suzuki s cross

O segmento de SUVs compactos e subcompactos é um dos mais importantes para os fabricantes. Em poucos anos tornou-se um dos nichos comerciais mais importantes. Todas as marcas lutam com pelo menos uma unidade. Até a data Suzuki não tinha um modelo especificamente destinado ao mercado, até que uma nova geração do suzuki s cross.

Testamos este carro:

Teste Suzuki S-Cross 1.4 Turbo 129 CV 48 volts AllGrip S3

Embora tenha sido convertido em um SUV, o S-Cross nem sempre teve a aparência que tem hoje. Sua história remonta a 2012. Foi então que os japoneses apresentaram o modelo pela primeira vez aproveitando a celebração do Salão Automóvel de Paris. Esse primeiro protótipo tornou-se um modelo de produção apenas 12 meses depois para substituir o Suzuki sx4 que não está mais em vigor.

Por tamanho falamos de um modelo entre o Suzuki Vitara e o mais recente Suzuki através. Atualmente, o S-Cross está a segunda de suas gerações, a última lançada no mercado no final de 2021 como modelo 2022Melhorias significativas foram introduzidas em todos os aspectos. O modelo compacto agora tem um visual mais típico de SUV, com design aprimorado e tecnologias de ponta. Em 2025, ele passará por uma atualização mínima focada na reformulação da linha de motores.

Características técnicas do Suzuki S-Cross

Apesar de falar de um novo modelo, sob o corpo do novo Suzuki S-Cross está instalada a mesma plataforma da geração anterior, o 2013 Suzuki S-Cross, que foi revisado e atualizado para incorporar novos sistemas de acionamento e mais tecnologia e segurança. A rigidez foi aumentada para implementar a condução, sendo apontado como um modelo mais maduro.

Em termos de tamanho, o S-Cross pode competir em duas categorias diferentes, sendo grande demais para um B-SUV, mas pequeno o suficiente para entrar em território C-SUV. Externamente atinge 4,3 metros de comprimento, 1,78 metros de largura e 1,58 metros de altura. A estes níveis deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,6 metros.

Esta batalha permite-lhe oferecer uma distância entre eixos de 2,6 metros, o que se traduz numa habitabilidade correcta para cinco passageiros adultos. Três deles estão instalados em um banco cuja largura limita o conforto de ambos os ocupantes. No que diz respeito à capacidade de carga, o Suzuki S-Cross anuncia um porta-malas com volume mínimo de 430 litros (293 litros para o modelo híbrido), expansível até 1.230 litros se a segunda fila de bancos estiver totalmente rebatida.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Suzuki S-Cross

Dadas as novas regulamentações europeias sobre emissões e poluição, a Suzuki foi forçada a atualizar e melhorar a gama de motores S-Cross. Apesar das melhorias, A gama mecânica continua muito curta, apresentando apenas uma alternativa com tecnologia MHEV e outra com esquema híbrido convencional.. O primeiro é composto por um sistema elétrico auxiliar de 48 volts e uma pequena bateria extra de 0,38 kWh de capacidade que permite a aprovação do rótulo DGT ECO.

A versão é conhecida como 1.4T Híbrido Suave. Consiste em um bloco de quatro cilindros turboalimentado com 1.373 centímetros cúbicos. Desenvolve 110 cavalos de potência e 235 Nm de torque.. Vem de série acoplado a uma caixa manual de seis velocidades e um esquema de tração dianteira. Opcionalmente, disponível apenas nos acabamentos superiores, pode ser integrado um sistema de tração integral 4×4 e um conversor de torque automático de seis velocidades.

Num nível superior de eletrificação, a Suzuki coloca à venda o S-Cross 1.5 Híbrido Forte. Neste caso, sim, o motor elétrico é capaz de acionar sozinho as rodas do carro, embora receba o mesmo adesivo ECO. Desenvolve 116 cavalos de potência e está sempre associado a uma transmissão automática de seis velocidades. Seu consumo é notável, apenas 5,1 litros por 100 quilômetros.

Equipamento do Suzuki S-Cross

Uma das mudanças mais importantes na última iteração do Suzuki S-Cross é encontrada no interior. O modelo japonês recebe uma cabine aprimorada em relação ao modelo de saída. Um espaço bem apresentado que ostenta melhores materiais, criando uma maior sensação de qualidade percebida. Tudo isso acompanhado por uma tecnologia ampliada capaz de atender aos mais modernos padrões.

Como de costume na casa, a gama de equipamentos é dividida em diferentes níveis de acabamento: Ao contrário de outros nomes comuns na Suzuki, o S-Cross oferece as versões S1, S2 e S3. As principais diferenças entre eles estão na parte tecnológica, com mínima valorização estética entre um ou outro patamar, além do design das rodas e pequenos detalhes decorativos.

Em relação aos equipamentos, a segunda geração do S-Cross deixa para trás os tempos mais austeros da empresa. Atualmente oferece sistemas interessantes como: ótica de LED, câmeras de 360 graus, sistema multimídia com tela sensível ao toque, navegador, conectividade para dispositivos móveis, entrada e partida sem chave, teto solar e um completo equipamento de segurança e assistentes de direção.

O Suzuki S-Cross em vídeo

A Suzuki S-Cross do Km 0 e segunda mão

O compacto da Suzuki nunca foi muito popular nos mercados, como é o caso da grande maioria dos modelos da casa. O S-Cross sempre mostrou dados de vendas muito discretos. Apesar disso, sempre teve uma merecida reputação de durabilidade e resistência, muito comum entre os fabricantes japoneses. A depreciação é ligeiramente superior à de outros compactos, cerca de 28%. As unidades disponíveis em canais alternativos de venda são bastante limitadas.

Se dermos uma olhada no mercado de usados e de segunda mão, veremos que existem apenas algumas dezenas de modelos à venda. A parte positiva é que a maioria são modelos após a reestilização de 2017, o ruim é que os preços não são tão interessantes. As unidades mais baratas, de 2019, são oferecidas a partir de valores próximos de 15.000 euros. O canal Km 0 oferece mais ou menos o mesmo número de alternativas. Neste caso, os preços mínimos disparam para valores próximos dos 21.000 euros.

Rivais do Suzuki S-Cross

Como já dissemos, o mercado de compactos tem sido historicamente o mercado mais popular do velho continente. A gama de modelos tem vindo a crescer ao longo dos anos. Todas as marcas oferecem pelo menos uma unidade para se estabelecer. Isso significa que a lista de rivais do Suzuki S-Cross é longa e popular. Os modelos mais diretos são: Ford Puma, Peugeot 2008, Hyundai Kona, Mazda CX-30, Renault Captur, Honda HR-V, Kia Ceed y Citroën C4. Devido à sua abordagem mais SUV, podemos adicionar outros rivais semelhantes, como: Dacia Duster, Mitsubishi ASX o Volkswagen T ROC. A Suzuki é o modelo mais antigo da categoria, o que afeta sua popularidade.

Para destacar

Habitabilidade
Tronco
Preço razoável

Melhorando

Acabamentos interiores
curto alcance mecânico
Comportamento

Preços Suzuki S-Cross

Ao definir os preços, a Suzuki levou em consideração o aumento das características do S-Cross. Tal é tão o preço inicial do Suzuki S-Cross é de 26.865 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor corresponde a um modelo com acabamento S1 e mecânica MHEV com tração dianteira e câmbio manual. O mais caro da família é o S-Cross Strong Hybrid de 116 cavalos com acabamento S3 e tração 4×4. O seu preço inicial é de 36.268 euros, sem ofertas ou promoções.