A embreagem do meu carro está patinando? Será que minha embreagem está gasta ? Quanto custa trocar a embreagem? Essas são perguntas que todos os motoristas precisam responder mais cedo ou mais tarde, já que a embreagem se desgasta a cada uso do carro.
O conjunto da embreagem é um componente fundamental para transmitir a potência do motor às rodas. Já conhecemos sua composição e função. Você pode encontrar mais informações no artigo sobre a função da embreagem . É normal que alguns problemas surjam com o tempo, mas é importante entender que a embreagem é uma peça de desgaste e que seu reparo ou substituição geralmente está mais relacionado à manutenção preventiva do veículo do que a uma pane.
A embreagem pode apresentar diversas falhas ou problemas. Podemos diferenciar entre o desgaste da embreagem , que é o tema que abordaremos neste artigo, e outras falhas que podem ocorrer no sistema. Para verificar se a sua embreagem está gasta, existem vários sintomas que indicam que é hora de substituí-la.
É impossível estabelecer uma quilometragem específica para determinar quando a embreagem do seu carro se desgastará , pois a forma como você usa o veículo influencia muito sua vida útil. No entanto, podemos afirmar que, se você dirige muito na cidade (no trânsito típico de paradas e arrancadas), a embreagem se desgastará muito mais facilmente do que se você fizer viagens longas na estrada. Maus hábitos de direção , como manter o pé no pedal da embreagem, podem acelerar significativamente o aparecimento de problemas.
Para evitar esse desgaste, geralmente são dadas três dicas: não deixe o pedal da embreagem pressionado nos semáforos, pressione-o completamente ao trocar de marcha e não apoie o pé sobre ele enquanto dirige. No entanto, existem técnicas de direção que prolongam significativamente a vida útil da embreagem . Você pode aprendê-las no vídeo de 7 minutos a seguir:
Uma embreagem desgastada está escorregando
Quando uma embreagem começa a falhar devido ao desgaste, ela perde a aderência e patina no volante do motor. Para verificar se esse é realmente o problema, basta dirigir em uma marcha alta (baixa rotação do motor) e acelerar bruscamente. Se você observar que a rotação do motor aumenta, mas a velocidade não acompanha esse aumento, então a embreagem está patinando.
Outra maneira de verificar se a embreagem está patinando é acionar o freio de mão com o carro parado, engatar uma marcha alta (terceira ou quarta, por exemplo) e soltar a embreagem lentamente . Se o carro não morrer ou demorar muito para morrer, é sinal de que a embreagem está gasta e patinando. Este teste não deve ser usado em excesso.
embreagem carbonizada
É fácil descartar essa possibilidade se o seu carro for antigo o suficiente e tiver sido usado com regularidade suficiente para que a embreagem se desgaste. Veja a seção " Quanto tempo dura uma embreagem ?" abaixo. Ela também pode patinar se a superfície ficar carbonizada devido a um superaquecimento severo, conhecido como "queima da embreagem", mas, nesse caso, você também precisaria substituí-la.
Embreagem banhada a óleo
É importante saber que existem exceções que podem causar o mesmo sintoma e nos levar a um diagnóstico errado. Se houver óleo ou graxa no disco devido a um vazamento na vedação, o atrito diminuirá e a embreagem poderá patinar mesmo que não esteja gasta.
Você tem que apertar a embreagem
Em carros muito antigos, a embreagem também pode patinar devido à falta de atrito . Isso ocorre porque alguns modelos exigiam o ajuste do curso da embreagem por meio do pedal, sendo necessário garantir que não houvesse falta de contato entre o disco de embreagem e o volante do motor.
Portanto, se você for o feliz (ou azarado) proprietário de um carro clássico, lembre-se de que seu problema pode ser resolvido com um simples ajuste. Os carros modernos possuem embreagens autoajustáveis.
O cheiro de embreagem queimando
Esse cheiro aparece quando a embreagem patina excessivamente no volante do motor . Por exemplo, ele surge quando você tenta dar partida em um carro com uma embreagem gasta e ela patina demais para movimentar o veículo. Lembre-se que, naturalmente, ela também patinará excessivamente se não for usada corretamente, mesmo que não esteja gasta.
