El Subaru WRX STI É o modelo mais esportivo e radical comercializado pela empresa japonesa. A primeira geração de WRX, chegou ao mercado no ano 1992 e ignorou as siglas STI para partilhar a gama com o salão Impreza.
Testamos este carro:
Teste o Subaru WRX STI, o carro de rali para todos os diasTeste o Subaru WRX STI, deixando o cotidiano no esquecimento (com vídeo)Ao longo de sua história, além de dividir uma família com o Impreza, teve diferentes tipos de corpos: hatchback com cinco portas, salão, família e até coupe. A partir da terceira geração, a Subadu decidiu unificar o nome comercial da Festa WRX.
Para isso, decidiu que o Impreza e o WRX seriam modelos diferenciados na gama, acrescentando no segundo as iniciais STI para enfatizar seu espírito esportivo. Desta forma, a quinta geração do Impreza chegou ao mercado em 2018 e espera-se que o quarto WRX Faça isso durante todo o ano de 2020.
Características técnicas Subaru WRX STI
El Subaru WRX STI Ele é construído na mesma plataforma usada pela geração anterior Impreza. Esta base será substituída na próxima geração, pois adaptará a Plataforma Global Subaru (Subaru Global Platform) já utilizado pelo novo XV e Impreza.
Externamente atinge 4,59 metros de comprimento, 1,79 metros de largura e 1,47 metros de altura. Graças a ter um distância entre eles de 2,64 metros, oferece uma cabine com espaço generoso para quatro ocupantes, embora seja aprovada para acomodar cinco.
A capacidade do seu tronco é discreto Litros 460, colocando-o na zona média inferior do seu segmento.
Gama mecânica e caixas de velocidades Subaru WRX STI
A faixa mecânica de Subaru WRX STI É formado por um único bloco de gasolina chamado pela marca EJ257. Possui 2.5 litros de cilindrada e quatro cilindros em posição oposta (boxer) e turbo de geometria variável para entregar uma potência final de 300 CV e 407 Nm de torque máximo.
A única caixa de velocidades disponível é do tipo manual com 6 velocidades (Não há possibilidade de optar pelo automático ou opcional). A tração é total às quatro rodas simétricas em ambos os eixos denominada Tração Simétrica em Todas as Rodas (AWD).
Equipamento Subaru WRX STI
A gama de equipamentos Subaru WRX STI para o mercado espanhol está estruturado em duas versões. Da dotação mais baixa para a mais alta, encontramos as terminações: Edição Rally y Edição Conforto.
Da terminação de acesso Edição Rally, o WRX STI pode incorporar itens como sistema SRVD (Rear Vehicle Detection), High Beam Assist (HBA), SI-Drive (unidade inteligente Subaru), sistema multimodo VDC, bloqueio central do diferencial, sistema Vetorização de Torque Ativo, equipamento de freio assinado pela Brembo, sistema de assistência à frenagem ou Brake Override.
A versão mais equipada do WRX STI incorpora a terminação anterior rodas de liga leve de 18 polegadas, faróis com tecnologia LED e nivelador automático, faróis adaptativos (SRH) e led anti-neblina, controle inteligente de entrada e partida, sistema de infotainment Subaru Starlink com navegação integrada e sistema de áudio com 6 alto-falantes, teto solar ou sistema controle dinâmico do veículo.
Subaru WRX STI em vídeo
Subaru WRX STI e seus rivais
Devido à sua posição na gama do fabricante japonês e no mercado, o Subaru WRX STI enquadra-se no segmento de meias sedãs Esportes. Nele, a competição é moderada, embora devido à aposta de todas as estradas, esteja diminuindo.
Entre os principais adversários WRX STI, podemos encontrar o skoda octavia rs, Volkswagen Passat, Volvo S60, Audi S3 Sedan, BMW Serie 3, Alfa Romeo Giulia o Mercedes-Benz CLA. Um dos rivais mais conhecidos e importantes do WRX STI foi o Evolução do Mitsubishi Lancer, embora este modelo não esteja mais à venda.
Contra seus rivais o WRX STI oferece um configuração mecânica exclusiva, comportamento dinâmico de primeira classe e uma imagem muito exclusiva. Ao contrário, não pode competir por amplitude mecânica, consumo ou preço em algumas versões.
O Subaru WRX STI Km0 e segunda mão
A pesar de que el Subaru WRX STI é um dos modelos mais conhecidos da marca japonesa, o número de unidades disponíveis no mercado de semi novo o quilômetro zero ele não é muito generoso. Isso porque a rede comercial do fabricante japonês não é muito extensa em nosso país.
Se estivéssemos interessados em uma unidade zero de quilômetro, poderíamos acessar um WRX STI matriculado em 2018, com mecânica a gasolina de 2.5 litros i 300 cv, caixa manual de 6 velocidades, tração nas quatro rodas (AWD) e acabamento Comfort Edition pelo qual você teria que pagar 45 mil euros.
Em vez disso, poderíamos desfrutar de um WRX STI semi novo com média de 19 mil quilômetros matriculado em 2015 por 38 mil euros. Nesse caso, seria equipado com a mecânica a gasolina de 2.5 litros i de 300 cv, câmbio automático manual de 6 marchas, tração nas quatro rodas (AWD) e terminação Edição Rally.
Destaques
- Projeto
- Relação de potência – sensações esportivas
- comportamento dinâmico
Pontos Melhoráveis
- capacidade do tronco
- Preço alto
- Ajuste de alguns materiais
Preços do Subaru WRX STI
A faixa de preço de Subaru WRX STI para o mercado espanhol (sem subtrair eventuais descontos e promoções) começa no 48.900 euros para versão a gasolina 2.5 litros e 300 cv, com caixa manual de 6 velocidades, tração nas quatro rodas (AWD) e acabamento Edição Rally.
no topo da gama WRX STI, existe a versão a gasolina 2.5 litros e 300 cv, com caixa manual de 6 velocidades, tração integral AWD e acabamentos Edição Conforto pelo qual seria necessário pagar 48.900 euros.
Galeria de fotos do Subaru WRX STI
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