Essa é uma pergunta que muitos motoristas se fazem em algum momento da vida do seu carro. o alinhamento de roda ou paralelo é uma operação que deve ser feita de tempos em tempos para que um veículo andar de forma otimizada. O primeiro impulso de quem sabe alguma coisa sobre o assunto é dar uma olhada em como os recursos estão sendo gastos. pneus. Embora além desta indicação existam muitos outros sintomas que podem ajudá-lo.
Por exemplo, quando há uma forte vibração do volante É um sintoma de que um alinhamento da roda do eixo dianteiro. Da mesma forma, quando você está dirigindo em linha reta, mas o volante não está completamente centrado, isso significa que um eixo não está alinhado corretamente.
Além disso, certamente já aconteceu com mais de um que ao dirigir pela estrada você percebe que o carro tende a vá para a esquerda ou para a direita. Este é outro sintoma de que o alinhamento falha, pois em condições normais o que ele deve fazer é seguir seu caminho em linha reta.
Quando as rodas do carro ficam desalinhadas?
Embora muitos não saibam, que um carro esteja desalinhado é o resultado normal da condução diária. A inércia contínua a que estão submetidas as rodas de um veículo, sua suspensão e demais componentes pode acabar desalinhando levemente algum parâmetro. O que pode levar ao desalinhamento do pneu grande o suficiente para que o carro apresente sintomas.
É claro que o desalinhamento também pode ser acelerado com um pequeno acidente, passando por um grande colisão ou com bater um freio. Isso pode afetar o suspensão, variando a calibração de alguns dos principais componentes. O resultado são rodas montadas em ângulos incorretos.
Também pode acontecer quando alteramos qualquer parte relacionada ao endereço, pois as dimensões de alinhamento são modificadas. É por isso que é recomendado realizar um alinhamento quando substituímos os pneus do nosso carro.
O que acontece se eu não alinhar o carro
Além de aumentar o desgaste dos pneus, o alinhamento incorreto pode afetar as partes mecânicas da direção devido às vibrações geradas. Você também pode ir desalinhando outras peças da suspensão. Se nos encontrarmos em um desses casos, é aconselhável alinhar a direção para corrigir esses defeitos o mais rápido possível.
Em que consiste o alinhamento?
Durante o alinhamento, o objetivo principal é que as rodas de cada eixo, bem como os eixos entre si, todos eles são colocados perfeitamente paralelos. Também é necessário ajustar os ângulos das rodas de acordo com os valores fornecidos pelo fabricante.
A tarefa de alinhar nosso carro é muito simples. Na oficina, o carro é levantado em um elevador e, com o equipamento de medição necessário, são medidas as dimensões do carro. Com esses dados podemos corrija facilmente desalinhamentos do endereço. Em menos de uma hora podemos ter o carro perfeitamente alinhado e pronto para pegar a estrada.
Convergência e divergência
Podemos verificar por nós mesmos se temos um problema com convergência e divergência facilmente. Se olharmos o carro de frente (quanto mais longe melhor), em caso de convergência, podemos ver como estão as rodas dianteiras desviado para dentro. Além disso, ao passar a mão pelo pneu, notamossperezas de dentro para fora do pneu.
O outro efeito que podemos encontrar é a divergência. Neste caso, vendo o carro de frente, veremos como as rodas dianteiras também estão deslocadas, mas para fora. Se passarmos a mão no pneu, notamos o rugosidade de fora para dentro do pneu.
ângulo de queda
A outra dimensão que pode ser medida ao realizar o alinhamento é a ângulo de queda. Um carro cai quando, visto de frente, vemos como as rodas estão bem inclinadas para o interior, ou para o exterior. Um valor de ângulo de cambagem maior que o definido pelo fabricante causa desgaste irregular do pneu.
- Podemos nos encontrar com queda positiva, em que o pneu se desgasta excessivamente do lado de fora. Neste caso, a parte superior do pneu é inclinada para fora.
- O outro caso possível é queda negativa, quando o pneu se desgasta excessivamente por dentro. Ao contrário do caso anterior, desta vez o topo do pneu está inclinado para dentro.
Quanto custa alinhar as rodas
O preço para alinhar as rodas de um carro varia dependendo se o alinhamento das rodas é necessário. eixo dianteiro ou se você também tem que fazê-lo no traseiro. Isso depende sobretudo da arquitetura do carro. Há aqueles que o eixo traseiro não necessita de nenhum ajuste devido ao tipo de suspensão e eixo que possui. No entanto, se esse não for o seu caso, você sempre terá que alinhar os dois eixos, porque senão não ficaria bom.
Um preço razoável para alinhar as rodas de um carro seria entre 40 e 60 euros se tiver que ser feito os dois eixos. Se você só tem que tocar no frente o preço deve cair para 30 ou 40 euros.
Olá;
Gostaria de saber, com que frequência um carro precisa ser alinhado? O problema específico está nas rodas ou na suspensão?
Bk entendido. Saudações do Chile