Fisker PEAR: Seus primeiros dados técnicos já são oficiais…

Henrik Fisker quer levar sua empresa automobilística de mesmo nome ao topo e não vai parar até conseguir isso. Para fazer isso, ele está usando as mesmas táticas de comunicação e marketing que Elon Musk usa há vários anos. Dê o que falar e depois atraia a atenção de técnicos, bem como de defensores e detratores. E a última novidade que vê a luz é o Fisker PEAR que você pode ver nessas fotos e que tem sido exibido em forma de teasers ao longo desses meses.

Como todos vocês sabem Fisker está em processo de expansão. O SUV oceânico É o seu primeiro modelo e, embora esteja com dificuldade de decolar nas vendas, parece ter um futuro muito promissor pela frente. Basta dar uma olhada nos números que aprovou em termos de autonomia ou de potência do grupo motopropulsor elétrico em relação ao preço que oferece. Porém, agora é hora de falar do PEAR porque, em teoria, deveria ser o modelo que o levará à glória...

Com 4,55 metros de comprimento, o Fisker PEAR faz a manobra de ser um SUV crossover "compacto"...

Como você pode ver nestas fotos, o novo Fisker PEAR é uma mistura entre compacto e SUV. Tem 4,55 metros de comprimento e características de design que o tornam um produto muito especial. Assim, destaca-se na sua parte frontal pela utilização de óticas Full LED muito rasgadas para a luz do dia que se fundem com a moldura que vai na churrasqueira quase inexistente. Na verdade, o nome da marca está inscrito naquela faixa fina logo abaixo do logotipo.

A ótica das funções principais está localizada no pára-choque e, abaixo delas, um atraente pára-choque que possui um Padrão de design de favo de mel de carenagem na área superior e aberto na parte inferior. Se você for para a vista lateral descobrirá que ele tem personalidade com uma linha de teto que cai do pilar “B” ou algumas cavas das rodas realmente generosas com molduras de plástico e um pilar "C" curiosamente projetado que integra a luneta.

Também não podemos ignorar as maçanetas ocultas ou as grandes rodas de liga leve. Mas talvez o que mais impressione seja a sua traseira com porta traseira com abertura tipo Houdini. Ou seja, o vidro traseiro é rebaixado até a placa da porta e esta, por sua vez, passa por baixo da viga estrutural que fica no para-choque traseiro. Desta forma, a área de carga é muito generosa, não sendo comprometida pelo estacionamento próximo de outros veículos ou em ruas estreitas.

Que no seu interior terá “bastante” espaço para acomodar entre 5 ou 6 passageiros...

O interior do novo Fisker PEAR também é revolucionário. Segundo os responsáveis da marca, este foi criado para ser muito durável e adequado para diversas utilizações como, por exemplo, carsharing. Neste caso é feito com diversos tipos de materiais, todos reciclados, de origem biológica para, segundo a marca, ser neutro em carbono até o ano de 2027. Além disso, apresenta até 35% menos peças Em relação a um painel "normal"...

Outra das grandes virtudes do PEAR é que o seu interior pode ser configurado de duas formas. Existe uma opção para dar abrigo para cinco passageiros na configuração 2+3 ou para seis passageiros na configuração 3+3. Neste último caso, os dois bancos da zona dianteira são substituídos por um banco contínuo de três lugares, uma vez que não existe um túnel central que incomode aquele passageiro. Além disso, há também um Modo Lounge que cria um lounge derrubando todos os quadrados.

Pela sua técnica sabemos que oferecerá uma autonomia entre 290 e 515 quilómetros... e pouco mais...

Porém, a seção técnica é da qual ainda temos poucos dados. Fisker não termina de dizer qual é a sua potência ou a capacidade das suas baterias mas fala de autonomia. Haverá versões com tração dianteira e integral com aceleração de 0 a 100 quilômetros por hora, estimada em 6,3 segundos. Por sua vez, as baterias oferecerão uma autonomia, estimada, que oscilará entre 290 a 515 quilómetros. Além disso, haverá um PEAR Extreme.

Quando o novo Fisker PEAR chegará ao mercado?

A venda do Fisker PEAR, por enquanto, está marcada para 2025. Claro, a marca indicou que a sua produção será realizada em (Ohio) EUA graças à colaboração que estabeleceram com a Foxconn. No entanto, este acordo está actualmente a ser negociado e poderá haver alterações de última hora. Contudo, asseguram que o PEAR utiliza uma plataforma de aço leve que reduz os componentes ao máximo economizando custos.

Teremos que esperar por novidades, pois com certeza haverá muito em breve...

Fonte - Fisker Inc. - Pera Fisker - Pera Fisker