La Direcção Geral de Trânsito (DGT) incorporou um novo tipo de radar para sua rede de vigilância rodoviária na Espanha, popularmente conhecido como pare ou radares 'ninja'. Seu principal objetivo é detectar violações específicas que, embora comuns, muitas vezes passam despercebidas pelos sistemas de controle tradicionais, como não parar completamente em um sinal de parada. Para mais informações sobre esses novos radares, você pode consultar este artigo em novos radares de velocidade e segurança.
Esses dispositivos Eles se somam aos mais de 2.000 radares já existentes em todo o país, que até então tinham como foco principal o controle de velocidade. A novidade dos radares de parada ou 'ninja' está na capacidade de operar de forma discreta e precisa em pontos críticos do tráfego. Ainda mais onde há um alto índice de descumprimento e risco de acidentes por desrespeito à prioridade de passagem, ou seja, onde as regras não são seguidas.
O que caracteriza os radares ou câmeras 'ninja'?
Os radares "ninja" recebem esse apelido justamente por sua capacidade de passar despercebidos.. Eles são projetados para se misturar ao ambiente, seja urbano ou rural, o que os torna difíceis de serem vistos pelos motoristas a olho nu. Ao contrário dos radares convencionais, que medem a velocidade, esses dispositivos se concentram em registrar se o motorista para ou não completamente ao chegar a um sinal de parada. Por isso, é fundamental entender como funciona e como evitar violações.
Sua tecnologia inclui câmeras de alta definição e um sistema de análise de vídeo que registra continuamente o comportamento do veículo.. O sistema analisa cada cena para determinar se houve uma parada completa ou uma simples redução de velocidade, algo que muitos motoristas fazem, equiparando a placa de PARE a uma placa de "Ceda a passagem", sem as implicações legais. Para entender mais sobre a margem de erro do radar, você pode ler este artigo em as margens de erro dos radares de velocidade.
Como funcionam e quais as consequências que podem advir da violação de um sinal de parada…
Quando um veículo não cumpre a parada obrigatória, o sistema gera automaticamente um registro da violação.. Essa gravação é enviada ao Centro de Processamento Automatizado de Relatórios (CTDA), onde pessoal especializado analisa o conteúdo antes de emitir uma possível sanção. Violar um sinal de PARE fazendo uma parada incompleta ou não parando é considerado uma infração grave..
De acordo com o Regulamento Geral de Trânsito (RGC), todos os condutores devem parar completamente o seu veículo neste tipo de cruzamento, e a não observância desta regra resultará numa multa. Multa de até 200 euros e perda de quatro pontos na carta de condução. Vale lembrar que se a multa for paga em até 20 dias corridos após a notificação, você poderá ter direito a um desconto de 50% no valor. Para saber mais sobre como funcionam os controles de velocidade, consulte este artigo em controles de velocidade e radares.
O artigo 151 do Regulamento Geral de Trânsito (RGC) estabelece claramente a obrigação de parar num sinal de STOP.. Caso não haja linha de parada marcada no solo, o motorista deverá parar imediatamente antes do cruzamento, priorizando sempre a segurança e o cumprimento das regras. A instalação destes radares responde, portanto, à necessidade de fazer cumprir estas normas em locais onde historicamente foram detetadas muitas irregularidades.
Onde eles colocaram esses dispositivos…
Actualmente, o A DGT instalou dois radares de velocidade ou radares 'ninja' em pontos específicos do país., estimado como áreas de alto risco em termos de segurança rodoviária. Uma delas está localizada na região de Madrid, mais precisamente na quilômetro 13,95 da rodovia M-222, na seção que conecta Valdaracete com Estremera. O cruzamento onde se encontra faz ligação com a estrada M-221, que liga Brea de Tajo a Campo Real. Este local tem um histórico significativo de violações de placas de pare.
O segundo radar foi instalado na província de Cuenca., perto da cidade de Motilla del Palancar. A localização exata é o quilômetro 68,88 da rodovia CM-220. Também neste caso foi escolhido um cruzamento particularmente problemático, com múltiplos relatos de não conformidade e alto risco de acidentes. Para mais detalhes sobre a localização de outros novos radares, visite este artigo em Novos radares em alguns bairros de Madrid.
Também alguns Os municípios começaram a instalar dispositivos semelhantes dentro da sua jurisdição urbana, aproveitando sua experiência em tráfego local. É o caso de municípios como Torrejón del Rey, em Guadalajara, que já deram o passo de implementar essa tecnologia para monitorar o comportamento dos motoristas em pontos-chave de sua malha rodoviária interna.
Uma estratégia para reduzir violações e acidentes ou para arrecadar mais dinheiro…?
A DGT acredita que este tipo de tecnologia avançada pode ser fundamental para reduzir acidentes causados pelo não respeito adequado ao sinal de PARE.. Segundo diversos estudos, grande parte dos acidentes em estradas secundárias e em áreas rurais ocorre justamente pela falta de parada obrigatória nos cruzamentos, o que leva a colisões causadas pela não observância do direito de passagem. Esses radares visam acabar com a prática comum — e errônea — de fazer uma “parada fantasma”., ou seja, diminuir a velocidade sem parar completamente.
Embora muitos motoristas acreditem que isso seja suficiente, a regra é clara: o veículo deve parar completamente antes de retomar a condução, sempre dando prioridade a quem trafega pela via principal. No momento, a implantação desses dispositivos está em fase inicial., embora o Departamento de Trânsito não descarte expandir sua presença para mais locais do país caso sua eficácia seja confirmada, tanto como dissuasor quanto na melhoria da segurança no trânsito.
Sua implementação faz parte de uma estratégia abrangente que inclui campanhas de conscientização e outras tecnologias de controle. Graças ao uso de tecnologia de ponta e sua natureza quase invisível, Os radares de parada ou 'ninja' buscam se tornar uma ferramenta eficaz para melhorar a segurança nas estradas sem aumentar a visibilidade da polícia.. O objetivo é fortalecer a responsabilidade de cada motorista, facilitando uma direção mais segura e legal.
Fonte - Direcção Geral de Trânsito (DGT)