Após anos de vantagens fiscais, o Reino Unido está considerando uma mudança significativa: a implementação de um Novo imposto por quilômetro percorrido em carros elétricosA proposta, atualmente em fase de projeto, visa compensar a queda na receita de combustíveis sem prejudicar a eletrificação, embora encontrar esse equilíbrio não seja tarefa fácil.
Segundo relatos da mídia britânica, o Tesouro está considerando... tarifa de 3 pence por milha (aproximadamente €0,021/km) que entraria em vigor em 2028. A medida não substituiria outros impostos: Isso aumentaria o imposto de registro de veículos (VED), que é de cerca de 195 libras por ano.O que alteraria a conta para muitos motoristas.
Como funcionaria a cobrança por quilômetro?
O esquema proposto envolve um modelo de pagamento por utilização com uma taxa fixa: £0,03 por milhaEm termos práticos, um motorista que viaja por Percorrer 8.000 milhas por ano custaria aproximadamente 240 libras adicionais.enquanto quem quer que faça Para 15.000 km, eu pagaria cerca de 315 euros.sempre tomando como referência os valores indicados pelo Executivo e pelos clubes automobilísticos. Para gerir o controlo, o Governo está a estudar quais os utilizadores. declarar uma estimativa de quilometragem anual e que, posteriormente, os dados ajuste com base nas leituras do odômetro durante a inspeção técnica (equivalente à inspeção técnica obrigatória).
Este modelo reduziria o risco de fraude, embora Isso levanta questões sobre privacidade. e encargos administrativos. No âmbito orçamentário, o Tesouro estima que o sistema poderia arrecadar cerca de 1.800 bilhão de libras anualmente No início da próxima década, um valor significativo, mas ainda muito aquém das receitas históricas do imposto sobre combustíveis.
O que muda para os motoristas…
Caso implementada, a taxa por quilômetro vigente no Reino Unido seria aplicada. além do VEDO valor final dependerá, portanto, do uso real do carro. O governo britânico já indicou que os híbridos também poderão ser incluídos no programa, embora estes já contribuam através dos impostos sobre combustíveis quando utilizam o motor a combustão.
Entretanto, as autoridades enfatizam que permanecem incentivos para a compra de veículos elétricos Para sustentar a demanda durante a transição. Mesmo assim, a percepção do usuário será fundamental. Se o custo de utilização aumentar, o apelo econômico dos veículos elétricos poderá diminuir.especialmente para aqueles que dependem de carros em áreas com menos alternativas de transporte.
Reações da indústria e do setor…
A federação britânica de empregadores SMMT descreveu o momento como "inadequado" devido ao seu potencial efeito dissuasor Em um mercado que ainda está consolidando seu crescimento no setor elétrico, fabricantes e redes de distribuição temem uma desaceleração das vendas justamente quando deveriam cumprir os objetivos do mandato ZEV.
A Associação Automobilística do Reino Unido (AA) e outras partes interessadas estão alertando para uma possível impacto desigual e negativo sobre motoristas profissionais e áreas ruraisPortanto, exigem um projeto claro e compreensível, com salvaguardas para evitar encargos desproporcionais Para aqueles que percorrem a maior distância por necessidade.
A Europa está de olho no modelo britânico…
O debate transcende o Reino Unido e traz o assunto de volta à tona na Europa. pagamento pela utilização da infraestrutura rodoviária como ferramenta para a sustentabilidade fiscal. Os países vizinhos estão explorando fórmulas de controle de quilometragem baseadas em leituras do odômetro ou sistemas telemáticos, com foco na proteção de dados e na simplicidade.
A nível europeu, os casos em que um esquema semelhante já está a ser discutido também estão a ser acompanhados de perto, como por exemplo: Suíçaque está estudando maneiras de equilibrar as receitas e manter a neutralidade tecnológica. Para a Espanha e outros países, O que acontece no Reino Unido pode servir como um laboratório. para futuros quadros tributários de veículos.
Calendário e próximos passos…
O Ministro das Finanças, Raquel Reeves, planeja detalhar a proposta na apresentação do orçamento de Novembro 26 e abrir uma consulta pública antes da sua implementação. O plano prevê a entrada em vigor em 2028 e toma como hipótese o parque. cerca de 6 milhões de veículos elétricos em circulação para então.
Caso seja aprovado, o Reino Unido inaugurará na Europa um modelo explícito de pagamento por quilômetro Para veículos elétricos, com uma tarifa simples, mecanismos de verificação de utilização e um objetivo claro: financiamento contínuo de rodovias sem abandonar a mobilidade com zero emissões. O alcance real dependerá do projeto final, do nível de controle e de sua integração com outros impostos e incentivos existentes.
Fonte - Auto Express
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