O Polestar 2 é um dos sedãs elétricos premium mais interessantes do mercado. É verdade que seu nível de engenharia e tecnologia a colocam na liderança de seu segmento, já que algumas de suas empresas rivais ainda não deram o passo para competir diretamente. No entanto, para impedir que cheguem novos rivais que possam tirar as vendas, ele alcança. Estreia um restyling subtil que embora à primeira vista não pareça muito mais profundo.
como você bem sabe Polestar é especialista em veículos elétricos. Seu desenvolvimento é crucial para a estratégia futura da Volvo e da Geely, suas duas grandes “benfeitoras”. Porém, embora toda a sua tecnologia seja herdada sob seu comando, ele conta com uma excelente equipe de engenheiros que alcançam resultados como os apresentados pela estrela polar 2 renovada. Anote tudo porque mesmo que pense que não muda nada, faz exatamente onde mais precisa: o powertrain...
O renovado Polestar 2 aumenta sua dotação tecnológica e de segurança…
A nível estético, o 2 não muda praticamente nada. E não precisa porque as suas linhas são muito originais porque a sua carroçaria é original, convencendo até os clientes que duvidam da sua filosofia berlina-crossover. Mas ainda os responsáveis pela marca Eles aproveitaram esse restyling sutil para melhorar sua dotação padrão. Seus proprietários agora contam com auxílios de direção padrão, como aviso de objetos no ponto cego e muito mais...
Aliás, a lista é generosa com, entre outros, alerta de trânsito cruzado com apoio à travagem, câmara 360º e retrovisores exteriores fotocromáticos. Por sua parte a versão Long Dual Motor agora inclui o Pilot Pack como padrão serial. Antes era opcional e inclui ajudas como controle de cruzeiro adaptativo, assistência de parada de emergência, aviso de colisão traseira e mitigação ou faróis de nevoeiro LED com função de curva.
A grande revolução do 2 está na sua oferta mecânica, autonomias e prestações...
Com toda a grande evolução do renovado Polestar 2 está sob sua pele. A marca inclui motores elétricos e inversores de última geração que aumentam a potência e a eficiência. Agora o Versão de faixa padrão de motor único É propulsão e é acionado por um novo motor de ímã permanente e um inversor de carboneto de silício. chega às 220 kW (300 cv) e 489 Nm de torque. Com relação ao anterior, melhora em 50 kW (68 CV) e 160 Nm de torque.
Para se alimentar, ele recorre a um bateria de 78 kWh nova que de acordo com WLTP dá uma Alcance de 532 km. Seu desempenho também melhora com um passo de 0 a 100 km/h de apenas 5,9 segundos. O Versão monomotor de longo alcance, por sua vez, recorre a um bateria com capacidade de 82 kWh que o protocolo WLTP mede um alcance de até 654 quilômetros. Uma interessante versão com tração integral e duplo motor elétrico completa a gama do 2…
Este é o Motor duplo de longo alcance Tem um novo motor no trem traseiro que lhe permite aumentar a sua potência. agora oferece 310 kW (421) e 739 Nm de torque oferecendo um passo de 0 a 100 quilômetros por hora que fica em 4,3 segundos. Neste caso, a bateria que alimenta ambos os motores é a capacidade de 82 kWh que o protocolo de homologação WLPT certifica como autonomia de até 591 quilômetros Graças a um pequeno truque.
O motor dianteiro pode ser desligado quando o motorista não precisa dele e ligado novamente quando é necessária mais potência. Com tudo, A capacidade de carregamento DC também é melhorada mas apenas para a bateria de 82 kWh que passa a ser 205 kW. Em vez disso, a bateria de 78 kWh permanece com a potência anterior de 135 kW. Em suma, suas novas credenciais técnicas nos dizem que seus rivais ainda esquentam... Veremos...
Fonte - Polestar
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 5
- poder 272 - 476cv
- Consumo 14,9 - 17,2l/100km
- Avaliação 4,7