Participamos do Desafio Cupra Tavascan e vencemos!

A marca Cupra organizou recentemente uma nova edição do seu divertido Desafio, que consiste em nada mais e nada menos do que um teste de eficiência. Há quase um ano e meio participamos com o Modelo nato, um teste no qual nos tornamos líderes absolutos do teste.

Nesta ocasião foi chamado Desafio Cupra Tavascan, porque o protagonista tem sido este novo modelo que, lembro-me, também é totalmente elétrico e, além disso, é o maior veículo da empresa atualmente. E se, Nós nos tornamos os mais eficientes novamente dentre todos os participantes do nosso turno.

El O Tavascan Challenge 2025 foi realizado com unidades na chegada Endurance, que possuem motor no eixo traseiro de 286 CV que é alimentado por uma bateria de 77 kWh. As configurações mais eficientes deste motor são aprovadas para um autonomia máxima de 569 quilômetros, com um consumo de 15,7 kWh / 100 km e são capazes de ir de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos.

Entretanto, os carros específicos para este teste tinham alguns extras; Na verdade, eles eram Unidades da Primeira Edição com Pacote Adrenalina e Pacote de Inverno, razão pela qual, entre outras coisas, foram equipados com rodas de 21 polegadas com pneus 255/40. Assim, a autonomia aprovada para eles era de 543 quilômetros.

O preço oficial do cupra tavascan Em Espanha são 52.010 euros, mas com os descontos de marca aplicados nesta edição Endurance mantêm-se em 38.900 euros.

O desafio em si consistia em oito casais competindo em cada turno para atingir o menor consumo com o já mencionado Tavascan. Para isso, foi necessário percorrer uma rota especificamente organizada com cerca de 130 quilômetros em um tempo máximo de 2 horas e 10 minutos. Além disso, para dar mais tempero, faríamos isso sem usar o navegador do carro; com um road book como nos testes de regularidade.

Assim Desligamos o ar condicionado, colocamos o Cupra no modo Range e começamos a dirigir.. Nos primeiros quilômetros sempre surgem dúvidas sobre como interpretar o road book e qual ritmo estabelecer, mas rapidamente ganhamos confiança e começamos a nos divertir. A rota nos levou pelas montanhas de Madrid, tanto a leste como a oeste da rodovia de Burgos.

A pior coisa para os motoristas nesse tipo de teste, onde a eficiência é tão importante, é nas subidas de trechos de montanha. Você tem que ter muita paciência, coloque o pé em uma determinada posição no acelerador e saiba que o tempo perdido será compensado em outros momentos.

Esses outros pontos não são nem mais nem menos do que os trechos de rodovias, onde não conseguíamos ir abaixo de 95 km/h, e principalmente quando chegava a hora de descer os trechos de montanha. É aqui que brincamos com os diferentes níveis de recuperação de energia do carro através dos cames e onde sim Nós dirigimos em um ritmo bastante rápido, o que nos permite testar as capacidades dinâmicas do Cupra Tavascan.

Depois de percorrer os quase 130 quilômetros em que Atravessamos muitas cidades, subimos e descemos vários portos e também dirigimos pela rodovia. Chegamos à linha de chegada com a sensação de termos feito um ótimo trabalho; ainda mais quando vimos na tela do carro que o consumo obtido havia se mantido ligeiramente abaixo de 13 kWh/100 km. Observe que o consumo médio WLTP é de 15,7 kWh/100 km.

Além disso, Restavam alguns minutos do tempo máximo estabelecido, o que acabaria por ser decisivo. Depois de relaxar com um refrigerante e um lanche leve, a marca anunciou os resultados. Houve um empate triplo no consumo do pódio e nós estávamos nele, mas graças aos minutos que nos sobraram, Nós fomos os vencedores na nossa vez.

Imagens | Cupra