A indústria automotiva na Europa está passando por um período de profundas transformações, mas nem tudo se resume à rápida eletrificação. Peugeot decidiu enfrentar o problema de frente e apresentar uma solução definitiva para quem ainda busca um carro a gasolina confiável, eficiente e, acima de tudo, sem problemas. Com a chegada do novo bloco 1.2 Turbo 100A marca francesa pretende exorcizar de vez os fantasmas que assombravam os antigos motores PureTech, marcando uma virada em sua estratégia mecânica para o mercado espanhol e continental.
Essa mudança não é uma simples reforma estética ou uma atualização de software que será esquecida em dois dias. Estamos diante de uma revisão estrutural detalhada em que quase 70% das peças do motor foram redesenhadas. A marca Peugeot teve a coragem de reconhecer erros do passado, especialmente em relação à sincronização e ao consumo de óleo, e apostou tudo em um motor que já começa a rugir sob o capô de modelos populares como o 208 e o Peugeot 2008.
A cadeia de suprimentos: o fim de uma era complicada…
A nova funcionalidade que trouxe mais tranquilidade a especialistas e usuários é a remoção da correia de distribuição banhada em óleoEste sistema causou inúmeros problemas devido à sua degradação prematura em trajetos curtos. Também levou a uma ação coletiva relativa ao motor PureTech em Espanha. Foi agora substituído por uma corrente metálica de alta resistência. Esta alteração melhora a robustez geral. Além disso, A corrente foi projetada para durar toda a vida útil do veículo.Além disso, não requer manutenção. Isso representa um alívio financeiro significativo a longo prazo para o proprietário.
Tecnologia avançada para um consumo de energia mais eficiente…
Para garantir que o carro seja não apenas confiável, mas também econômico, foi escolhido um sistema operacional de baixo consumo de energia. ciclo do moleiroAo contrário do ciclo Otto convencional, esta tecnologia otimiza a fase de compressão e melhora a eficiência térmica. Se adicionarmos a isso um sistema de injeção direta a 350 bar Com o aumento da pressão, o resultado é uma combustão muito mais precisa que aproveita cada gota de combustível, algo bastante perceptível quando nos deslocamos pela cidade ou em longas viagens rodoviárias.
Além disso, este motor de três cilindros não deixa a desejar em termos de capacidade de resposta. Graças à inclusão de um novo turbocompressor de geometria variável (Uma característica que normalmente vemos em carros de segmentos superiores), o motor entrega seus 205 Nm de torque desde baixas rotações. Isso dá ao carro bastante agilidade e evita que ele pareça lento ao arrancar em um semáforo ou ao tentar ultrapassar, oferecendo uma flexibilidade que torna a direção mais natural e menos estressante.
Testes extremos e garantia de proteção…
A Peugeot não poupou esforços e submeteu este motor ao castigo mais severo. O motor acumulou mais de três milhões de quilômetros por meio de testes em condições reais e milhares de horas em dinamômetros. O objetivo era garantir que o desgaste interno fosse reduzido em até 80% em comparação com os modelos anteriores. Para proporcionar a tranquilidade adicional que os clientes exigem atualmente, a marca lançou o programa. Cuidados PeugeotIsso oferece uma garantia de até oito anos ou 160.000 quilômetros.
- Pistões novos: Redesenhado com segmentos de baixo atrito para evitar o consumo excessivo de lubrificante.
- Eixo de balanceamento: Foi adicionado para tornar o motor muito mais silencioso e evitar vibrações como as dos motores de três cilindros do passado.
- Manutenção otimizada: As revisões gerais são realizadas a cada dois anos ou 25.000 quilômetros.
Esta nova fase mecânica não se limita à Peugeot, pois outras marcas do grupo Stellantis, como... Lança u OpelEles também estão adotando esse bloco de motor para padronizar a confiabilidade em toda a sua linha. A abordagem é clara: oferecer um motor de combustão que atenda aos padrões de emissões atuais sem comprometer a longevidade do carro. Em última análise, o que o usuário procura é um motor que não te deixará na mão e que mantém um consumo razoável, algo que este bloco parece mais do que cumprir após sua profunda renovação técnica.
Fonte - Peugeot
Imagens | Peugeot – Stellantis
