subaru solteiro

O mercado mundial clama por modelos como o recente subaru solteiro. Um SUV com tecnologia 100% elétrica que procura entrar numa nova era para a marca constellation. Uma era que deixa para trás os tradicionais motores térmicos da casa para entrar, não sem demora, na mobilidade sustentável. É o primeiro elétrico Subaru, embora seu desenvolvimento não seja exclusivo.

Testamos este carro:

Experimente Subaru Solterra, o SUV elétrico para os mais aventureiros

No passado, Subaru e Toyota já nos deixaram algumas colaborações muito atraentes, como o Toyota GT86 y Subaru BRZ. A partir dessa mesma joint venture, a Solterra é apresentado como o irmão gêmeo do novo Toyota bZ4X. As semelhanças entre os dois vão além da estética, pois compartilham muito mais, incluindo tecnologia e sistemas. A sua apresentação ocorre no final de 2021, chegando ao mercado no final de 2022.

Características técnicas do Subaru Solterra

subaru solteiro

Como já dissemos, o Subaru Solterra é baseado no mesmo desenvolvimento do bZ4X. Isso significa que ambos os modelos usam a mesma estrutura. Uma plataforma desenvolvida por Toyota e que é chamado de e-TNGA. É um chassi derivado da mesma plataforma utilizada por outros modelos como o Toyota RAV4 ou Toyota Corolla.

Embora suas formas possam enganar, o Solterra tem um tamanho generoso, bem no limite dos segmentos C e D. Externamente atinge 4,69 metros de comprimento, 1,86 metros de largura e 1,65 metros de altura. A estas medidas deve ser adicionada uma generosa distância entre eixos de 2,85 metros. Graças a isso, permite padronizar um espaço interior para um máximo de cinco passageiros.

Três deles estão sentados em um banco traseiro de proporções generosas, onde até três adultos podem viajar confortavelmente. Ao contrário de outros modelos elétricos, o Subaru Solterra mostra um único porta-malas traseiro. O referido porta-malas apresenta capacidade mínima de 452 litros. Um valor padrão dentro da categoria que pode ser aumentado rebatendo a segunda fila de bancos na proporção 60:40.

Gama mecânica e caixas de velocidades Subaru Solterra

O Solterra se posiciona como o primeiro elétrico da casa japonesa. Nasceu para nunca ter versões térmicas. Isso significa que seu alcance mecânico é limitado exclusivamente a unidades elétricas. No momento, apenas uma versão foi anunciada com dois motores elétricos com características idênticas, um em cada eixo. Com 109 cavalos cada, os benefícios nos levam a um máximo de 218 cavalos de potência com 336 Nm de torque e tração integral.

Uma bateria de íons de lítio com capacidade bruta de 71,4 kWh permite um Autonomia aprovada no ciclo WLTP de 466 quilômetros. Para o momento delicado de recarga, a Subaru optou por sistemas de carregamento rápido de até 150 kW em corrente contínua, atingindo um máximo de 6,6 em corrente alternada. Graças a essa capacidade, o Solterra é capaz de recuperar de 0 a 80% da carga em apenas 30 minutos se a conexão for feita em um ponto de 150 kW.

Equipamento Subaru Solterra

Há algum tempo, a Subaru conseguiu se posicionar como uma das marcas gerais com os melhores acabamentos internos. O uso de bons materiais tem causado um aumento na sensação de qualidade percebida. O Solterra continua essa tradição ao oferecer um bom espaço interior, tanto em apresentação quanto em tecnologia. A isso deve ser adicionada a conhecida reputação japonesa de durabilidade.

Sendo um modelo muito especial para a marca japonesa, a Subaru muda o nome habitual dos seus acabamentos. A Solterra oferece duas versões para o mercado espanhol: Trek e Toring. À primeira vista, ambas as unidades são praticamente iguais, embora existam diferenças entre elas, principalmente focadas em equipamentos e acabamentos. Ambos são oferecidos com o mesmo esquema elétrico que já mencionamos.

O fato de ser um carro elétrico significa que o Solterra possui uma longa lista de elementos de última geração. A lista a ser destacada é longa e inclui tecnologias como: faróis Full LED, navegador, painel de instrumentos digital, sistema multimídia touch screen, conectividade para dispositivos móveis, teto solar, bancos elétricos e assistentes de direção reunidos sob o guarda-chuva da tecnologia Eyesight.

O Subaru Solterra em vídeo

O Subaru Solterra de acordo com o Euro NCAP

A segurança é uma questão de particular preocupação para a Subaru. Para seu primeiro elétrico eles equipam toda a tecnologia possível, que permite que o Subaru Solterra ofereça as cinco estrelas de segurança Euro NCAP. Nos testes de colisão, as avaliações por secções são as seguintes: 88 em 100 na protecção do passageiro adulto, 87 em 100 na protecção no passageiro criança, 79 em 100 na vulnerabilidade dos peões e 91 em 100 nos sistemas de assistência à condução. Mesmas classificações que o bZ4X.

Rivais do Subaru Solterra

Pouco a pouco, o mercado elétrico está crescendo em número e variedade. A Solterra entra em um dos segmentos que mais cresce. Claro, seu principal rival é seu irmão, o Toyota bZ4X, embora não seja o único. Muitos modelos semelhantes merecem destaque, como: nissan ariya, Hyundai ioniq 5, Ford Mustang Mach-e, MG Marvel R, Volkswagen ID.4 y skoda enyaq, entre outros. Todos eles são semelhantes em tamanho e características, sendo o japonês um dos menores da categoria.

Para destacar

Sistema elétrico
AWD
Equipamento

Melhorando

Alcance mecânico limitado
Preço
Sem porta-malas dianteiro

Preço do Subaru Solterra

Ainda é cedo para saber os preços de venda deste primeiro Subaru elétrico. Podemos imaginar que, como sempre, o custo será marcado pela boa relação preço-produto que sempre une a marca japonesa. Levando em conta seus rivais, é possível imaginar preços iniciais próximos a 40.000 euros para acabamentos de acesso sem ofertas ou promoções.