Carros de lótus confirmou uma das novidades mais comentadas no mundo dos carros de alta performance: o lançamento de um Supercarro híbrido com motor V8 e mais de 1.000 cv, conhecido internamente como Lotus Type 135. O projeto faz parte do novo plano estratégico da empresa, chamado Focus 2030, e representa uma mudança clara em relação à eletrificação total que a marca havia anunciado alguns anos atrás.
Este novo modelo chegará em 2028 e será feito na europaCom um papel de destaque para as históricas instalações da Lotus no Reino Unido, este projeto visa resgatar parte de sua essência mais apaixonante e esportiva, mantendo seu DNA de carros leves e focados no motorista, mas adaptando-se a um contexto dominado pela eletrificação e pelas regulamentações de emissões.
Foco 2030: Da eletrificação total a uma estratégia multienergética…
O lançamento do Type 135 faz parte de foco 2030O novo plano de negócios da Lotus visa fortalecer sua competitividade, melhorar a rentabilidade e se adaptar às mudanças do mercado. A meta inicial de se tornar uma marca totalmente elétrica até 2028 foi arquivada, dando lugar a um roteiro mais flexível.
Com o Focus 2030, a Lotus adota uma estratégia multienergética A plataforma combina motores de combustão interna, híbridos plug-in (PHEVs) e veículos totalmente elétricos. O objetivo declarado é atingir uma participação de mercado de aproximadamente 60% para modelos híbridos plug-in e 40% para veículos totalmente elétricos, deixando uma parcela significativa do mercado para carros esportivos com motor a combustão em segmentos muito específicos.
Essa mudança responde a um diagnóstico bastante realista: A transição para carros elétricos não está progredindo no mesmo ritmo. Em todos os países e em todos os segmentos. A Lotus parte do princípio de que, na Europa, na China ou na América do Norte, as necessidades e regulamentações são diferentes, por isso aplicará uma abordagem adaptada a cada mercado, sem impor a mesma solução tecnológica para tudo.
No velho continente, a marca quer tirar proveito de sua história em competição e sua imagem de engenharia britânica de alto nível para se posicionar como um ator-chave no nicho de carros esportivos elétricos de alto desempenho, mas sem abandonar aquela dose de emoção e ruído mecânico tradicionalmente associada à Lotus.
Um supercarro híbrido com motor V8 e mais de 1.000 cv…
Lótus preparar o novo Lótus Tipo 135, tem hipercarro híbrido Desenvolvido desde a base para se tornar o modelo mais avançado da sua gama, a marca britânica confirma uma potência superior a 1.000 cv graças a um sistema híbrido de alto desempenho combinado com um motor V8. Com esta configuração, o futuro Type 135 entrará diretamente no segmento dos supercarros mais exclusivos e potentes do mercado.
Diversas fontes da indústria sugerem que o motor de combustão interna poderia ser um V8 biturbo de 4.0 litros da [nome da empresa/empresa]. Mercedes-AMGSemelhante ao utilizado no Emira, este motor funcionaria em conjunto com um avançado sistema híbrido plug-in desenvolvido pela Lotus para melhorar o desempenho e a eficiência. O modelo também utilizará um novo chassi de fibra de carbono focado na leveza, aerodinâmica e na dirigibilidade dinâmica de um verdadeiro carro de corrida. supercarro híbrido.
Em termos de design, o futuro Lotus Type 135 manterá uma aparência muito semelhante à do protótipo Theory 1 Concept. A traseira apresenta lanternas bipartidas e saídas de escape integradas ao para-choque, reforçando uma estética futurista e agressiva. A Lotus garante que, apesar de ultrapassar os 1.000 cv, o modelo permanecerá fiel à filosofia de Colin Chapman, priorizando leveza, precisão e eficiência em curvas para oferecer uma experiência de condução digna de um Lotus genuíno. carro esporte nova geração.
X-Hybrid: a base tecnológica do novo supercarro…
Um dos pilares técnicos do Focus 2030 é a nova tecnologia. X-HíbridoEste sistema híbrido de alto desempenho, já apresentado pela Lotus no Eletre X, a variante híbrida plug-in do seu SUV elétrico, combina uma arquitetura elétrica de 900V com até 952 cv e 935 Nm de torque máximo.
Graças a essa arquitetura, o sistema X-Hybrid permite uma autonomia elétrica de até 350 km e uma autonomia combinada superior a 1.200 km, números especialmente relevantes para mercados como o europeu, onde a rede de carregamento rápido ainda varia significativamente entre os países. Além disso, a bateria de 70 kWh pode ser carregada de 20% a 80% em cerca de 8 a 9 minutos em estações de carregamento de alta potência.
Em termos de dinâmica, a Lotus complementa essa mecânica com um Sistema antirrolamento ativo de 48VO veículo conta com suspensão pneumática de câmara dupla com amortecedores de válvula dupla e freios Brembo de seis pistões. Tudo isso foi projetado para manter a dirigibilidade característica da marca, mesmo em veículos mais pesados, como SUVs de grande porte.
