Foi visto chegando e no final foi. Fisker não está indo tão bem como seu proprietário e alma mater nos fez acreditar durante todo esse tempo. Quem acreditou na sua história não tem perdão de Deus mas todos merecem sonhar. E isso que O Ocean SUV parece um produto interessante, para dizer o mínimo. O problema é que para revolucionar o setor é preciso oferecer algo completamente novo e não o que todos os seus rivais vendem. Fora que sua imagem não é a de Tesla...
Seja como for, Henrik Fisker está lá, lutando para que seu sonho de ser fabricante de automóveis não afunde prematuramente. O ponto é que Eles anunciaram os resultados econômicos do ano passado de 2023 e a situação é, digamos, complicada. Como reconheceram, não têm dinheiro em mãos para permanecerem activos por mais de doze meses e desta vez, no sector automóvel, não é nada. Mas garantem que já procuram uma solução com futuro...
Fisker anuncia que não tem dinheiro para permanecer ativo por mais de 12 meses…
Ser um “peixe pequeno num grande oceano” como o setor automóvel coloca grandes desafios. E se a marca fundada por Henrik Fisker quiser continuar ativa, ela precisa dar um toque diferente à sua essência. Contudo, parece que a procura de um futuro melhor será dificultada por alguns perdas econômicas que ultrapassaram 2023 milhões de dólares em 460. Portanto, eles estão agora com pressa para encontrar um plano para manter os seus desenvolvimentos futuros.
Conforme comunicado de imprensa oficial publicado pela marca...
«A empresa vai precisar buscar capital adicional ou financiamento de dívida", e não pode haver garantia de que Fisker terá sucesso nesses esforços."
E enquanto os responsáveis recebem esse dinheiro Eles estão realizando fortes ajustes de pessoal. O primeiro passo que deram foi dispensar 15% dos trabalhadores dedicados ao trabalho de vendas. A razão é que eles deixaram de vender diretamente ao consumidor, como faz a Tesla, e passaram a depender de agências externas. Hoje eles têm 13 revendedores, haverá mais 13 incluindo a Europa e mais poderão ser adicionados no futuro...
No entanto, eles precisam resolver outro problema importante. As vendas do Ocean não estão indo tão bem quanto o esperado desde Durante o ano passado de 2023, eles entregaram apenas 4.929 unidades das 10.193 unidades que a Magna fabricou para eles. A isto devemos acrescentar que muitos dos clientes já pagaram boa parte das suas unidades, pelo que se não cumprirem haverá grandes problemas. Claro, a Magna "cobriu" o que poderia acontecer e já está acontecendo...
E para resolver isso, a Nissan poderia investir até 400 milhões de euros na sua plataforma de picapes elétricas...
Ser um “peixe pequeno no oceano do setor automotivo” é, no mínimo, uma quimera. Permanecer vivo Fisker deve ter um parceiro tecnológico isso lhe dá dinheiro e capacidade para fabricar seus modelos. Então eles começaram a procurar, anunciando que aquele que encontraram sólida presença comercial e técnica nos EUA. A priori você poderia pensar que poderiam ser General Motors, Ford e até mesmo Chrysler, mas não, não é nenhum dos três...
Graças à Reuters aprendemos que Este parceiro financeiro e tecnológico não seria outro senão a Nissan. No passado, a empresa japonesa foi pioneira na eletrificação, mas o Leaf ficou atrás dos rivais. Então para resolver esse “pequeno atraso” teriam pensado em investir cerca de 400 milhões de dólares na Fisker. Assim de uma só vez Eles assumiriam a plataforma elétrica Alaksa no qual eles criariam sua própria picape elétrica.
No entanto, apesar da urgência da situação, Henrik Fisker indicou que…
«O fechamento de qualquer transação estaria sujeito à cumprimento de condições importantes, incluindo a realização de due diligence e negociação e execução de acordos definitivos apropriados«
Um desses acordos seria priorize o desenvolvimento da sua picape elétrica que, segundo a marca, é o segmento de mercado que poderá dar-lhes mais lucro neste momento. E se a Nissan estiver disposta a fazê-lo, o negócio poderá ser bem sucedido para ambas as empresas. O motivo: a produção do Alaska ficaria para uma das fábricas que a Nissan tem no país. E depois há a contrapartida financeira com uma injeção de dinheiro que poderia salvar Fisker...
Por enquanto não há confirmação oficial sobre isso mas tudo é dado como certo... O que você acha?
Fonte - Fisker - Final de divulgação de resultados do quarto trimestre do ano fiscal de 4 da Fisker - Reuters
