Toyota Highlander

Toyota anunciou que quer aproveitar ao máximo sua gama global. Embora a empresa japonesa já seja uma das maiores do setor com presença em quase todos os países, até agora tem realizado uma política mais territorial. o Toyota Highlander é um bom exemplo disso. Um grande SUV que chega ao mercado europeu pela primeira vez na sua história.

No entanto, não estamos enfrentando a primeira geração do Highlander, se não a quarta. Os três primeiros não pisaram em solo europeu devido a uma previsível falta de vendas. A primeira geração foi apresentada em 2000, no New York Motor Show.. Um cenário idílico porque o mercado americano é o principal demandante desse tipo de veículo.

Na Europa, a demanda por SUVs cresceu tanto que quase tudo tem seu lugar. A quarta geração do Toyota Highlander chega para preencher a gama de SUVs da casa, situando-se logo acima do restante das unidades; Toyota Yaris Cruz, Toyota C-HR, Toyota RAV4 y Toyota Land Cruiser. No verão de 2023, recebe sua primeira atualização, focada principalmente no aprimoramento da tecnologia e novos detalhes estéticos.

Características técnicas do Toyota Highlander

Como já dissemos, o Highlander chega a ser o maior da casa, com a clara exceção do Toyota Hilux. Sob seu corpo elegante e musculoso esconde-se a maior versão da plataforma modular da casa, chamada TNGA-K. Isso supõe algumas medidas consideráveis e que certamente não deixará ninguém indiferente quando passar.

Está posicionado no segmento E-SUV. A plataforma foi esticada ao extremo até atingir o 4,97 metros de comprimento, 1,983 metros de largura e 1,75 metros de altura. A estas dimensões externas deve ser adicionada uma distância entre eixos criptografada em 2,85 metros. Essa batalha lhe permite homologar um espaço interior para até sete lugares distribuídos em três filas de bancos.

Este último desdobra-se de um porta-malas de proporções generosas com um volume padrão de 579 litros. Com todas as filas apresentadas, a capacidade de carga está limitada a 332 litros. Se abaixarmos os dois bancos traseiros, o volume máximo chega a 1.909 litros. Apesar de sua forma, não estamos falando de um SUV com capacidades especiais para o campo, pois apresenta uma distância ao solo de 20 centímetros.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Toyota Highlander

Como é habitual na Toyota, ao usinar o Highlander havia apenas uma opção possível. Embora em outros países seja capaz de montar uma diversidade de sistemas, na Europa apresenta apenas uma mecânica híbrida de alto desempenho. É um conjunto híbrido de quarta geração em sua versão mais potente. Algo lógico considerando as medidas e peso do modelo.

O esquema é o Toyota usual. O bloco principal é um bloco a gasolina chamado 2.5 Dynamic Force, o mesmo utilizado pelo Toyota Camry. É um motor de quatro cilindros naturalmente aspirado com 2.487 centímetros cúbicos cilindrada Somam-se a ele dois blocos elétricos, um em cada eixo, que são acionados por uma bateria de níquel-hidreto metálico localizada logo abaixo dos assentos da segunda fila de assentos.

Em conjunto o Highlander desenvolve uma potência máxima de 248 cavalos de potência com autonomia 100% elétrica de aproximadamente dois quilômetros. Claro, o gerenciamento mecânico é derivado de uma caixa de câmbio automática CVT, que é responsável por distribuir a parte externa do conjunto para as quatro rodas por meio de uma tração integral inteligente que pode enviar até 80% do torque para o eixo traseiro.

Equipamento do Toyota Highlander

Por dentro, o Toyota Highlander mostra que está aqui para se posicionar como o modelo mais avançado e luxuoso da empresa, aprimorando suas características para o modelo 2023. Seu interior possui excelente acabamento. Materiais macios com um toque agradável geram uma sensação de alta qualidade para todos os ocupantes. O único problema é a falta de opções de customização, algo que a Toyota não costuma atender às necessidades de seus clientes.

Os pacotes de equipamentos são bem fechados e sem grandes possibilidades de alteração. A gama de acabamentos do Highlander está estruturada da forma habitual na Toyota. Dois níveis são apresentados: Advance e Luxury. Neste caso, decidiu-se eliminar o acabamento de acesso comum, já que muita tecnologia é oferecida desde o nível mais baixo. Não apenas o equipamento muda, alguns detalhes e elementos também mudam, tanto no exterior quanto no interior, como as rodas customizadas com tamanho de até 20 polegadas.

No que diz respeito ao equipamento, o Highlander apresenta a maior gama de sistemas da casa. Ele monta absolutamente tudo, e até introduz tecnologias que mais tarde serão utilizadas pelo resto dos modelos. Vale destacar elementos como: faróis de matriz de LED, Head-Up Display, painel de instrumentos digital personalizável, sistema multimídia com tela de 12,3 polegadas, teto solar, conectividade sem fio para smartphones e muito mais. Além disso, devemos adicionar o mais extenso equipamento de segurança da casa, a última geração do Toyota Safety Sense.

O Toyota Highlander em vídeo

Rivais Toyota Highlander

Ao falar sobre o grande mercado de SUVs, é preciso reconhecer que não são os modelos mais vendidos, mas é claro que existem opções alternativas às apresentadas pela Toyota. O grande problema com o japonês é que aterrissa tarde em um mercado onde seus rivais mais próximos negociam há muito tempo. Figuras como: Volkswagen Touareg, Lexus RX, Volvo XC90 y Audi Q7, entre outros. Se levarmos em conta essas unidades, a japonesa se posiciona como a mais barata e a única a oferecer mecânica exclusivamente híbrida. Claro, seus maiores inimigos são os modelos generalistas como o Sangyong Rexton, o Jeep Grand Cherokee e o Ford Edge.

Para destacar

Projeto
Habitabilidade
mecânica eficiente

Melhorando

Tamanho
Benefícios
Consumo

Preços Toyota Highlander

Sendo um dos maiores modelos da casa, o Highlander está no pódio dos mais caros da firma japonesa. O preço inicial do Toyota Highlander é de 54.000 euros, sem ofertas ou promoções adicionadas (Preço referente ao modelo antes da atualização de 2023). Esse valor corresponde a um modelo Hybrid 250H 4×4 com acabamento Advance. O modelo mais caro é o Highlander com acabamento Luxury e o mesmo bloco Hybrid 250H com tração nas quatro rodas. Sua conta mínima é de 64.502 euros.