O ano de 2025 tornou-se um ponto de virada para Automobili LamborghiniA empresa de Sant'Agata Bolognese encerrou o ano com 10.747 veículos entregues em todo o mundo.Este número, embora represente uma ligeira melhoria em relação a 2024, consolida um cenário que parecia impensável há uma década: a marca mantém consistentemente volumes acima da média. 10.000 unidades por ano Em meio a um processo de transformação tecnológica.
Este resultado surge num contexto de mercados instáveis, tensões geopolíticas e mudanças regulatórias ligadas à transição energética. Mesmo assim, a Lamborghini conseguiu. para equilibrar os declínios locais com o crescimento na Europa e na Ásia.E para isso, além disso, com uma disponibilidade parcial durante grande parte do ano devido à retirada gradual do furacão e à chegada escalonada de seu substituto, o Temerário.
Recorde de 10.747 entregas e peso na Europa em 2025…
Os números oficiais da empresa confirmam que 2025 foi o ano de maior sucesso em sua história em termos de volumeCom 10.747 carros entregues em comparação com 10.687 no ano anterior, o aumento pode parecer modesto no papel, mas é Isso é especialmente relevante, visto que foi alcançado com um modelo a menos no catálogo. durante grande parte do ano e em um ambiente macroeconômico complexo.
Por regiões, A região EMEA (Europa, Oriente Médio e África) continuou sendo o principal mercado.com 4.650 veículos. Esta área não só concentra uma parte fundamental da clientela tradicional da marca, como também tem servido para para atenuar os declínios em outros territóriosA região EMEA foi seguida pelas Américas, com 3.347 unidades, e pela Ásia-Pacífico (APAC), que fechou o ano com 2.750 entregas.
No caso específico de EuropaO desempenho foi misto, embora no geral favorável aos interesses da marca. Países como Alemanha Eles registraram um aumento de cerca de 4%, com alguns 1.153 inscriçõesEnquanto Itália A empresa se aproximou de um crescimento de dois dígitos, com alguns 569 carros, quase 20% a mais que no ano anterior.A França também registrou avanços, com um aumento aproximado de 22%, para 145 unidades.
Nos mercados menores, o salto foi especialmente impressionante. Na Holanda, o volume dobrou para 106 carros.A Áustria registrou uma recuperação de quase 152% e A Espanha cresceu cerca de 51%., tem crescimento na Espanha Isso reflete o fato de que a demanda por supercarros de luxo e híbridos plug-in permanece forte mesmo em um ambiente incerto. Reino UnidoNo entanto, sofreu uma queda significativa para cerca de 560 registros, aproximadamente 30% a menos, uma tendência que geralmente afeta o segmento premium nesse mercado.
Os EUA estão perdendo terreno, enquanto a Europa e a Ásia mantêm o ritmo…
O maior mercado individual da marca, EUA, encerrou 2025 com 3.198 inscrições e uma queda de quase 9%.Embora o valor possa parecer preocupante, a empresa o interpreta como um ajuste relacionado a dependência do Urus eo ausência completa do Temerário durante grande parte do ano. De fato, quase dois terços das vendas nos EUA se concentraram em SUV super, o que confirma a importância deste modelo na estrutura comercial da Lamborghini.
Na região Ásia-PacíficoOs dados mostram um base de clientes muito estávelO Japão reforçou seu papel estratégico com algumas 951 inscrições, ligeiramente acima do ano anterior, enquanto a Austrália também avançou com 272 carros e um crescimento de cerca de 6%.Esses números foram alcançados sem o impulso total de Temerario, o que sugere que o potencial de crescimento na área permanece bastante vivo rumo a 2026.
Se analisarmos apenas os países mais monitorados por diversas fontes setoriais, o 6.848 inscrições registradas Esses números podem dar a impressão de uma queda de pouco mais de 3%. No entanto, quando comparados à distribuição oficial final (3.347 carros na América do Norte, 4.650 na EMEA e 2.750 na Ásia-Pacífico), o panorama geral muda radicalmente. A Lamborghini compensou os declínios locais com uma alocação geográfica mais eficiente.Manter um alto volume com uma gama reduzida.
