O carma chegou Salão Automóvel de Los Angeles com um novo protótipo elétrico chamado SC2. Como declaram os responsáveis da marca, seu novo supercarro não só oferece um desempenho espetacular, mas também mostra as mais recentes tecnologias e o design que seus próximos modelos terão.
Como esperado, este concorrente da Tesla não economizou nas capacidades para poder enfrentar o Roadster. Como este, use um motor elétrico para cada eixo com o qual adiciona uma potência combinada de 1.100 CV. No entanto, o número mais surpreendente é que ele é capaz de enviar incríveis 14.000 Nm de torque às rodas.
Torque excepcional
Se o Tesla Roadster já surpreendeu com seus 10.000 Nm, a ponto de muitos não acreditarem. A figura anunciada por Karma deixe seu oponente para trás questionando novamente se tal força pode ser enviada ao asfalto em algum momento. Isso, mesmo levando em conta que é uma figura que é influenciada por várias marchas, que multiplicam o torque do motor através da relação entre os motores e a transmissão final.
De qualquer maneira, o figura de aceleração que a marca forneceu é ao nível do Tesla Roadster, embora ainda esteja no formato americano: 0 a 60 mph (96 km/h) em menos de 1,9 segundos. Teremos que esperar por dados mais precisos para saber se ele consegue superá-lo ou não. No entanto, a comparação só poderia ser feita com o Roadster sem hélices de ar comprimido, com o qual Elon Musk brincou há alguns meses dizendo que eles fariam seu novo modelo voar.
A autonomia do Karma SC2
No que está muito atrás do Tesla de dois lugares está em autonomia. Segundo a marca, o SC2 Concept tem que se contentar com Alcance de 563 km com uma única carga, que é um valor mais próximo do que um Tesla Model 3 homologa, ou seja, praticamente metade do que alcança o Roadster com seus 1.000 km. Os lugares escolhidos para esconder suas enormes baterias de 120 kWh Eles são o túnel central, o painel e sob os assentos.
Onde eles não pouparam nem o mínimo é no componentes esportivos SC2. Conta com freios de cerâmica de carbono com extrema resistência ao superaquecimento, suspensão esportiva pushrod com uma configuração pronta para corrida e um transmissão vetorial de torque para melhorar suas curvas. Todos eles elementos que, no papel, colocam as qualidades dinâmicas deste carro no auge de seu desempenho em linha reta.
A essas capacidades deve ser adicionado o conduzir e jogar tecnologia de carma. Um sistema que permite aos entusiastas da condução desportiva reviver os seus percursos em circuito, através de uma experiência de condução simulada dentro do seu próprio veículo.
Essa tecnologia usa uma câmera tripla de alta definição sob o para-brisa e seus sensores Lidar para criar uma imagem de 360º do supercarro em movimento. No final da viagem, um projetor a laser 3D que equipa o SC2 reproduz a viagem dentro do carro enquanto estacionado. Desta forma, o carro “transforma-se num simulador de condução em que o utilizador pode reexperimentar as suas linhas e assim refinar as suas competências”. pode até compartilhe a experiência com outras pessoas e viaje pelo mundo em seu próprio veículo.
O design e a tecnologia do SC2
A concepção deste conceito é o fruto de colaboração com Pininfarina. Apresenta alguns portas articuladas com um sistema de abertura patenteado que as eleva para cima e para a frente. Ao fazê-lo, é bom teto revestido de fibra óptica. Além disso, o exterior do SC2 foi pintados à mão na cor cinza, que a marca chama de Vapor Grey.
Outras tecnologias que estão disponíveis no Karma SC2 Concept são a leitor de impressão digital digital e o sistema reconhecimento facial. Sistemas herdados da tecnologia do Smartphones e tablets, que podem ser usados como um sistema de abertura e partida sem chave. Além disso, no seu interior tem alguns assentos de designer que usam dados biométricos, para proporcionar uma maior sensação de controle sobre o carro e mais conforto.
Este supercarro elétrico também possui um sistema de áudio 3D que cria zonas individuais. Desta forma, o motorista e o passageiro podem ouvir músicas diferentes sem incomodar um ao outro. É uma tecnologia semelhante à desenvolvida pela Seat para enviar música para cada ocupante sem usar fones de ouvido. Por último, os cristais do Karma SC2 Concept são feitos de vidro eletrocrômico, com o qual você pode mudar de claro para escuro se quiser privacidade ou proteção contra a luz.
Ainda não se sabe se todas essas tecnologias se reunirão em um único modelo de rua da Karma Automotive (anteriormente conhecida como Fisker Automotive). Algo que não poderia machucá-los, considerando a competição crescente no setor de carros elétricos de alto desempenho.