Um em cada quatro veículos vendidos no mundo é uma pick-up. Embora no dia-a-dia das cidades europeias não sejam os veículos mais aconselháveis, no mundo são necessários como ferramenta de trabalho funcional, fiável e versátil. Se falamos de caminhões, o Toyota Hilux É o modelo mais reconhecido e vendido no mundo, com uma história que se estende por várias décadas.
Testamos este carro:
Teste automático Toyota Hilux cabine dupla limitada 150DTeste a Toyota Hilux, a trabalhadora incansávelPara datar as origens desta pick-up devemos voltar a 1968. A primeira geração do Hilux surgiu como a variante industrial de um turismo convencional de Toyota. Sua capacidade de carga e versatilidade marcaram o caminho a seguir, e em edições consecutivas o modelo se afastou do solo e ganhou capacidades off-road.
Atualmente a Toyota Hilux está em sua oitava geração. O último deles foi apresentado na sociedade em 2015, embora a Europa tenha começado a desfrutá-lo um pouco mais tarde. Em meados de 2020 é lançada uma atualização, uma reestilização comercial que inclui uma imagem mais poderosa, bem como mais equipamentos e mecânicas mais eficientes e econômicas.
Características técnicas da Toyota Hilux
Por baixo da carroçaria grande e musculada da Hilux esconde-se um chassis tradicional de pick-up e todo-o-terreno. É uma plataforma de longarinas e travessas com suspensão de mola de lâmina traseira especialmente projetada para suportar cargas pesadas, grande capacidade off-road e alta versatilidade de carroceria.
Atualmente a a Toyota Hilux é vendida em três formatos possíveis: Cabine Simples, Cabine Extra e Cabine Dupla. Cada um deles varia na capacidade de carga da caixa e no número de ocupantes que pode conter. Com uma distância entre eixos de 3,08 metros, o comprimento leva-nos até 5,34 metros por 1,85 metros de largura e 1,81 metros de altura.
A capacidade de carga da caixa permite até 1.040 quilos de carga. Dependendo da cabine, pode acomodar entre dois e cinco passageiros e, em termos de dimensões off-road, oferece 27 graus de ângulo de entrada, 27 graus de ângulo de saída e 23 graus de ângulo ventral com profundidade de vadear de até 70 centímetros com uma altura livre de 29,3 centímetros.
Gama mecânica e caixas de velocidades da Toyota Hilux
Uma das mudanças mais notáveis para a edição de 2021 é a mudança no drive principal. A Toyota teve de se ajustar às novas e mais rigorosas normas europeias de emissões, e para isso substituiu o bloco antigo por um mais moderno com certificação energética de última geração. A oferta mecânica é limitada, duas unidades, ambas diesel de média potência. No final de 2023 será apresentada uma unidade diesel MHEV que será homologada para o rótulo ECO pela DGT.
O intervalo começa com Bloco de quatro cilindros turbo de 2.4 litros. Disponível em todos os estilos de carroceria, este trem de força oferece 150 cavalos de potência e 400 Nm de torque. Chega sempre associado a uma caixa manual de seis velocidades e a um esquema de tracção integral permanente com caixa redutora. Seu consumo estimado está entre 9,5 e 9,7 litros por 100 quilômetros percorridos.
Em seu formato mais performático, a Toyota Hilux é equipada com um bloco de turboalimentado de quatro cilindros com 2.755 centímetros cúbicos cilindrada desenvolve 204 cavalos de potência e 500 Nm de torque máximo. Sempre equipada com sistema de tração integral redutora, esta versão pode ser equipada com câmbio manual de seis marchas ou câmbio automático com conversor de torque de seis marchas.
Equipamento da Toyota Hilux
Seguindo as regras básicas de todo bom restyling, a atualização de 2021 introduziu uma série de mudanças ao nível do equipamento. Uma melhoria na tecnologia que torna a Toyota Hilux mais um veículo recreativo do que industrial. Quanto à qualidade, oferece uma sensação correta com elementos projetados principalmente para durar, embora nos acabamentos superiores ofereça detalhes como estofamento em couro que aumentam a sensação de conforto.
