Uma lenda entre lendas. Muscle cars são carros comuns nos Estados Unidos, mas não tanto no nosso mercado. o Ford Mustang é, sem dúvida, o mais famoso de todos. Um carro esporte Produzido nos Estados Unidos que pela primeira vez é comercializado oficialmente em território europeu. Um marco que não havia ocorrido em seus quase 60 anos de história.
Testamos este carro:
Experimente o Ford Mustang V8 5.0 com 450 HP conversível com a mudança que você NUNCA deve escolherTeste o Ford Mustang GT, abençoado V8 atmosféricoO nascimento do Ford Mustang é uma daquelas histórias conhecidas por todo bom amante das quatro rodas. Apresentado em 1964, foi o precursor do Pony Car, esportes de design aparente e desempenho correto. Após seu sucesso, muitos tentaram tirá-lo do trono, mas nenhum conseguiu, embora alguns outros tenham se posicionado bem próximos, como o Chevrolet Camaro.
Ao longo dos anos e gerações, o conceito do Pony Car foi diluído e hoje falamos do Mustang como um carro esportivo de alto desempenho. Pela primeira vez em sua história torna-se um produto global, sendo comercializado por Ford fora do território nacional. A geração atual, a sexta, é apresentada em 2015, embora sofra uma atualização no início de 2018.
Características técnicas do Ford Mustang
O salto para o produto global implicou uma série de consequências. O Ford Mustang deixou para trás uma configuração clássica de eixo traseiro rígido ser suportado por uma suspensão independente multilink melhor e mais moderna, subordinada a um chassis de última geração, mais evoluído e mais preparado para uma condução mais equilibrada em função do tratamento que recebe.
A plataforma, chamada D2C, traz algumas medidas que a fizeram crescer consideravelmente em relação ao modelo original. Apesar disso, localiza-se no segmento D. 4,79 metros de comprimento, 1,92 metros de largura e 1,39 metros de altura. A estas dimensões deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,72 metros. Uma distância entre eixos generosa que lhe permite oferecer um habitáculo homologado para um máximo de dois passageiros na posição 2+2.
Apesar da boa distância entre eixos, o Ford Mustang não oferece espaço confortável nos bancos traseiros. Seu porta-malas também não é generoso, 408 litros de capacidade. É comercializado em dois órgãos; cupê hardtop e conversível softtop. Este último oferece as mesmas medidas, exceto o porta-malas, onde apresenta capacidade de 332 litros.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Ford Mustang
Em sua origem, a sexta geração do Ford Mustang desembarcou na Europa com duas versões mecânicas. A unidade de acesso, chamada 2.3 Ecoboost, apresentou desempenho inferior, mas conseguiu atender aos padrões e aos exigentes regulamentos europeus de emissões. Hoje essa opção desapareceu do alcance, deixando espaço apenas para motores de grande cilindrada e alta potência.
Nenhuma unidade eletrificada à vista, exceto para o Ford Mustang Mach E, O Mustang Fastback aposta tudo na gasolina. A gama tem duas versões, ambas utilizam o mesmo motor que é capaz de apresentar duas potências diferentes através de pequenos ajustes eletrónicos. Trata-se de um V8 de 5.038 centímetros cúbicos que no menor dos casos desenvolve 450 cavalos a 7.000 rotações e 529 Nm de torque a 4.600 rotações do motor.
Em sua configuração mais poderosa o bloco 8 V5.0 oferece 460 cavalos de potência a 7.250 rotações e 529 Nm de torque a 4.600 rotações. Todas as versões enviam potência para o eixo traseiro. A gestão é derivada de uma caixa manual de seis velocidades ou automática de 10. Na sua expressão máxima de esportividade, o Ford Mustang é capaz de atingir uma velocidade máxima de 263 quilômetros por hora com aceleração de 0 a 100 quilômetros em apenas 4,6 . XNUMX segundos.
