Mazda lança novo motor 2.5L e-Skyactiv G de 140 CV: tudo o que precisa de saber

A Mazda está determinada a continuar a surpreender com propostas tecnológicas não convencionais. Num mercado onde a redução do deslocamento e a redução são a norma, a empresa japonesa mais uma vez se destacou ao lançar um novo motor 2.5 e-Skyactiv G de 140 cv, um motor que desafia as tendências atuais dos motores pequenos, optando por uma maior cilindrada com o objetivo de combinar desempenho com eficiência. Este novo desenvolvimento segue a linha de redimensionamento que já caracteriza a marca, procurando o tamanho certo para cada carro sem sacrificar potência ou consumo.

Na verdade, esta mecânica chega a substituir motores de 122 e 150 HP que até agora faziam parte da gama de modelos tão populares como o Mazda3 e o Mazda CX-30. Ao contrário do que poderíamos esperar nestes tempos, a Mazda optou por um Motor de aspiração natural de 2.5 litros que também é acompanhado por um sistema de hibridização leve com 24 volts. Isso permite que você tenha o Etiqueta ECO DGT.

Porque é que a Mazda ainda aposta em motores de grande cilindrada?

Numa indústria onde a redução do tamanho dos motores se tornou popular, a realidade é que os engenheiros japoneses demonstraram que maior deslocamento Ainda tem lugar no mercado atual. Neste caso, o motor de aspiração natural de 2.5 litros não só garante melhor confiabilidade ao dispensar a sobrealimentação, também permite um bom equilíbrio entre potência e consumo.

El Motor 2.5 e-Skyactiv G tem uma potência máxima de 140 cv a 5.000 rotações por minuto e gera um Torque de 238 Nm a 3.500 rpm. Esses números o tornam uma alternativa ideal para quem busca um motor com bom desempenho e eficiência no motor. uso diário. E não só: graças às tecnologias utilizadas, este motor atinge um consumo médio aprovado de apenas 6 litros por 100 km, figura notável em seu segmento.

Como é a condução do novo 2.5 e-Skyactiv G?

Os dados de aceleração também são promissores. Com transmissão manual de seis velocidades, o Mazda CX-30, um dos modelos que já conta com esse motor, é capaz de ir de 0 a 100 km/h em segundo 9,7 e atingir uma velocidade máxima de 194 km / h. Se você optar pelo transmissão automática, o valor é ligeiramente ajustado, com um tempo de aceleração de segundo 10,3 e uma velocidade máxima de 191 km/h. No entanto, em ambos os casos, o motor mantém sua eficiência, com consumo de 6 a 6,6 litros aos 100 km dependendo da transmissão.

Isto é conseguido graças a sistema de desconexão do cilindro, que permite que o motor funcione com apenas dois cilindros quando as condições permitirem, reduzindo assim o consumo de combustível. Além disso, o sistema eu-paro O stop-start automático ajuda a melhorar ainda mais a eficiência em situações de tráfego urbano.

Disponibilidade e preços

O novo e-Skyactiv G 2.5L já é vendido em vários modelos chave da marca como o Mazda CX-30 e o Mazda3. Relativamente a este último, as primeiras entregas começaram no último trimestre do ano, prevendo-se que a sua disponibilidade continue a expandir-se noutros mercados europeus. No caso de Mazda CX-30, os compradores podem agora escolher este motor nas versões mais acessíveis da gama, oferecendo aos utilizadores uma opção mais potente e eficiente do que os anteriores 122 CV.

Os preços variam dependendo do modelo e equipamento, sendo que em Espanha, por exemplo, o Mazda CX-30 com este motor tem um preço inicial de 30.790 euros na versão Prime-Line com transmissão manual. Se optarmos pelo Versão da linha central, seu preço sobe para 32.590 euros e se quisermos a versão mais equipada, o Takumi, o preço equivale a 37.190 euros. As opções com automático Adicionam cerca de 2.300 euros ao preço base, enquanto o Mazda3 começará nos 27.000 euros.

Mais que um motor, um compromisso tecnológico

O novo 2.5 e-Skyactiv G não só representa uma vantagem em termos de consumo e emissões, mas também uma continuação da abordagem tecnológica que a Mazda tem vindo a implementar nos últimos anos. A combinação de um motor atmosférico com um sistema microhíbrido é um claro reflexo da estratégia da marca, que propõe prolongar a vida útil dos motores de combustão garantindo não só a sua eficiência, mas também cumprir os regulamentos de emissões mais exigentes.

Além disso, a Mazda aproveitou esta atualização do motor para melhorar o equipamento de algumas versões. Agora, tanto o Mazda CX-30 como Mazda3 Eles possuem tecnologias como controle de voz por meio de Alexa, uma interface de infoentretenimento otimizada por meio de uma tela 10,25 pulgadas, compatibilidade com Apple CarPlay y Auto Androide sistemas avançados de assistência ao motorista, como controle de cruzeiro adaptativo e o aviso de mudança involuntária de faixa.