A lendária casa inglesa Morgan demonstrou mais uma vez que seu ritmo de produção permanece imune às pressões da indústria moderna. Com a estreia do Morgan Midsummer CoupéA casa evolui seu recente conceito de barchetta para uma variante com teto fechado que se destaca por sua elegância atemporal. Este projeto é fruto de uma estreita colaboração com a prestigiada empresa italiana. PininfarinaAlcançando uma fusão natural entre a sobriedade técnica do Reino Unido e o refinamento estético da Itália.
Embora à primeira vista possa parecer simplesmente adicionar uma cobertura rígida ao modelo anterior, o desenvolvimento representou um desafio de engenharia que durou dois anos. Tudo começou com o solicitação expressa de um cliente que queriam uma versão cupê, o que acabou levando a uma série ultraexclusiva de apenas nove unidades destinadas a colecionadoresO veículo não só representa um marco em termos de design, como também é o primeiro cupê a sair da fábrica de Pickersleigh Road desde o fim da produção do Aero Coupe, há quase uma década.
Arquitetura e tecnologia de origem bávara…
Sob sua aparência clássica, este modelo é construído com tecnologia avançada. Plataforma de alumínio colado CXVO mesmo utilizado em outros modelos de alto desempenho da marca. Para alimentar este conjunto, a Morgan mais uma vez confiou na engenharia alemã, instalando um Motor BMW de seis cilindros em linha e um motor turbo de 3.0 litros. Este motor, capaz de gerar 340 cv, é gerenciado por uma caixa de câmbio automática ZF de oito velocidades, garantindo um desempenho dinâmico à altura dos melhores carros esportivos europeus da atualidade.
O trabalho realizado na parte superior é particularmente notável, já que o novo teto praticamente não aumenta o peso total do carro. De acordo com os dados técnicos fornecidos, o Midsummer Coupé pesa apenas 2,5% a mais do que um modelo equivalente da mesma gama com capota rígida convencional. Isto foi conseguido graças a alguns Colunas A fabricadas em alumínio maciço Já se trata de um sistema de envidraçamento estrutural onde o próprio vidro ajuda a suportar as tensões da carroceria, eliminando a necessidade das pesadas estruturas tradicionais de borracha.
Puro trabalho artesanal e materiais de alta qualidade…
Por dentro, a cabine lembra mais a de um iate de luxo do que o interior de um carro convencional. O uso do A madeira de teca é a principal protagonista.estendendo-se pelo painel, portas e console central em uma demonstração incomparável de requinte. Para clientes que buscam algo diferente, a marca permite a experimentação com diferentes espécies de madeira e acabamentosgarantindo que não haja duas cópias idênticas entre as nove que serão fabricadas.
A construção da carroceria segue processos que parecem vir de outra época, utilizando técnicas de moldagem manual. Cada painel de alumínio é moldado usando... técnica de roda inglesauma embarcação que exige centenas de horas de trabalho manual antes de ser verificada por modernos scanners a laser. Esse equilíbrio também é mantido no chassi, onde o estrutura de madeira de freixo Continua sendo um elemento vital para proporcionar flexibilidade e absorção acústica que os materiais sintéticos não conseguem replicar.
Um legado para colecionadores…
No mercado espanhol, é difícil encontrar concorrentes diretos para um veículo com estas características, sendo o mais próximo o Hurtan Grand Albaycín, embora este utilize uma base mecânica mais convencional. O Midsummer Coupé posiciona-se um degrau acima. exclusividade e personalização artesanalCom detalhes como as rodas forjadas de 19 polegadas, as mais complexas já projetadas pela Morgan. A unidade de apresentação, conhecida como "teste do artista", encerrará sua jornada em prestigiado Museu Louwman em Haia, permanecendo como um testemunho histórico dessa colaboração.
Esta criação da Malvern se consolidou como item de colecionador, dispensando a ostentação dos supercarros modernos para priorizar a pureza de suas linhas e a sensação de materiais naturais. Com seu comprovado motor de seis cilindros e uma estrutura que combina alumínio com madeira de freixo, o modelo oferece uma experiência de direção autêntica, bem distante da digitalização excessiva. Os poucos sortudos que tiverem a oportunidade de dirigir um desses veículos possuirão um carro que, além do desempenho, representa uma declaração de intenções sobre como o luxo automotivo deve ser compreendido no século XXI.
Fonte - Morgan
Imagens | Morgan
