dissemos no início, o segmento de sedãs não vive seu melhor momento. O Levorg está longe de se tornar um modelo popular nos mercados. Poucas unidades podem ser vistas na rua, algo que inevitavelmente acaba afetando os canais alternativos de venda, onde sofre uma depreciação média de 31%. Um valor ligeiramente superior ao habitual na sua categoria. Estamos diante de um modelo desconhecido para o público em geral.
Se dermos uma olhada no mercado de usados e de segunda mão, veremos que há apenas algumas dezenas de unidades disponíveis. O começo mais barato com valores de venda em torno de 24.000 euros para modelos com mais de 50 mil quilômetros. A oferta Km 0 é ainda mais baixa. Nesse caso, os preços partem de valores próximos de 29.000 euros. Um custo ligeiramente inferior ao anunciado nas concessionárias.
Rivais do Subaru Levorg
Devido à sua posição na gama do fabricante japonês e no mercado, O Subaru Levorg faz parte do segmento da família média. Nele, a concorrência não é muito alta, embora tenha rivais com trajetória comercial consolidada. Entre os principais opositores do Levorg, podemos encontrar o skoda octavia combi, Variante Volkswagen Passat, Volvo V60, Hyundai i40 CW, Kia Optima SW, Mazda 6 Vagão o Renault Talismã ST. Na frente deles o japonês toma peito na qualidade de acabamentos, embora penalize seriamente em termos de tecnologia e versatilidade mecânica.
Para destacar
- Projeto
- Relação qualidade - equipamento
- comportamento dinâmico
Melhorando
- Consumo de combustivel
- Operação CVT da transmissão automática
- alcance muito limitado
Preços do Subaru Levorg
Ao falar de preços, tenha em mente que o alcance do Levorg é muito curto. As opções limitam-se basicamente à cor da carroçaria e à possibilidade de ter um sistema bicombustível. O Subaru Levorg tem um preço inicial de 34.350 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor corresponde a um modelo com motor 2.0i Lineartronic de 150 cavalos. A versão movida a gás GLP eleva os valores para um mínimo de 36.100 euros, sem ofertas ou promoções.
Galeria de fotos de Subaru Levorg
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