Uma gama em transição: menos modelos, mais valor por carro…
O ano de 2025 foi marcado por uma circunstância incomum para um fabricante em pleno crescimento: A Lamborghini operou durante grande parte do ano com "quase dois modelos" em vez de três.. O Furacão foi gradualmente retirado da gama enquanto o TemerárioSeu sucessor natural chegou aos mercados em etapas e com algum atraso nas primeiras entregas.
Na Europa, as primeiras unidades do Temerario iniciou as entregas no verão de 2025., enquanto na América o pouso efetivo deles só ocorreu no final do ano, com o Primeiras entregas em dezembroAinda assim, a procura não sofreu: a marca conseguiu manter e até mesmo aumentar o valor médio por carro, confiando na força de atração de Urus eo novo Revuelto.
A alta administração da empresa insiste que o objetivo não é buscar volume a qualquer custo. Stephan Winkelmann, Presidente e CEO da LamborghiniEle reiterou que a estratégia envolve uma crescimento sustentado e exclusividade bem administradaA ideia é clara: preservar o caráter aspiracional da marca, manter os tempos de espera dentro de limites razoáveis e evitar a saturação do mercado, mesmo que isso signifique abrir mão de um aumento mais agressivo nos cadastros.
Revuelto e Urus SE: o motor do salto para a gama 100% híbrida…
O principal pilar desses resultados foi o sucesso dos modelos que inauguraram a fase de eletrificação da empresa. Revuelto, primeiro Supercarro híbrido V12 HPEV O carro da Lamborghini se consolidou como um dos principais lançamentos do ano. Seu design combina Alto desempenho com eficiência aprimoradaIsso permitiu que ele se adaptasse a mercados com regulamentações ambientais cada vez mais rigorosas, sem perder o caráter esperado de um V12 da marca.
Ao lado dele, o Urus SE —a versão híbrido plug-in do super SUV de Sant'Agata Bolognese— reforçou sua posição como um modelo de grande volume. Em mercados como os Estados Unidos e a Europa, onde o segmento de SUVs de luxo continua a representar uma parcela significativa da demanda, o Urus SE se tornou um veículo fundamental para sustentar os números globais E, ao mesmo tempo, uma porta de entrada para o universo eletrificado da marca para clientes menos acostumados a supercarros de dois lugares.
O resultado dessa ofensiva é que a Lamborghini atingiu um marco que seus líderes fazem questão de enfatizar: a empresa se tornou a única fabricante de supercarros de luxo com uma gama totalmente híbridaEssa medida, que ocorreu em paralelo com a manutenção — e até mesmo um ligeiro aumento — das vendas, reforça a tese de que os clientes tradicionais estão dispostos a aceitar a eletrificação, desde que... DNA do design, som e performance que identifica a marca.
Temerario: O substituto do Hurricane e seu impacto nas vendas…
El Temerário Ela ocupa um papel central no roteiro comercial e tecnológico da empresa. Introduzida em 2024, sua A estreia dinâmica aconteceu em agosto no circuito do Estoril, em Portugal.E desde então vem ganhando destaque. Embora em 2025 seu impacto direto nos registros ainda fosse limitado, a marca começou o ano seguinte com um carteira de pedidos com cobertura de aproximadamente doze meses, o que antecipa sua importância na meta de ultrapassar ligeiramente as 11.000 unidades por ano.
As As primeiras entregas do Temerario aos clientes estão programadas para começar em janeiro.com um cronograma que prioriza a estabilização de prazos e o gerenciamento da demanda para evitar gargalos. Na prática, isso significa que 2026 será o primeiro ano completo em que a Lamborghini terá Revuelto, Urus SE e Temerario em plena capacidade comercial, configurando assim uma família de modelos híbridos de nova geração.
