Omoda y JAECOO Eles deram mais um passo em sua estratégia europeia ao confirmarem oficialmente que Eles vão fabricar carros na Espanha.Especificamente, nas antigas instalações da Nissan na Zona Franca de Barcelona. A fábrica, agora gerida por EBRO Sob a égide do grupo chinês Chery, ele se tornará o centro nevrálgico de sua implantação industrial em nosso país, com o objetivo declarado de iniciar a produção. "O mais breve possível"embora sem uma data fixa no calendário.
A decisão de produzir na Catalunha (Espanha) faz parte de um plano que visa transformar a empresa de mera importadora em uma líder global. ator industrial integrado no mercado europeuDe acordo com a administração da empresa, a localização de parte da produção na Espanha melhorará a logística, aumentará a credibilidade junto ao consumidor local e, ao mesmo tempo, colocará a empresa em melhor posição para se beneficiar de auxílios públicos que priorizam veículos montados em território europeu.
Da era Nissan à era EBRO e Chery…
A fábrica da Zona Franca pôr fim à produção de Nissan A final de 2021deixando uma lacuna industrial significativa na região metropolitana de Barcelona. Menos de três anos depois, as instalações foram revitalizadas pela empresa espanhola EBRO e pela Chery, uma das maiores marcas de automóveis da China e empresa-mãe das marcas Omoda e JAECOO.
Até o momento, a fábrica renomeada EBRO tem se concentrado na montagem de Modelos próprios da EBRO (s400, s700, s800 y s900)Todos eles são derivados da linha Tiggo da Chery. Esses veículos são montados a partir de Kits SKD (Semi Knock Down) enviados da China., um formato que permite iniciar a produção com investimentos controlados e uma estrutura industrial relativamente leve.
O próximo passo no roteiro envolve a incorporação dos modelos dessa mesma planta. Omoda e JAECOO como novas linhas de produtosDessa forma, o antigo complexo da Nissan será consolidado como o centro europeu chave para as marcas do grupo, com foco especial na eletrificação e no mercado do sul da Europa.
Produção local para Omoda e JAECOO: quando e como…
Embora a empresa não tenha divulgado publicamente uma data específica para reiniciar a linha de montagem de seus modelos, a administração na Espanha insiste que O objetivo é começar "o mais cedo possível".Francesco Colonnese, vice-presidente da Omoda e da Jaecoo em nosso país, reiterou que o plano industrial está prosseguindo conforme o planejado e que as adaptações das linhas de produção estão progredindo em coordenação com a EBRO.
As informações disponíveis sugerem que Os primeiros modelos das duas marcas a serem lançados em Barcelona serão o Omoda 5 EV e o Jaecoo 5 EV.Ambos são 100% elétricos. Essa escolha não é acidental: fabricar esses veículos dentro da União Europeia ajudaria a contornar as tarifas protecionistas impostas aos carros elétricos produzidos na China, reduzindo assim um dos principais custos adicionais para competir no mercado europeu.
Inicialmente, a produção do Omoda e do JAECOO seguirá o mesmo esquema dos modelos EBRO: Montagem a partir de kits SKD da ChinaEssa abordagem facilita um início rápido, limita o risco de investimento e permite calibrar a demanda antes de dar o salto para uma produção mais complexa com maior integração local de componentes.
Um plano passo a passo para fortalecer o tecido industrial…
A empresa prevê um localização progressiva da produção Na fábrica da EBRO. O primeiro grande marco será o início dos trabalhos de soldagem e pintura na planta da Zona Franca, previsto para outubro ou novembro. Com essa mudança, a fábrica deixará de ser apenas um centro de montagem e dará um salto significativo em sua capacidade industrial.
A implementação dessas novas fases de produção implicará a criação de entre 150 e 200 novos empregos As peças estampadas continuarão a chegar da China inicialmente, mas o plano é que, posteriormente, essa atividade seja transferida para a antiga fábrica da Nissan em Montcada i Reixac, que hoje se dedica principalmente ao recebimento de componentes.
O cronograma para concluir essa realocação de componentes estruturais não é imediato. As estimativas sugerem que poderá levar até que a estampagem esteja permanentemente estabelecida em Montcada. Enquanto isso, o foco será consolidar a produção em Barcelona, aprimorar os processos e garantir que a qualidade atenda aos padrões exigidos pelos mercados europeus.
