La Ressurreição Lancia, como fabricante de automóveis, é uma grande alegria para os fãs de rali. Mas neste ponto "do jogo" muitos terão ficado chateados ao ver que o novo Ypsilon nada mais é do que um Peugeot 208 ou Opel Corsa. Seja como for, a última criação da Stellantis é “vital” para que a marca italiana seja rentável num curto espaço de tempo. Depois, quando for cem por cento elétrico, suas contas e sinergias deverão ser diferentes...
Se os gestores da Stellantis quisessem ressuscitar a Lancia, como deveriam, teriam aprovado um modelo como expoente da sua história. Mas isso significaria um desenvolvimento muito caro e complexo que poderia não ter tido o sucesso que merecia. Então ele Kimera Evo38 é esse modelo que Stellantis não se atreveu a projetar e isso certamente satisfaz as necessidades dos mais apaixonados e ricos leais à empresa. Porque será caro.
O Kimera Evo38 é uma evolução do Evo37 que nasceu em 2021…
Se você olhar para trás, você vai se lembrar disso Kimera lançou o Evo37 no mercado em 2021. E agora com o Evo38 deverá ser uma evolução deste, que nada mais é do que uma homenagem ao Lancia 038 que nunca viu a luz do dia. Este modelo foi criado como sucessor do 037 e rival direto do Audi Quattro S1 mas o seu desenvolvimento foi cancelado e foi substituído pelo Lancia Delta S4. Seja como for, Kimera recuperou este protótipo para lhe prestar uma sincera homenagem...
Em termos estéticos, este Evo38 é a prova de que um design retro não precisa ser “cafona”. Assim, a equipa de design da empresa italiana deu um novo toque ao conceito Evo37. Para tanto, disponibiliza ótica e uma grade revisada junto com um pára-choque mais musculoso. Mas o mais interessante do 38 é o uso massivo de fibra de carbono e titânio que permite um peso final na balança que fica para poucos. 1.100 quilos.
O motor é outra das joias do Evo38. Mantém o Bloco de 2.1 litros fabricado pela Italtecnica que graças a um turbocompressor maior atinge até 600 CV. Para a sua gestão existe uma caixa de velocidades sequencial eletrónica que envia potência ao solo através das quatro rodas. Além disso, ele vem de fábrica com um diferencial eletro-hidráulico ajustável por dentro ou uma suspensão elevatória com amortecedores controlados eletronicamente.
O Evo38 vai estrear-se no Salão Automóvel de Genebra mas a marca já pensa num terceiro modelo, o K-39…
Por enquanto não temos números de aceleração ou velocidade máxima, embora devam ser em grandes altitudes. Especialmente para um relação potência-peso que é de cerca de 1,83 quilos por HP. Por si só, vamos esclarecer dúvidas ao longo destes dias já que a marca quer apresentá-lo no Salão Automóvel de Genebra. Neste caso, esperamos que indiquem qual será o preço, embora certamente se aproxime ou ultrapasse facilmente a barreira do meio milhão de euros.
Tal como já aconteceu com o Evo37, a sua produção está limitada ao número que compõe o seu nome. Ou seja, o valor final será de 38 unidades para todos. Por fim, indique que Daqui a cem dias nos mostrarão o K-39 do qual por enquanto só temos este teaser. Teremos que ter um pouco de paciência porque a empresa italiana “está trabalhando muito” e se tiver sucesso será a réplica da Stellantis e a ressurreição leve da Lancia…
Ou não?
Fonte - Kimera Automóveis