O cheiro de queimado, semelhante ao de freios superaquecidos, também nos ajudará a distinguir entre uma embreagem patinando por desgaste e uma que patina por estar suja devido a um vazamento de óleo ou graxa, como mencionado anteriormente. Neste último caso, o forte cheiro característico que ocorre quando a embreagem está friccionando sem lubrificação não deve estar presente.
Se você notar esse cheiro, não deve continuar usando a embreagem, independentemente de estar gasta ou não. Se estiver gasta e você continuar usando, danificará outras peças, agravando o problema. Por exemplo, o volante bimassa pode ser danificado se os rebites do revestimento se esfregarem contra ele devido ao deslizamento excessivo e, eventualmente, queimarem sua superfície. Se não estiver gasto, você pode acabar carbonizando-o se não esperar que esfrie.
Pedal de embreagem duro
Se você notar que o pedal da embreagem está mais duro que o normal ao ser pressionado , isso é um claro indicador de desgaste excessivo do disco. No entanto, você precisará verificar se o problema não está no cabo da embreagem ou no sistema hidráulico, dependendo do veículo. Se o pedal da embreagem tiver um curso limitado, isso também indica possível desgaste do disco.
O que acontece se a embreagem do carro quebrar?
Como componente de desgaste, a embreagem para de funcionar quando chega ao fim de sua vida útil . No entanto, como ela fricciona com outras peças para desempenhar sua função, continuar a usá-la quando desgastada pode danificá-las, aumentando o custo do reparo. Como mencionado anteriormente, uma embreagem desgastada pode danificar o volante do motor, podendo até mesmo quebrá-lo.
Um componente que pode quebrar é o cabo da embreagem ou o sistema hidráulico . Essas peças conectam o pedal da embreagem ao sistema e permitem seu uso. Quando quebram, o pedal afunda completamente, tornando o carro inutilizável. Felizmente, a substituição dessas peças é muito mais barata do que a de uma embreagem ou um volante do motor.
Quanto tempo dura uma embreagem?
Não é fácil estabelecer uma quilometragem específica para determinar quando a embreagem de um carro normalmente se desgasta. Muitos fatores influenciam isso , como o fabricante, a forma como o veículo é usado e o estilo de condução.
Ainda assim, o que podemos afirmar é que, se usada corretamente e com muita condução urbana , parando e arrancando em semáforos, a embreagem deve durar pelo menos 100.000 km. Uma vida útil normal para o seu desgaste pode ser em torno de 150.000 km . Por outro lado, se usada adequadamente e conduzida quase exclusivamente em rodovias , a embreagem pode durar toda a vida útil do carro.
Esses valores cairão consideravelmente se você tiver maus hábitos de direção , como manter o pé no pedal da embreagem, não pressioná-la completamente ao trocar de marcha ou segurá-la nos semáforos. Portanto, evite esses maus hábitos se não quiser pagar caro pela manutenção do carro.
Quanto custa trocar uma embreagem desgastada?
Ao substituir uma embreagem desgastada , é importante trocar todo o conjunto, que consiste principalmente no disco de embreagem, platô e rolamento de liberação. Além disso, é prática comum os mecânicos recomendarem a substituição do volante bimassa junto com a embreagem , o que aumenta o custo. Essa recomendação geralmente não se justifica, pois o volante também se desgasta com a quilometragem e, se você adiar a substituição, acabará pagando pela mão de obra duas vezes.
Em todo caso, você pode verificar o estado do seu volante bimassa seguindo as dicas do artigo " Falha no volante bimassa: quais são os sintomas?" . Isso ajudará você a decidir qual é a melhor opção.
A substituição de uma embraiagem pode custar cerca de 500 euros. É importante verificar se não há vazamentos de óleo da caixa de engrenagens e verificar o estado do volante. Se você também substituir o volante bimassa, a conta pode chegar a cerca de 1.000 euros.
A economia pode ser cara com uma embreagem desgastada
Mesmo que alguns componentes da embreagem pareçam estar em boas condições, o desgaste acumulado pode levar a falhas futuras. Lembre-se de que, ao substituir uma embreagem, a mão de obra geralmente é a parte mais cara . Não substituir o rolamento de liberação junto com o restante da embreagem para economizar € 30 pode acabar custando € 400 em mão de obra se essa peça falhar.
Imagens 3, 5 e 9 – Kevin Rheese, Kate Russell, Matthew P
