El Toyota Aygo é um modelo urbano pertencente ao segmento A e é o menor veículo que Toyota vendidos em suas concessionárias, logo acima de outros modelos de sucesso como o Toyota Yaris ou Toyota Corolla. Embora no passado tenha sido comercializado com várias carrocerias possíveis, atualmente é oferecido exclusivamente como um urbano de cinco portas.
Testamos este carro:
Teste Toyota Aygo 1.0 69 CV x-clusiv, o urbano mais ousadoTeste Toyota Aygo 1.0 VVT-i 72 CVA primeira geração do Aygo foi apresentada oficialmente em 2005. Um tempo de esplendor para os modelos desta categoria. Essa primeira geração esteve no mercado até 2014, tendo passado por uma grande atualização no meio do ciclo em 2012 ao longo do caminho.
A segunda, e última geração foi apresentada no Salão Automóvel de Genebra 2014. Desde então, o pequeno modelo japonês só passou por uma grande atualização, em 2018, onde são introduzidas melhorias e inovações em todos os sentidos. Por fim, em meados de 2021 o pequeno utilitário japonês desaparece do catálogo, cedendo seu espaço ao Toyota Aygo XCross.
Características técnicas do Toyota Aygo
A Aygo é o resultado de uma joint venture de várias marcas. Toyota, em conjunto com o conglomerado PSA, onde estão integrados Citroën y Peugeot, liderou conjuntamente o desenvolvimento. O resultado foram três modelos diferentes na aparência, mas o mesmo na essência. Pode-se dizer que o Aygo é primo em primeiro grau do Peugeot 108 e Citroën C1, porque embora possam não parecer, são o mesmo carro com capas diferentes.
O Toyota Aygo é comercializado exclusivamente como um modelo de cinco portas. Suas medidas continuam a posicioná-lo perfeitamente dentro do segmento A. 3,46 metros de comprimento, 1,61 metros de largura e 1,46 metros de altura. A estas dimensões externas deve ser adicionada uma distância entre eixos de apenas 2,34 metros. Essa batalha permite oferecer um espaço interior muito justo, com capacidade para no máximo quatro passageiros.
O volume do porta-malas do Toyota Aygo anuncia 168 litros de capacidade mínima. Este volume pode aumentar se a segunda fila de bancos for totalmente rebatida. Em sua configuração de cinco portas, o pequeno japonês apresenta duas versões diferentes, uma com capota rígida e outra com capota teto de lona retrátil chamado x-sky. Não é cabrio porque os pilares e a estrutura não acompanham o teto móvel.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Toyota Aygo
O desempenho urbano que o Toyota Aygo deve permitir oferecer um alcance mecânico muito curto, limitado exclusivamente a uma única versão a gasolina. A referida unidade de potência limitada é sempre gerida por uma caixa manual de cinco velocidades. Opcionalmente existe a possibilidade de montar uma transmissão automática de cinco velocidades.
O motor em questão é um bloco de três cilindros com layout frontal transversal, naturalmente aspirado e com cilindrada de 998 centímetros cúbicos. desenvolve 72 cavalos de potência a 6.000 rotações e 93 Nm de torque a 4.400 rotações do motor. Anuncia oficialmente um consumo combinado no ciclo WLTP de 4,8 litros por 100 quilómetros percorridos.
No momento, o futuro do menor da casa é desconhecido. Ao comprar a tendência, o segmento de utilidades está se voltando para a mobilidade 100% elétrica. Muitos rivais dos japoneses deram o passo, mas a Toyota no momento não o faz, apostando claramente na tecnologia híbrida convencional, como já faz com o restante da linha de produtos.
Equipamento do Toyota Aygo
Das portas ao interior, o Toyota Aygo mostra-se como um típico urbano. A qualidade dos materiais nada mais é do que correta. Todas as superfícies são feitas de plástico rígido, e os poucos detalhes de qualidade são derivados de áreas específicas, como o volante em couro ou os bancos, que mostram o tecido como o material mais comum, e alguns detalhes em couro nos acabamentos mais altos.
Como é habitual na casa, o Aygo apresenta uma gama de equipamentos muito completa e variada onde as opções de personalização são amplas e variadas. Atualmente estão disponíveis quatro níveis diferentes: x-play, x-cite JBL, x-clusiv e x-style. Ao contrário dos três primeiros, este último está sempre associado à versão com tecnologia mobile canvas.
Em termos de equipamentos, o Aygo atribui longevidade excessiva e um foco urbano claro onde não há luxos excessivos. Vale destacar elementos como: entrada e partida sem chave, luzes diurnas de LED, Sistema multimídia com tela sensível ao toque de XNUMX polegadas com conectividade e navegação para dispositivos móveis, climatização automática, volante multifunções e equipamento de segurança Toyota Safety Sense.
O Toyota Aygo em vídeo
O Toyota Aygo de acordo com o Euro NCAP
Em 2017, o Euro NCAP colocou a segurança do Aygo à prova em seu já famoso teste de colisão. Após passar por esses testes, o urbano japonês foi certificado com três das cinco estrelas de segurança. Os resultados obtidos renderam uma classificação de 7,4 em proteção de passageiros adultos, 6,3 em proteção de passageiros crianças, 6,4 em proteção de pedestres e 2,5 em assistentes de direção. Posteriormente, os testes foram repetidos com o pacote de segurança instalado e a classificação subiu para quatro estrelas.
O Toyota Aygo do Km 0 e de segunda mão
Nestes anos em que o Toyota Aygo esteve à venda, alcançou bons números de vendas, principalmente durante os anos pertencentes à primeira geração (2005-2014). A mudança de tendência do mercado provocou um desgaste na compra de modelos pertencentes ao segmento A, que acabaram perdendo interesse e aumentaram seu percentual de desvalorização, que no caso dos japoneses situa-se na média do segmento.
Em canais de venda secundários como os usados, observamos que as unidades mais baratas datam daquela primeira geração com preços iniciais próximos de 2.000 euros para modelos com mais de 180 mil quilômetros. O mercado do Km 0 é muito deficiente. Quase não há unidades disponíveis para venda. Algumas dessas unidades têm preços com descontos atraentes em comparação com os preços dos revendedores.
Rivais do Toyota Aygo
Os elétricos postulam-se como a solução de mobilidade ideal para percursos de curta ou média distância. As urbanas são as mais razoáveis de todas pelo preço contido e pelas muitas vantagens que apresentam. Quase todo o segmento A está migrando para a mobilidade elétrica. Apesar dele, o Toyota Aygo ainda aposta em motores térmicos, mas seus rivais ainda são os mesmos que já conhecíamos. Além de seus irmãos C1 e 108, unidades como: Renault Twingo, Smart Forfour, SEAT Mii Elétrico, Skoda Citigoe IV, Mitsubishi Space Star, Suzuki ignis, Volkswagen e-up! y FIAT 500. A vantagem de apostar em tecnologias não elétricas é que o 108 pode oferecer um preço de venda menor.
Para destacar
- desempenho urbano
- Facilidade de uso
- Mecânica robusta e frugal
Melhorando
- qualidade interna
- Preço alto
- comportamento na estrada
Preços do Toyota Aygo
Apesar de sua longevidade, equipamentos ruins ou alcance mecânico curto e ineficiente, o Aygo pode ser considerado um carro caro. O preço inicial do Toyota Aygo é de 11.700 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor corresponde a um modelo com acabamento x-play e câmbio manual de cinco marchas. O mais caro da família é o Aygo com acabamento em estilo x com teto móvel em lona e câmbio automático. O preço inicial dessa unidade é de 15,000 euros, sem ofertas ou promoções.
Galeria
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