A chegada do Temerario não se limita às ruas. Julho, durante o Festival de Velocidade de Goodwood, a marca apresentou o Temerário GT3, o primeiro derivado competitivo do projeto e, além disso, O primeiro carro de corrida concebido, desenvolvido e construído inteiramente pela Lamborghini Squadra Corse.Sua estreia nos principais campeonatos internacionais de GT3 está prevista para 2026, reforçando a ligação entre a oferta da série e o mundo da competição.
Fenômeno e o compromisso com minisséries de alto impacto…
Além do volume, a Lamborghini continuou a cultivar seu lado mais exclusivo através de Séries limitadas de alto valor estratégico. Durante o Semana do Carro de MontereyA empresa revelou o Fenómenouma edição reduzida para apenas 29 unidades que condensa boa parte do discurso técnico e estético da marca na era híbrida.
Do ponto de vista mecânico, o Fenômeno incorpora o V12 mais potente já desenvolvido pela Lamborghiniintegrado em uma arquitetura híbrida que eleva a potência total para 1.080 CVEste modelo foi apresentado como autêntico. “manifesto de design”, vestindo Em casos extremos, os códigos de estilo mais reconhecíveis da marca e servindo como vitrine tecnológica no ano em que o O Lamborghini Centro Stile celebrou oficialmente seu vigésimo aniversário..
Este tipo de projeto tem uma dupla finalidade. Por um lado, Isso reforça a imagem da empresa como referência em design e desempenho.Por outro lado, permite testar soluções técnicas que, a médio prazo, podem ser incorporadas em modelos de produção maiores. Para clientes europeus e espanhóis, estas séries limitadas também servem como referência aspiracionalmesmo que o acesso real a eles seja restrito a um número muito pequeno de colecionadores.
Rede de vendas, estratégia e posicionamento no segmento de luxo híbrido…
O desempenho da Lamborghini em 2025 não pode ser compreendido sem o papel fundamental de sua rede de concessionárias e da coordenação regional. De acordo com Federico Foschini, Diretor de Marketing e Vendas, as concessionárias trabalharam em conjunto com as equipes locais e centrais para gerenciar as listas de espera, priorizar mercados estratégicos e manter o padrão de qualidade. exclusividade mesmo em períodos de alta demanda. Essa organização permitiu que a marca mantivesse seu posicionamento sem perder o controle sobre a experiência do cliente em um segmento tão exigente.
Diversos relatórios da indústria indicam que a Lamborghini figurava entre os fabricantes de supercarros híbridos com tempos de espera mais curtos no mercado premiumIsso é incomum em um contexto marcado por tensões na cadeia de suprimentos e atrasos logísticos. A capacidade de adaptação produção e distribuição Isso foi crucial para manter os resultados de 2025 sem aumentar agressivamente o volume, evitando assim um impacto negativo no valor residual. Nesse tipo de mercado, a gestão de vendas é tão importante quanto o próprio produto para sustentar as vendas e o prestígio.
Tudo isso faz parte de uma estratégia, citada por Winkelmann, focada em consolidar o crescimento dos últimos anos, em vez de buscar picos ocasionais. Com 10.747 unidades entregues e a meta realista de ultrapassar 11.000 unidades anualmente a partir de 2026, a Lamborghini está se aproximando dos níveis de outras marcas líderes, mantendo uma abordagem prudente. No geral, 2025 confirma suas vendas recordes, fortalece sua presença na Europa e na Espanha e completa a transição para uma linha 100% com tração integral. híbrido. com Revuelto, Urus SE e o futuro Temerário, além de projetos como Fenómeno ou o Temerário GT3A marca está avançando com um roteiro claro: crescer de forma controlada, manter a exclusividade e continuar liderando o mundo de [incompreensível - possivelmente "a marca"]. luxo na íntegra eletrificação.
Fonte - Lamborghini
Imagens | Lamborghini