Objetivo: 40.000 carros na Espanha e maior participação de mercado na Europa…
Paralelamente ao seu projeto industrial, a Omoda e a JAECOO definiram-se... metas comerciais ambiciosas no mercado espanholApós um rápido crescimento em 2024 e 2025, quando atingiram quase 24.000 cadastros, a empresa pretende alcançar 40.000 unidades vendidas em 2026, quase o dobro do volume atual.
A marca foi ganhando presença gradualmente até se posicionar com um A quota de mercado no setor privado está próxima de 3,2%.Segundo dados da própria empresa, ela também implantou uma rede de vendas com mais de 100 pontos de venda em tempo recorde, com o objetivo de alcançar aproximadamente 115 concessionárias até o final do ano. Essa extensa rede é um dos pilares de suas projeções de crescimento a curto e médio prazo.
A gerência insiste na ideia de oferecer um “compra inteligente”Baseada numa combinação de tecnologia, design e preços competitivos em comparação com as marcas tradicionais, a gama atual combina motores de combustão eficientes com sistemas híbridos e híbridos plug-in — uma fórmula que a empresa acredita estar mais alinhada com as reais necessidades dos clientes espanhóis num contexto em que... O carro puramente elétrico continua avançando. em um ritmo mais lento do que o esperado.
Auxílio público, o Plano Auto+ e uma vantagem competitiva…
O compromisso industrial de Omoda e JAECOO Em Barcelona, a empresa busca maximizar o acesso aos subsídios do Plano Auto+, que priorizam veículos fabricados na Europa. Ao produzir localmente, o grupo melhora sua estabilidade financeira e reforça sua imagem como fabricante comprometido com o emprego nacional. Essa estratégia permite oferecer um SUV híbrido plug-in com um preço mais competitivo, evitando tarifas e consolidando a Zona Franca como um centro estratégico para o mobilidade elétrica no sul da Europa, diferenciando-se assim de outros importadores asiáticos.
Em termos tecnológicos, o sistema SHS garante um faixa elétrica um líder em sua categoria, combinado com lançamentos futuros como o Omoda 5EVA gama será ampliada com o novo Omoda 7 y JAECO 8projetado para abranger todos os segmentos de mercado com Rótulo de emissões ZEROEsses modelos são voltados para um cliente que prioriza eficiência e conectividade, posicionando-se como... carros com a melhor relação custo-benefício Para famílias que procuram um veículo versátil e tecnologicamente avançado, adaptado às novas exigências da sustentabilidade ambiental.
Apesar da instabilidade geopolítica e do aumento dos preços dos combustíveis, a procura por veículos eletrificados Na Espanha, a situação permanece estável. A marca acredita que o aumento dos custos de energia incentivará mais motoristas a... comprar carro novo com tecnologia híbrida ou totalmente elétrica. Com um roteiro claro, a Omoda e a JAECOO pretendem dominar o setor de SUVs compactos Eletrificada, oferecendo soluções de transporte eficientes que respondem a um ambiente econômico complexo, onde a economia de combustível e a inovação tecnológica são fatores determinantes.
Maior concorrência chinesa e um mercado em plena transformação…
O calendário até 2026 será acompanhado por a chegada de mais marcas chinesas ao mercado espanholEspera-se que isso intensifique a concorrência no segmento de veículos elétricos e econômicos. Omoda e Jaecoo veem essa mudança não apenas como uma ameaça, mas também como um fator que pode acelerar a adoção de novas tecnologias e ampliar a gama de opções disponíveis para os consumidores.
A empresa se define como pioneiros neste processo na EspanhaCombinando sua expansão comercial com investimento direto em infraestrutura industrial, o objetivo de longo prazo da empresa é se tornar uma das marcas mais vendidas do país até o final da década, alavancando tanto sua linha de produtos quanto o desenvolvimento de sua rede de concessionárias e centros de serviço autorizados.
Em conjunto, a decisão de produzir veículos Omoda e JAECOO na antiga fábrica da Nissan em Barcelona implica uma mudança de escala na presença dessas marcas na Espanha e na EuropaA combinação de produção local, eletrificação progressiva e metas de vendas ambiciosas cria um cenário no qual a Zona Franca pode se consolidar como um dos principais centros da nova onda de indústrias automotivas chinesas no continente, com impacto direto no emprego, na tecnologia e na competitividade do setor.
Imagens | Omoda – JAECOO