Embora a Lotus não tenha confirmado oficialmente que o Type 135 utiliza essa mesma arquitetura, deixou claro que... O supercarro se beneficiará da experiência. A tecnologia acumulada com o X-Hybrid e desenvolvida para o Eletre X permite esperar uma evolução deste sistema, adaptado a um chassis mais leve e a uma abordagem muito mais radical nas pistas.
Fabricação na Europa e foco no mercado europeu para o crescimento da Lotus…
Lótus fabricará o futuro Lótus Tipo 135 na histórica fábrica de Hethel, no Reino Unido, reforçando assim a sua identidade como fabricante europeia de carros esportivos Alto desempenho. A marca continuará desenvolvendo seus modelos mais exclusivos na Europa para preservar o valor associado à engenharia britânica e ao selo "fabricado na Europa", um aspecto especialmente valorizado pelos clientes do segmento premium.
A Europa também desempenhará um papel central na estratégia comercial do plano Focus 2030. A Lotus pretende reforçar seu legado nas corridas e sua reputação tecnológica com uma gama de motores de combustão interna, híbridos e elétricos adaptados aos novos regulamentos. O futuro hipercarro híbrido O motor V8 permitirá que a marca mantenha seu caráter mecânico e sonoro tradicional, ao mesmo tempo que atende aos requisitos de emissões cada vez mais rigorosos na União Europeia e no Reino Unido.
O plano Focus 2030 também define as metas de crescimento global da empresa, visando vendas de cerca de 30.000 unidades anualmente. Embora a China seja fundamental para veículos elétricos premium e a América do Norte para carros esportivos e SUVs de alto desempenho, a Europa continuará sendo essencial para a imagem da marca. Nesse contexto, o Lótus Tipo 135 Servirá como um modelo de referência, destinado a reforçar a visibilidade internacional da gama de produtos e a atrair novos clientes para a empresa britânica.
Gama atual e coexistência de tecnologias…
Enquanto o lançamento do Type 135 está sendo preparado, o Gama atual da Lotus na Europa Continuará a depender de três pilares claros: o Emira com motor a combustão, a família de veículos elétricos (eleito, Emeya y Evia) e a nova variante híbrida plug-in Eletre X. O Lotus Emira, que foi inicialmente apresentado como o último Lotus com motor a combustão, permanecerá em produção E também receberá uma atualização para se tornar o Emira mais potente e leve já fabricado.
A montadora chinesa pretende fortalecer sua oferta de carros esportivos com motor a combustão, visando clientes europeus que ainda valorizam transmissões manuais, o ronco do motor e uma experiência de direção mais direta. Simultaneamente, continuará a desenvolver sua linha totalmente elétrica, composta pelos modelos Eletre, Emeya e Evija. Esses modelos são baseados em uma arquitetura de 800V que permite carregamento rápido e autonomias competitivas, e têm servido como porta de entrada para novos clientes da marca, principalmente em mercados como a China.
O Eletre X, uma versão híbrida plug-in do SUV, deverá chegar em breve. Europa no último trimestre de 2026Com até 952 cv e mais de 1.200 km de autonomia combinada, ele se enquadra na categoria "Super SUV" e serve como um laboratório sobre rodas para a tecnologia X-Hybrid, que posteriormente será transferida para outros modelos.
A Geely, parceira fundamental na nova fase da Lotus…
O apoio do grupo chinês Geely Este é um fator determinante nesta nova fase. Desde que o conglomerado assumiu o controle da Lotus, a marca passou a ter acesso a maiores recursos financeiros, plataformas técnicas compartilhadas e cadeias de suprimentos mais eficientes — essenciais para competir em um mercado global tão exigente.
No âmbito do programa Focus 2030, o design e o A engenharia de carros esportivos continuará enraizada no Reino Unido.Embora a pesquisa e o desenvolvimento, bem como parte da produção de modelos de grande volume, dependam da capacidade industrial da China, essa combinação visa manter o caráter distintivo da Lotus, ao mesmo tempo que melhora a escala e a rentabilidade do negócio.
A direção da Lotus e da Geely insiste que a contribuição da empresa britânica é "insubstituível" dentro do grupo e que o novo plano é a prova do seu compromisso em fornecer-lhe os recursos necessários. competir no segmento de supercarros elétricos contra rivais como Ferrari, Lamborghini, Aston Martin ou McLaren.
Com o anúncio do Type 135, a continuidade da produção do Emira e a expansão da sua gama híbrida e elétrica, a Lotus deixa claro que não pretende abandonar os carros esportivos puramente emocionais, mas também não ignora as exigências dos mercados europeu e global. O futuro supercarro híbrido com motor V8 e mais de 1.000 cv se configura como o cartão de visitas desta nova era, na qual tradição e tecnologia terão que coexistir sob a mesma carroceria.
Fonte - Lótus
Imagens | Lótus
