Após o escândalo Dieselgate de 2015, Volkswagen quer recuperar sua imagem de marca sustentável graças ao rápido crescimento de sua família elétrica. Os IDs representam os modelos 100% eletrificados, os modelos mais respeitosos com o meio ambiente. A linha ganhou unidades nos últimos anos, mas o modelo mais recente a chegar é o Volkswagen ID.7. O maior sedã de todos.
Após quase um ano de avanços e protótipos, o ID.7 s finale apresentado no Salão Automóvel de Xangai de 2023. Uma nomeação importante dado o grande peso que o mercado chinês tem nas vendas da Volkswagen. Embora o seu lançamento informativo ocorra na primavera, a sua chegada aos mercados só ocorre no último trimestre do mesmo ano. No início de 2024, a versão mais familiar será lançada com o nome ID.7 Tourer.
Características técnicas do Volkswagen ID.7
Como parte da estratégia de eletrificação, o Grupo Volkswagen desenvolveu uma plataforma específica para seus modelos elétricos. A arquitetura MEB é caracterizada por sua versatilidade e adaptabilidade. É facilmente personalizável e por isso é utilizado numa grande variedade de modelos como o ID.7, o Skoda Enyaq IV, o Audi Q4 etron ou o mesmo Volkswagen ID.Buzz.
Neste caso específico, o Volkswagen ID.7 utiliza a maior versão possível para a plataforma. Graças a isso está localizado no segmento europeu D. Suas medidas externas são: 4,96 metros de comprimento, 1,86 metros de largura e 1,54 metros de altura. A essas dimensões devemos adicionar outros dados importantes, como um coeficiente aerodinâmico de 0,23 e uma distância entre eixos de 2,97 metros.
Isto significa que o ID.7 oferece um espaço generoso em todos os seus assentos. com cQuatro portas oferecem espaço para cinco passageiros. Três deles estão localizados numa segunda fila de bancos onde se destaca o grande espaço para as pernas. Em relação à capacidade de carga, O Volkswagen ID.7 anuncia volume mínimo do porta-malas de 532 litros, expansível até um máximo de 1.586 litros se rebatermos completamente a segunda fila de bancos. A carroceria ID.7 Tourer, apresentada em 2024, amplia os limites de habitabilidade com porta-malas mínimo de 605 litros.
Gama mecânica Volkswagen ID.7
A plataforma MEB projetada exclusivamente para modelos elétricos permite uma ampla variedade de configurações. O ID.7 é o primeiro da casa a usar a última geração de motores elétricos da Volkswagen, reconhecido pelo código APP550, capaz de oferecer mais funcionalidades com menor consumo. A gama é composta por três unidades diferentes, com número variável de motores e diferentes tamanhos de baterias.
A versão de acesso familiar é a ID.7 Pró. Tem um desempenho de 286 cavalos de potência e 550 Nm de torque. Está associado a uma bateria de iões de lítio com 77 kWh de capacidade líquida que consegue certificar um autonomia de 620 quilômetros em ciclo combinado. Oferece uma potência de carregamento de 150 kW em corrente contínua e até 11 kW em corrente alternada.
Acima dele está o ID.7 Pró S. com o mesmo número de cavalos, mas alimentado por bateria com capacidade líquida de 86 kWh. Graças a isso, sua autonomia aumenta consideravelmente até 700 quilômetros de alcance em ciclo combinado. O mais poderoso da família é o ID.7 Tourer GTX com dois motores elétricos. Atinge uma potência máxima de 340 cavalos que, juntamente com a bateria de 86 kWh de capacidade, permite certificar mais de 650 quilómetros de autonomia.
Equipamento do Volkswagen ID.7
Até o momento, a linha ID da Volkswagen foi criticada por uma perda de qualidade em relação aos modelos térmicos convencionais. No entanto, o Volkswagen ID.7 é estabelecido como o carro-chefe da casa e isso significa que melhores materiais são oferecidos dentro e inovações tecnológicas que mais tarde se estendem ao resto da gama.
Como é habitual na Volkswagen, a oferta comercial inclui vários níveis de acabamento, correspondendo à mecânica mencionada: Pró e Pró Mais. Além da capacidade da bateria, também existem outras diferenças a nível estético, mas sobretudo ao nível da tecnologia e dos sistemas.
No que diz respeito ao equipamento, o Volkswagen ID.7 oferece os desenvolvimentos mais avançados da marca, incluindo um sistema de gestão térmica especificamente desenvolvido. Além disso, devemos adicionar outros elementos interessantes, como: faróis IQ Matrix LED, entrada e partida sem chave, instrumentação digital, ar condicionado com bomba de calor, HUD com realidade aumentada, bancos elétricos, sistema multimídia com painel de toque de 15 polegadas, tecto panorâmico electrocrómico e uma equipa completa de ajudantes e assistentes com condução autónoma nível 2.
O Volkswagen ID.7 em vídeo
O Volkswagen ID.7 de acordo com o Euro NCAP
Tal como os restantes veículos à venda na Europa, o sedã elétrico Wolfsburg deve passar pelos habituais testes de segurança padronizados. Em 2023, nos testes Euro NCAP o Volkswagen ID.7 obtém cinco estrelas de segurança, a pontuação mais alta possível. Os resultados nas diferentes secções são os seguintes: 95 em 100 na protecção dos passageiros adultos, 88 em 100 na protecção das crianças passageiros, 83 em 100 na vulnerabilidade dos peões e 80 em 100 na eficácia da sua equipa de segurança e assistentes. .
Rivais do Volkswagen ID.7
Na hora da verdade, a Volkswagen sabe muito bem que a concorrência está cada vez mais acirrada e ousada. A chegada de rivais da China provocou aumento no número de unidades similares. Os modelos concorrentes incluem nomes bem conhecidos como o Tesla Model S, o Hyundai ioniq 6, o BMW i4, o ÓLEO ET5 ou XPeng P5. Todos eles semelhantes em termos de tamanho e preço.
Para destacar
- Autonomia
- Equipamento
- Espaço interior
Melhorando
- Preço
- Pouca personalização
- faixa limitada
Preço Volkswagen ID.7
O ID.7 está disponível nos mercados desde o último trimestre de 2023, embora as primeiras entregas só ocorram no início de 2024. Para Espanha, o preço do Volkswagen ID.7 começa nos 61.020 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor está associado a um modelo Pro Más com bateria de 77 kWh e 620 quilómetros de autonomia. O mais caro da família, por enquanto, é o ID.7 Tourer Pro Más. A sua tarifa mínima é de 61.820 euros, sem ofertas ou promoções.
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