Como de costume, a gama de equipamentos é dividida em diferentes níveis. Do equipamento mais baixo ao mais alto encontramos: GX, GX Plus, VX, VXL e GR Sport. Os acabamentos inferiores estão disponíveis apenas para carrocerias de cama de solteiro e cabine extra. Os níveis mais completos são oferecidos exclusivamente para a versão cabine dupla. Eles não apenas entregam mais equipamentos, mas também um estilo ligeiramente diferente dependendo do acabamento, podendo optar por um formato um pouco mais esportivo no acabamento GR Sport.
No que diz respeito à tecnologia, a Toyota Hilux oferece sistemas semelhantes aos de qualquer turismo na casa. Destacam-se elementos como faróis de LED, entrada e partida sem chave, câmera de estacionamento traseira, sistema multimídia com tela sensível ao toque de 8 polegadas, conectividade para dispositivos móveis e conjunto correto de elementos de assistência à condução.
A Toyota Hilux em vídeo
A Toyota Hilux de acordo com o Euro NCAP
A Toyota Hilux obteve uma pontuação de 3 estrelas em 5 nos testes de segurança automóvel europeus, Euro NCAP. Esta pontuação é baseada no nível de equipamento mais básico, enquanto com o acabamento mais completo, obteve a pontuação máxima, 5 em 5. Em termos de segurança por seções, a Hilux básica obteve 85% e 82% em termos de segurança • proteção para ocupantes adultos e crianças, respectivamente, enquanto a segurança para pedestres foi de 73%. Por outro lado, os sistemas de segurança do carro atingiram 25%, um valor baixo nos testes. Essas avaliações ainda são válidas no modelo 2021, pois não houve alteração na estrutura do veículo.
A Toyota Hilux do Km 0 e de segunda mão
Ao procurar uma pick-up confiável, a Toyota Hilux é a primeira que vem à mente. Após oito gerações e quase cinco décadas de vida, o modelo japonês conquistou uma merecida reputação de durabilidade e capacidade. É um dos veículos mais vendidos do mundo, e isso significa que a gama de veículos disponíveis em canais alternativos de venda é variada. Neles observamos um percentual muito baixo de depreciação, de aproximadamente 20,5%. Um dos melhores dados da categoria.
Se olharmos para o mercado de usados vemos que a oferta é variada em versões e carroçarias. Os modelos mais baratos fixam os seus preços em valores próximos dos 4.000 euros para versões dos anos 90 com até 500.000 quilômetros rodados. As unidades mais recentes elevam os preços para cerca de 10.000 euros. No canal Km 0 é nulo por vários motivos. A principal delas é que estamos em um momento de mudança geracional, esperando que as concessionárias acumulem estoque de unidades da edição de 2021.
Concorrentes da Toyota Hilux
Embora não seja o segmento mais popular do mercado, o nicho de pick-up cresceu consideravelmente nos últimos anos no mercado europeu. Vários fabricantes viram a oportunidade de criar seus modelos, tendo como referência a Toyota Hilux. Isso nos deixa com o modelo japonês enfrentando uma longa lista de inimigos naturais, todos semelhantes em conceito, capacidade e preço. Alguns desses rivais são: Mitsubishi l200, volkswagen amarok, Ford Ranger, Nissan navara e Isuzu DMAX, Entre outros.
Para destacar
- Versatilidade
- Capacidade de carga e reboque
- habilidades fora de estrada
Melhorando
- sensação de condução
- Suspensão
- ruído interno
Preços Toyota Hilux
Ao fazer o check-out, você deve levar em consideração as múltiplas carrocerias desta versátil pick-up. O preço inicial da Toyota Hilux é de 27.926 euros (IVA não incluído) para a unidade de corpo único com acabamento GX. O modelo cabine dupla com acabamento GX é oferecido a partir de 29.672 euros (IVA não incluído). A versão mais cara de todas, a Hilux GR Sport com motor 2.8D de 204 cavalos de potência e caixa de câmbio automática é oferecido do 49.173 euros (IVA não incluído).
Galeria
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