Parece que em Maranello ouviram as preces dos motoristas mais nostálgicos que sentiam falta de lutar com a alavanca de câmbio. Depois de mais de uma década focada na eficiência das borboletas de câmbio, a empresa italiana fez uma declaração ousada ao apresentar uma variante que, embora tecnologicamente uma maravilha moderna, busca... para recuperar essa conexão física e emocional. que parecia ter se perdido em meio à última geração de supercarros.
Esta nova joia de Ferrari É baseado no que já é conhecido. grande turismo da casaMas isso adiciona um componente que muda tudo para os puristas do automobilismo. Não se trata apenas de uma atualização estética; é um experimento de engenharia que busca demonstrar que O prazer de dirigir pode sobreviver. Mesmo em uma era dominada pela eletrônica e pelos algoritmos, oferece uma alternativa para quem quer curtir uma boa pedalada com a técnica "calcanhar-ponta" em sua estrada de montanha favorita.
A excelente magia do sistema Manuale by-wire…
Sob o longo capuz deste Supercarro Ferrari batidas espetaculares motor V12 naturalmente aspirado O motor de 6,5 litros é uma verdadeira declaração de amor à combustão. Sem recorrer a turbocompressores, ele desenvolve 830 CV e atinge uma velocidade máxima de 9.500 rpm, oferecendo uma experiência sonora e mecânica única. Seu desempenho permanece inalterado, com aceleração de 0 a 100 km / h em apenas 2,9 segundos e um velocidade máxima ultrapassando 340 km/h, o que a coloca entre as carros esportivos O mais rápido e exclusivo do mundo.
Um dos aspectos mais inovadores disso Ferrari é a sua transmissão Manual por fioUm sistema que recria a experiência de uma transmissão manual tradicional. Embora o condutor tenha três pedais e uma alavanca com a clássica grade metálica, não existe ligação mecânica direta com a caixa de velocidades. Baseado na transmissão de dupla embraiagem de oito velocidades da marca, sensores de efeito Hall e atuadores magnéticos reproduzem com notável precisão a resistência, a sensação e o inconfundível clique metálico de uma caixa de velocidades manual de seis velocidades.
A tecnologia vai muito além do aspecto visual, pois exige que o motorista esteja totalmente envolvido em cada manobra. A falta de coordenação entre a embreagem e a alavanca de câmbio pode causar solavancos ou até mesmo simular a parada do motor, aumentando o realismo da experiência de direção. Para proteger o Motor V12Este novo sistema também incorpora um bloqueio que impede reduções de marcha excessivamente agressivas que possam exceder o limite de rotações. O resultado é uma experiência de condução que combina a essência do carros esportivos clássicos com a engenharia mais avançada de Ferrari.
Um design controverso que olha de soslaio para a história…
Em termos de estética, o interior foi transformado em um paraíso para os entusiastas de carros clássicos. O console central foi completamente redesenhado para abrigar a alavanca de câmbio de alumínio, eliminando as borboletas de câmbio na coluna de direção, algo que é completamente incomum nos modelos atuais da marca. Os bancos também apresentam um revestimento específico com seis fendas verticais que homenageiam as seis marchas disponíveis, enquanto os logotipos externos gravados a laser e as rodas forjadas de cinco raios completam um conjunto que exala classe em todos os ângulos.
A exclusividade é outro aspecto fundamental deste lançamento, já que a produção foi estritamente limitada a 1.499 unidades em todo o mundo. O preço inicial é impressionante: € 590.000, um valor que justifica sua entrada direta no panteão dos colecionadores. Cada unidade também passará por um processo de personalização, permitindo que os afortunados proprietários escolham entre diversas opções. 25 nuances históricas da marca para que não haja dois carros idênticos circulando nas estradas europeias.
Esta oferta de Maranello é um sopro de ar fresco num mercado que por vezes parece excessivamente estéril e digital. Ao combinar a força brutal de um motor de doze cilindros com uma interface que recompensa a habilidade do condutor, criaram um veículo que não ambiciona ser o mais rápido na pista, mas sim o mais... Dirigir é gratificante em quaisquer circunstâncias.É, sem dúvida, um reconhecimento explícito de que a tecnologia mais avançada também pode ser usada para preservar as sensações mais puras da condução tradicional.
Fonte - Ferrari
Imagens | Ferrari
