O novo Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ foi atualizado com um motor V8 profundamente revisado.

  • Mantém o motor V8 biturbo de 4.0 litros com 612 cv, agora com tecnologia de virabrequim plano para uma resposta mais ágil.
  • Incorporação do sistema MBUX Superscreen com três telas de 12,3 polegadas sob um único vidro e um novo sistema operacional MB.OS.
  • A certificação DGT ECO se deve ao seu sistema híbrido leve de 48V, que proporciona um aumento temporário de potência e torque.
  • As alterações estéticas exteriores incluem uma grade retroiluminada, rodas de 23 polegadas e novas assinaturas de iluminação.

O SUV mais imponente da marca Mercedes-Benz recebe uma atualização com um ajuste que encontra o equilíbrio perfeito entre sutileza e esportividade. Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ O modelo recebe uma atualização completa que, embora aparentemente sutil à primeira vista, esconde mudanças significativas sob sua imponente aparência. Não se trata apenas de estética; é uma evolução técnica projetada para manter sua posição na vanguarda dos SUVs esportivos de luxo no mercado europeu.

Com a sombra da eletrificação total pairando no horizonte, em Mercedes-Benz Eles decidiram que seu motor a gasolina de oito cilindros ainda tem muito a oferecer. Esta nova versão do carroça principal de Affalterbach Ele chega para demonstrar que é possível ser eficiente sem abrir mão do som e da potência que os entusiastas de motores tanto apreciam, mantendo uma personalidade que poucos concorrentes conseguem replicar atualmente.

O Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ possui um motor V8 que foi reinventado por dentro…

Embora a potência permaneça em impressionantes 612 cv, o bloco do motor M177 EVO passou por extensas revisões. A principal novidade é o uso de um virabrequim planoEssa é uma solução técnica que vemos com frequência em carros de corrida, permitindo que o motor atinja altas rotações com uma facilidade impressionante. Mas eles não pararam por aí: redesenharam os coletores de admissão e escape e otimizaram os turbocompressores para tornar a resposta da aceleração praticamente instantânea.

Para quem viaja pelas nossas cidades, a boa notícia é que este gigante ainda ostenta o Selo ambiental ECO da DGTIsso é possível graças ao seu sistema híbrido leve de 48 volts, cujo motor elétrico integrado pode fornecer 23 cv adicionais quando necessário. Com toda essa potência, o GLS 63 acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,2 segundos, um número realmente impressionante considerando seu peso de cerca de duas toneladas e meia.

Mercedes-AMG GLS 63 dianteiro
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Tecnologia de ponta e conforto na sala de estar…

Ao entrarmos, a primeira coisa que nos deixará sem palavras é o visor digital. O painel agora é dominado pelo chamado MBUX SuperscreenUm conjunto de três telas ocupa quase toda a largura do carro e funciona com o novo sistema operacional MB.OS. É muito mais rápido do que antes e permite até que o passageiro visualize conteúdo multimídia de forma independente, o que é uma verdadeira vantagem em longas viagens pelas rodovias europeias.

A versatilidade continua sendo um dos seus pontos fortes, permitindo acomodar até sete ocupantes com um nível de luxo difícil de igualar. Se optarmos pela configuração de seis lugares, o conforto na segunda fila é ainda maior, tornando-se... um verdadeiro jato particular na estradaAlém disso, o sistema de escape AMG Performance permite-nos passar de uma condução silenciosa e discreta no modo Comfort para uma melodia muito mais agressiva e encorpada quando ativamos o modo Sport+.

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Dinâmica inteligente para domar a fera "pesada"...

Conduzir um veículo deste porte exige mãos experientes ou eletrônica altamente sofisticada. A Mercedes optou pela segunda opção, instalando o Sistema AMG Active Ride Controlque utiliza barras estabilizadoras ativas para evitar a inclinação da carroceria nas curvas. Isso, combinado com a suspensão a ar que ajusta automaticamente a altura do veículo, faz com que o GLS 63 se mova com uma agilidade que parece desafiar as leis da física, especialmente em estradas sinuosas.

O sistema de tração integral 4MATIC+ também desempenha um papel fundamental, distribuindo o torque de forma inteligente entre as rodas para garantir aderência constante, mesmo em superfícies escorregadias. E não podemos esquecer que, apesar de seu foco na estrada, ele também possui um Modo de condução em trilha que eleva a carroceria em cerca de 55 milímetros para superar alguns obstáculos fora da pista, embora seu habitat natural provavelmente continue sendo as áreas mais exclusivas do litoral ou da cidade.

O design exterior é complementado por uma nova grade frontal mais angular e uma assinatura luminosa em forma de estrela nos faróis, demonstrando claramente o orgulho da marca. O preço para o mercado espanhol deverá ser de... ultrapassa facilmente os 200.000 euros, um número que a coloca num Olimpo reservado a poucos privilegiados que procuram a expressão máxima de poder e espaço sem abdicar das vantagens da mobilidade híbrida moderna.

Fonte - Mercedes-Benz

Imagens | Mercedes-Benz


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