Colaborações entre marcas não são algo novo. A indústria tende cada vez mais a fazer com que as marcas se aliem umas à s outras para reduzir custos e garantir a lucratividade de um produto. Suzuki y Toyota Eles chegaram a um acordo de colaboração estreita do qual vários produtos geminados saÃram. o Suzuki Swace HÃbrido É o mais recente nesse lote de produtos.
Testamos este carro:
Teste Suzuki Swace 1.8 HÃbrido GLX 122 CVÉ inegável lembrar Toyota Corolla em seu corpo Touring Sports ao falar sobre o Slace Hybrid. Basta dizer que os dois modelos são exatamente iguais, mas com emblemas alterados. Como já dissemos, é o último produto da aliança que viu a luz, e o fez logo após o lançamento do Suzuki através, irmão gêmeo de Toyota RAV4.
O Suzuki Swace Hybrid será apresentado no outono de 2020 e posteriormente atualizado em 2023 com a imagem já conhecida do Corolla mais familiar de todos. Está disponÃvel apenas nessa carroceria e é um produto global que é comercializado em diferentes paÃses do mundo, incluindo Europa e Espanha. Desta forma, a marca japonesa preenche um portfólio com o qual reduzir as emissões e contornar os restritivos regulamentos europeus de emissões.
CaracterÃsticas técnicas do Suzuki Slace Hybrid
A realidade é que a Suzuki não fez muito para esconder ou camuflar a origem de seu novo compacto familiar. O Swace Hybrid não apenas empresta a imagem, mas também tudo o que a acompanha, desde a mecânica até a plataforma. É sobre o Estrutura Toyota TNGA, o mesmo que podemos ver em outros produtos da casa como o Toyota Yaris, além do Corolla e do RAV4.
Estando disponÃvel em um único corpo, as dimensões nos deixam com um compacto de tamanho generoso. 4,65 metros de comprimento, 1,79 metros de largura e 1,43 metros de altura. Tem uma distância entre eixos de 2,7 metros que lhe permite oferecer um generoso espaço interior onde cinco passageiros podem viajar confortavelmente.
No que diz respeito à capacidade de carga, a carroceria estendida do Suzuki Swace Hybrid permite oferecer excelente capacidade de carga. Capacidade mÃnima de 598 litros que pode ser expandido acima de 1.000 litros quando rebatemos a segunda fila de bancos na proporção 60:40. O peso total do conjunto é fixado em 1.400 kg em ordem de marcha.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Suzuki Slace Hybrid
Quando se trata de equipar mecanicamente o Swace, a Suzuki tinha duas opções na linha Corolla. O acordo com a Toyota só dá acesso a um motor, e isso nos deixa com os japoneses eles optaram pela variante de menor desempenho das duas possÃveis. Isso nos deixa com todas as unidades que vêm de fábrica com um Câmbio automático e-CVT variador contÃnuo e um sistema de acionamento simples para o eixo dianteiro.
Derivado de um motor Toyota, é óbvio que o motor instalado é um hÃbrido, daà o seu nome; Suzuki Swace HÃbrido. É sobre o Mecânica hÃbrida de quinta geração da Toyota. Consiste em um motor a gasolina de quatro cilindros e 1.798 centÃmetros cúbicos que por si só desenvolve uma potência de 98 cavalos. Um motor elétrico e uma pequena bateria de Ãons de lÃtio estão associados a ele.
A potência máxima do conjunto é de 140 cavalos de potência. Sendo um hÃbrido, é capaz de se mover 100% eletricamente por um alcance de aproximadamente dois quilômetros. A DGT certifica-o como um carro ECO, o que tem algumas vantagens quando se trata de poder circular no centro das cidades onde a mobilidade é cada vez mais limitada.
Equipamento do Suzuki Slace HÃbrido
Das portas ao interior, não há necessidade de esperar mudanças em relação ao Corolla. O Suzuki Swace Hybrid empresta todos os elementos, e isso nos deixa com uma cabine onde encontramos materiais bem escolhidos que proporcionam uma sensação de qualidade correta. Materiais macios são misturados com plásticos duros e a durabilidade sempre tÃpica dos produtos Toyota.
Como é habitual na casa, a gama do Swace Hybrid está estruturada em dois nÃveis, os habituais. Da menor à maior doação encontramos: GLE e GLX. As diferenças entre eles estão principalmente focadas no nÃvel tecnológico, embora também encontremos pequenas mudanças estéticas, principalmente fixadas em detalhes como as rodas ou alguns acabamentos internos.
No que diz respeito ao equipamento, podemos dizer que o Slace Hybrid É um dos modelos mais equipados da história da marca.. Entre todos os elementos, vale destacar a presença de: faróis de LED, controle de cruzeiro adaptativo, carregamento sem fio, conectividade para dispositivos móveis, navegador, bancos dianteiros e volante aquecidos, painel de instrumentos parcialmente digital e sistema multimÃdia com tela de oito polegadas .
O Suzuki Slace em vÃdeo
O Suzuki Swace de acordo com o Euro NCAP
Ao analisar a segurança do compacto familiar japonês, temos que levar em conta que ele deriva do Corolla e, portanto, aos olhos das autoridades, ambos compartilham uma avaliação. Euro NCAP determina como um veÃculo de segurança de cinco estrelas. Por seções, os resultados são: 95 em 100 em proteção de passageiros adultos, 84 em 100 em proteção de passageiros crianças, 86 em 100 em vulnerabilidade de pedestres e 77 em 100 em assistentes de direção.
Rivais do Suzuki Swace Hybrid
O segmento de compactos europeu sempre foi um dos mais importantes em termos de nÃvel de vendas. Todas as marcas sempre prestaram atenção especial a isso, e é por isso que os rivais são contados por dezenas. A lista de modelos rivais que o Swace Hybrid deve enfrentar é longa, e entre eles podemos destacar: Renault Megane, SEAT Leon, Peugeot 308, Kia Ceed, Hyundai i30, Ford Focus y Opel Astra, entre outros. Obviamente todos eles são rivais não só pelo tamanho compacto, mas também porque têm corpos familiares.
Para destacar
- habitabilidade interior
- mecânica eficiente
- Projeto
Melhorando
- Recursos limitados
- curto alcance
- sem identidade própria
Preço do Suzuki Swace HÃbrido
Ao definir os preços, a Suzuki foi condicionada pela dependência da Toyota. O preço inicial do Suzuki Slace Hybrid é de 27.741 euros, sem ofertas ou descontos. Esse preço refere-se a um modelo com acabamento GLE. Num formato mais equipado, o Swace Hybrid GLX é oferecido a partir de um custo mÃnimo de 30.746 euros, sem ofertas ou promoções.
