O Volkswagen Golf é o melhor exemplo do seguinte axioma: "Se algo funciona, não toque nele". Mesmo assim, há um pequeno problema associado: que as evoluções são tão contínuas que finalmente o público perde o interesse por um produto específico. Está acontecendo com o Golf e nesta oitava edição foi ultrapassado por seu rival e irmão T-Roc. Bem, com o décima primeira iteração do Honda Accord Eles esperam que a casa japonesa não falhe.
A nova geração do Honda Accord foi sugerida há alguns dias em alguns teasers obscuros. Depois dissemos quais eram as surpresas que poderia guardar, mas hoje é oficial. Mas o mais curioso de tudo é que há algumas semanas alguns renderizações de Kolesa que, exceto por alguns detalhes, não estavam erradas. No entanto, se você gosta de suas linhas e é fã da marca, sentirá que eles não querem vendê-la na Europa, porque parece muito bom.
A 11ª geração do Honda Accord ostenta um estilo mais maduro e sofisticado… e, além disso, melhora sua gama híbrida…
A primeira coisa a notar sobre o novo Honda Accord é que com base nas linhas do décimo primeiro Civic. Isso não é ruim, e mais ainda se virmos como ele integra óticas finas com a grade larga e mais estreita do que antes. E se nos voltarmos para a vista lateral, apreciamos linhas de estilo simples. A queda do teto e a linha que atravessa a área superior das portas e marca a queda do terceiro volume são marcantes. Também por causa dos saltos pretos...
Se ficarmos para trás, apreciamos uma evolução mais pronunciada, principalmente no design de sua ótica. A integração do terceiro volume é muito bem-sucedida, principalmente com o pilar "C" e a linha descendente do telhado. Como curiosidade, o novo Accord tem 4,97 metros de comprimento, 1,86 metros de largura, 1,45 metros de altura e tem uma distância entre eixos de 2,83 metros. Quanto às rodas de liga leve, existem níveis padrão de 17 polegadas e níveis superiores de 19 polegadas.
No interior das portas, a semelhança de design do Accord com o do Civic fica ainda mais evidente. Isso é visto no design do painel de instrumentos digital configurável de 10,2 polegadas ou na tela de toque central de 7 polegadas. Se acessarmos os níveis de acabamento mais altos, ele se torna 12,3 polegadas, o maior que uma Honda montou. Em relação à segurança, inclui os mais recentes desenvolvimentos do sistema de segurança Honda Sensing.
Em relação à faixa mecânica, o Bloco 1.5 Turbo com 192 cv e 260 Nm de torque gerida por uma transmissão CVT está posicionada como degrau de acesso. A versão de maior desempenho usa um sistema híbrido (semelhante ao do Civic) 2.0 litros associado a dois motores elétricos para 204 cv e 335 Nm de torque. Finalmente, os acabamentos para os EUA são estes: LX, EX, Sport, EX-L, Sport-L e Touring. Seus preços, por enquanto, não viram a luz.
Fonte - Honda
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 5
- poder 150 - 201cv
- Consumo 5,3 - 8,6l/100km
- Avaliação 4