A indústria automotiva continua evoluindo em direção à eletrificação e digitalização, e um dos avanços mais recentes é a chegada dos sistemas de frenagem by-wire. Eles substituem grande parte dos mecanismos hidráulicos tradicionais por sistemas eletrônicos, melhorando a segurança e a eficiência do veículo. Dois dos principais fabricantes, ZF e Brembo, anunciaram seus próprios desenvolvimentos neste campo, com datas de lançamento programadas para os próximos anos.
ZF Friedrichshafen e Brembo assinaram contratos para a produção desses freios inovadores, que prometem reduzir peso, simplificar a fabricação e melhorar a resposta de frenagem em situações de emergência. Esses sistemas, projetados para se integrarem perfeitamente às plataformas de veículos elétricos, permitirão um gerenciamento mais eficiente. inteligente frenagem, otimizando o comportamento do carro em diferentes condições de estrada.
Como funcionam os freios by-wire?
A frenagem tradicional depende de um sistema hidráulico que transmite a pressão do pedal do freio para as rodas por meio de um circuito de fluido de freio. No entanto, no novo sistema by-wire, essa transmissão é feita eletronicamente, com uma computador principal que interpreta a pressão que o motorista exerce no pedal e ajusta a força de frenagem em cada roda individualmente.
A tecnologia da Brembo, chamada Sensificar, utiliza pinças digitais nas quatro rodas, permitindo maior controle sobre a frenagem e uma resposta mais rápida precisão às condições de condução. Por outro lado, o sistema de Frenagem Eletromecânica ZF (EMB) Ele segue uma abordagem híbrida: mantém componentes hidráulicos nas rodas dianteiras, mas introduz componentes eletrônicos nas rodas traseiras. Isso equilibra custo e eficiência, especialmente em veículos de combustão interna que podem se beneficiar dessa tecnologia.
Vantagens dos freios eletrônicos
Um dos benefícios mais notáveis dos freios by-wire é sua resposta mais rápida. Ao eliminar a característica de atraso dos sistemas hidráulicos, esses freios permitem uma redução de velocidade mais eficiente, encurtando o tempo distâncias de frenagem e melhorar a estabilidade do veículo. Por exemplo, alguns modelos elétricos, como os planejados para o futuro, poderão aproveitar essa tecnologia para otimizar seu desempenho em situações críticas.
Outro ponto fundamental é o redução na manutenção. Como esses freios não usam fluido de freio, procedimentos como sangria da linha hidráulica são eliminados. Além disso, ao reduzir o atrito desnecessário, as pastilhas de freio podem durar mais, reduzindo os custos de manutenção a longo prazo. Isso está de acordo com a tendência de tornar os veículos mais sustentáveis e econômicos a longo prazo…
Espera-se também que esta tecnologia melhorar a eficiência energética, pois os freios hidráulicos geram uma leve resistência mesmo quando não estão em uso. Nos freios elétricos, as pastilhas se retraem completamente quando o motorista não está freando, o que reduz a perda de energia e pode contribuir para uma melhor frenagem. combustível ou autonomia em veículos elétricos.
Data de lançamento e primeiros clientes
Brembo planeja lançar seu sistema Sensify durante este mesmo 2025, embora não tenha revelado em quais modelos ou marcas ele estreará. Espera-se que os primeiros veículos equipados com este sistema sejam elétricos, uma vez que a tecnologia foi concebida para se integrar com sistemas de propulsão eletrificados. Com a crescente popularidade dos veículos elétricos, este lançamento se alinha às tendências atuais do setor.
Por sua vez, a ZF garantiu que seu sistema EMB chegará ao mercado em 2028. A empresa assinou um contrato para equipar 5 milhões de veículos, dos quais 700.000 serão caminhões pesados. Esses dados sugerem que algumas grandes marcas de picapes podem estar avaliando a implementação dessa tecnologia em suas linhas de produção, um movimento que pode se tornar a próxima revolução no setor, semelhante aos avanços que a Acura está fazendo com seu novo SUV elétrico.
O futuro da frenagem em veículos elétricos
O desenvolvimento da travagem por fios não visa apenas melhorar a segurança e a eficiência, mas também poderá impulsionar a integração de tecnologias de condução autónoma. Ao permitir um controle de frenagem mais preciso e rápido, esses sistemas facilitam a implementação de assistentes de direção avançados e até mesmo sistemas de frenagem autônomos em situações de emergência.
Imagem | Brembo