Ford Ranger

Na 39.687 euros
  • Lataria escolher
  • Puertas 2 - 4
  • Sleeps 2 - 5
  • poder 170 - 292cv
  • Consumo 7,9 - 13,8l/100km
  • Avaliação 4,6

Estima-se que um em cada quatro veículos que circulam pelo mundo seja uma pick-up. Nos últimos anos, o mercado de picapes cresceu exponencialmente graças à chegada de novas versões recreativas e vários novos modelos. o Ford Ranger É uma das referências comerciais, um caminhão no mais puro estilo americano adaptado aos padrões e exigências de um segmento menor em tamanho e capacidades.

É um dos modelos mais experientes da categoria. Os primórdios do Ranger remontam a 1983, quando a primeira das gerações foi apresentada.. Ano após ano, edição após edição, a Ranger conquistou mercado e terreno, cada um mais complicado. Hoje são sete gerações que foram lançadas, embora a Europa só tenha usufruído desde a terceira geração, lançada no mercado em 1997.

A versão mais atual da Ford Ranger é apresentada oficialmente no final de 2021, já como modelo 2022, desqualificando o Ford Ranger 2019. Tem mudanças importantes em todos os sentidos, desde o estético ao tecnológico, passando por uma gama mecânica revista e atualizada que inclui a adorada versão Raptor. Graças a essas modificações, a pick-up americana melhora suas características para continuar sendo um dos modelos mais atraentes devido à sua excelente relação preço-produto.

Características técnicas da Ford Ranger

Ford tem uma vasta e extensa experiência no desenvolvimento e produção de pick-ups. Sob seu corpo musculoso esconde um chassi de travessas e longarinas old school ideal para suportar condução offroad e cargas superiores a uma tonelada de peso. É um esquema clássico e renovado em relação à geração anterior que foi adaptado aos novos padrões e novas tecnologias de motores.

A Ford oferece diferentes versões de carroceria: cabine simples, cabine dupla, chassi e Super Cab. Com cada versão destinada a uma performance diferente, vamos nos concentrar na versão cabine dupla turismo. As medidas externas chegam a 5,36 metros de comprimento, 2,21 metros de largura (com espelhos) e 1 metros de altura com um entre-eixos de 93 metros..

Como poderia ser de outra forma, o Ranger foi projetado para uso intensivo fora do asfalto. Graças à sua nova configuração, com um Distância entre eixos estendida e saliências mais curtas, as dimensões off-road foram aprimoradas: 32 graus de ângulo de aproximação, 24 graus de ângulo de saída e 24 graus de ângulo ventral. A isso devemos adicionar uma profundidade máxima de 85 centímetros e uma capacidade de carga de 676 quilos.

Gama mecânica e caixas de velocidades da Ford Ranger

Embora muitos rumores apontassem para versões eletrificadas, a Ford Ranger mantém motores de combustão sem qualquer vestígio de eletrificação como eixo central da sua gama mecânica. A oferta é composta por um motor diesel com a designação EcoBlue, um potente motor a gasolina Ecoboost e um Versão híbrida plug-in com motor 2.3 litros a gasolina, 279 cavalos de potência e 45 quilômetros de autonomia. Todas as versões estão associadas a uma tração integral com bloqueio do diferencial traseiro.

Por potência, o intervalo começa com o bloco EcoBlue. É um motor diesel de quatro cilindros turboalimentado com 2.000 centímetros cúbicos de cilindrada. Desenvolve 170 cavalos de potência e 405 Nm de torque. De série, esta é a única opção que pode incluir uma caixa manual de seis velocidades. Está opcionalmente disponível com uma transmissão automática de 10 velocidades.

As versões a gasolina, denominadas O EcoBoost oferece um grande motor V-3.000 de XNUMX cc. Possui dois níveis de desempenho. No nível inferior desenvolve 241 cavalos de potência e 600 Nm de torque. Acima de tudo está o Ranger Raptor com potência de 292 cavalos a 5.500 rotações e torque de 491 Nm.