Equipamento do Ford Mustang
Uma das desvantagens do Ford Mustang em relação aos modelos europeus é a qualidade de seus acabamentos. embora para a sexta geração da casa americana implementou novos materiais e melhores ajustes, a diferença em relação a modelos europeus semelhantes é considerável, pois a maioria deles pertence ao segmento premium. Apesar disso, falamos de uma sensação de boa qualidade percebida.
Para o caso particular do Mustang, a Ford não oferece seus níveis de equipamento clássicos. Neste caso, a gama é dividida em dois níveis: GT e Mach 1. Cada um oferece equipamentos muito semelhantes, mas a versão Mach 1 tem um estilo diferente. Além disso, este acabamento está sempre associado à variante mecânica mais potente, enquanto o GT oferece sempre a opção de 450 cavalos de potência.
No que diz respeito ao equipamento o Ford Mustang oferece uma ampla variedade de sistemas, muitos deles atualizados na reestilização de 2018. São muitos os elementos a destacar como: faróis de LED, entrada e partida sem chave, climatização de duas zonas, painel de instrumentos digital com tela de 12 polegadas, bancos esportivos Recaro, sistema multimídia com tela de 8 polegadas, conectividade para dispositivos móveis e um catálogo completo de assistentes de direção.
Teste de vídeo do Ford Mustang
O Ford Mustang de acordo com o Euro NCAP
O Ford Mustang é o único muscle car que é vendido em Espanha (e Europa) massivamente. Por esta razão, tem de passar por testes de colisão Euro NCAP. A geração atual foi testado nos primeiros meses de 2017, e a pontuação obtida foi de 3 estrelas. As percentagens que conferem esta nota são as seguintes: 72% de proteção para ocupantes adultos e 32% de proteção para ocupantes crianças. Em caso de atropelamento de um pedestre, a proteção alcançada é de 78% e na seção de auxílios à condução, o grau é determinado em 61%.
O Ford Mustang do Km 0 e de segunda mão
Até a geração atual do Ford Mustang chegar à Europa, a única maneira de conseguir uma unidade era trazê-la dos Estados Unidos. Esta operação, via de regra, era cara e trabalhosa, tornando antieconômico o preço desse modelo no mercado de segunda mão. Também, o Ford Mustang está listado como um carro mítico, então sua depreciação é de 25%. Mais e mais unidades estão se tornando disponíveis, com a última geração liderando o caminho.
A falta de unidades de gerações anteriores faz com que seu preço seja reavaliado. Se dermos uma olhada no canal de segunda mão veremos como as unidades mais acessíveis correspondem à quinta geração, com preços iniciais aproximados de 15 euros. O mercado Km 0 é muito mais limitado, apenas um punhado de modelos onde os preços dificilmente apresentam uma grande diferença em relação aos preços de fábrica.
Rivais do Ford Mustang
O justo ao olhar para os rivais mais próximos do Ford Mustang seria mencionar o muitos modelos semelhantes que podemos encontrar no exterior. Mas nenhum deles chega oficialmente ao nosso mercado, então os rivais que merecem destaque são: Mercedes Classe C Coupé, BMW Serie 4, Audi A5, Toyota Supra, Jaguar F-Type y Porsche 911. Todos eles figuras ilustres e reconhecidas, embora o americano se destaque pelo menor custo e um motor V8 da escola americana. No entanto, penaliza a qualidade dos acabamentos e a precisão técnica.
Para destacar
- Imagem
- Comportamento
- Tecnologia
Melhorando
- Preço
- Consumo
- Habitabilidade
Preços do Ford Mustang
Embora nos Estados Unidos o preço do Mustang seja realmente acessível, tanto quanto um compacto aqui, na Espanha as tarifas sofrem um aumento significativo para transporte e homologação. O preço inicial do Ford Mustang é de 50.471 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor se refere a um Mustang Coupe V8 de 450 cavalos com transmissão manual. A carroceria conversível aumenta o custo em 4.000 euros. O mais caro de todos é o Mustang Mach1 de 460 cavalos com transmissão automática de 10 velocidades. Seu preço começa em 68.021 euros, sem ofertas ou promoções.
Galeria de fotos do Ford Mustang
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