Equipamento Ford Ranger

Novo Ford Ranger Raptor 2022 27

Como muitos outros caminhões no mercado, você precisa diferenciar as diferentes versões da Ford Ranger. Os formatos privados e profissionais diferem em sua aparência e na carga tecnológica que podem adicionar. Deve-se reconhecer que, graças ao lançamento da nova geração em 2022, o modelo americano adiciona um interior muito bem organizado, tanto em presença e materiais quanto em tecnologias e sistemas.

De momento, não foi anunciada toda a gama de equipamentos, que vão girar em torno de diferentes versões, como é habitual na marca e modelo. A gama de acabamentos é composta pelos níveiseles: Limited, Sport e Wildtrack, além da unidade Raptor que oferece um pacote estético particular. Como de costume, este último apresenta uma configuração estética específica com um pacote de design que realça sua condição mais apaixonante. Existem também diferenças a nível tecnológico, podendo usufruir de elementos típicos de modelos mais comuns como o Ford Kuga ou Ford Edge.

Quando se trata de tecnologia, a Ranger não fica muito atrás em relação aos modelos clássicos do segmento. A picape americana oferece sistemas interessantes como: faróis full LED, câmeras 360 graus, instrumentação digital, sistema multimídia SYNC 4 com tela vertical de até 12 polegadas, conectividade para smartphones, climatização dual zone, entrada sem chave e start e muito mais. , incluindo um grande pacote de segurança e assistentes de direção.

O Ford Ranger em vídeo

O Ford Ranger de acordo com o Euro NCAP

Apesar de seu foco como carro profissional, o Raptor não é poupado dos habituais testes de segurança europeus. No final de 2022, o Euro NCAP atribui as suas cinco estrelas de segurança à Ford Ranger, a maior pontuação possível. Os resultados por seções são os seguintes: 84 em 100 na proteção de passageiros adultos, 90 em 100 na proteção de passageiros crianças, 74 em 100 em vulnerabilidade de pedestres e 84 em 100 em auxílios à direção.

A Ford Ranger do Km 0 e em segunda mão

El Ford Ranger Vende na Espanha há 18 anos, mas em todos eles suas vendas nunca representaram uma alta porcentagem para a empresa. Este fato decorre do pouco sucesso que esses modelos têm tido em nosso país. Embora atualmente a demanda está crescendo. Por ele, não há muitas unidades nos mercados de segunda mão ou quilômetro zero.

La Depreciação média da Ranger (39%) é superior por se tratar de um veículo industrial e pela utilização a que se destina. Portanto, podemos encontrar unidades de primeira geração com 300 mil quilómetros com um preço mínimo de 3.000 euros. No caso da geração atual podemos encontrar unidades com o máximo de equipamentos e preparações especiais por 36.000 euros. Maior se procurarmos os modelos Raptor.

Rivais da Ford Ranger

Embora não sejam os modelos mais práticos, econômicos ou econômicos do mercado, a realidade é que globalmente há uma concorrência acirrada no segmento de pick-up. O Ranger tem diante de si um pacote de rivais duros e competitivos, alguns deles com nomes ilustres. volkswagen amarok, Toyota Hilux, Nissan navara, Mitsubishi l200, Lateral FIAT, Gladiador de jipe o Isuzu D-Max são alguns nomes que podemos encontrar no mercado espanhol. Todos eles são rivais por conceito, tamanho, versões e preço, embora o Ford destaca-se acima do resto em algumas questões como acabamentos e capacidades offroad.

Para destacar

  • Robustez
  • capacidades fora de estrada
  • Acabamentos e equipamentos

Melhorando

  • Mecânica não refinada
  • suspensões secas
  • uso urbano

Preços da Ford Ranger

Na hora de definir os preços, a nova Ranger aumenta seus índices em relação à geração anterior. No mercado espanhol, o preço inicial da Ford Ranger é de 39.687 euros, com IVA incluído e sem impostos nem descontos.. Esse valor está associado a uma unidade de cabine dupla, motor EcoBlue de 170 cavalos e acabamento Limited. O mais caro da família é o Ford Ranger Raptor com motor V6 a gasolina e 292 cavalos de potência. Seu preço começa em 77.294 euros sem impostos e promoções.

Galeria

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