Os SUV estão na moda e o Polestar 4 é um dos melhores exemplos. É o segundo veículo deste tipo que a casa sueca lança no mercado e não é uma proposta qualquer. Suas credenciais técnicas o colocam como um verdadeiro matador de gigantes desde Para poder e desempenho, é a mais "besta" que já criou. Mas o "movimento demonstra-se ao andar" e certamente não nos irão desiludir embora existam alguns pormenores que não batem.
Como pode ver, a imagem de 4 está a meio caminho entre 2 e 3 embora isso não o impeça de ostentar seus próprios elementos de estilo. Muitos deles são herdados de outro conceito da marca sueca: o Preceito. Quanto às dimensões, com 4,84 metros de comprimento, 2,14 metros de largura, 1,54 metros de altura e uma distância entre eixos de 3 metros, situa-se no coração do segmento E. Assim, rivais não faltarão embora seguramente não sejam tão exclusivos como ele.
A estética do Polestar 4 é marcante e a meio caminho entre o 2 e o 3...
Como já indicamos, o Polestar 4 possui uma estética muito particular. A meio caminho entre 2 e 3 traz novidades poderosas, como a traseira a três quartos. Mas antes de chegarmos a esse ponto, revisaremos como a equipe de design executou a vista frontal e lateral. Então, na frente, há alguns Óptica Full LED que se desdobra em dois níveis opostos. Ou seja, os inferiores replicam os superiores, mas ao contrário.
Já o para-choque e demais elementos seguem um padrão semelhante, destacando-se pelo trabalho aerodinâmico. Na vista lateral é onde começamos a notar mudanças mais pronunciadas. Há mais para ver a queda da linha do telhado ou a linha ascendente do quadril que ambos morrem em um Pilar "D" mais propenso. Para reduzir o peso visual das portas, há soleiras pretas que lhe conferem um toque esportivo. Além dos puxadores integrados na chapa.
Com tudo, É na parte traseira onde a influência do conceito Precept é mais perceptível. Sim porque o 4 dispensa o vidro traseiro que de acordo com a empresa "permite um novo tipo de experiência imersiva para os ocupantes traseiros". A questão é que dentro tem espelho central então para tirar uma foto do que está acontecendo por trás use uma câmera que possa sujar com muita facilidade. Além disso, estreia os tons Tempestade e Eletrônico.
Espaçoso interior com materiais reciclados de alta qualidade e tecnologia de ponta…
O interior do Polestar 4 segue o padrão já visto nos últimos lançamentos da marca. Ou seja, uma qualidade comparável à de seus principais rivais premium da Baviera. No estilo, prevalece o uso de linhas retas com outras mais suaves convergindo para elementos como o painel de instrumentos ou a tela central sensível ao toque de 15,4 polegadas. O materiais sustentáveis eles também ocupam o centro do palco ao usar PET, vinil MicroTech ou Alcantara.
Em termos de segurança, o 4 destaca-se por incluir o Sistema avançado de assistência ao motorista SuperVision de Mobileye. Para dar vida a este complexo sistema de segurança, ele monta um total de doze câmeras, um radar e doze sensores ultrassônicos como padrão. Outro ponto difícil é que atualizações remotas de software (OTA) são padrão assim os 4 podem "passar pelas boxes" sem terem de se deslocar a um serviço técnico.
Como é a técnica de 4…?
Como você já sabe, o Polestar pertence à órbita da Geely e, portanto, para reduzir os custos de desenvolvimento, o 4 é baseado na moderna plataforma SEA. Sendo assim haverá versões monomotor e bimotor, com versões monomotor de tração traseira. Em ambos os casos, a bateria é a mesma com uma capacidade de 102 kWh que pode ser preenchida com corrente contínua até 200 kW e corrente alternada até um máximo de 22 kW. Além disso, há carregamento bidirecional (V2L).
La versão de longo alcancePor outro lado, possui um único motor (ímã permanente síncrono) com 272 cv e 343 Nm de torque. Graças à sua bateria de 102 kWh, anuncia uma autonomia de cerca de 500 quilómetros e pode ser carregada a um máximo de 200 kW. Além disso, a Polestar indica que, dependendo da versão escolhida, as rodas de liga leve e os pneus variam em tamanho e marca. Assim, há opções entre 20 e 22 polegadas e marcas como Pirelli ou Michelin.
Quando chegará ao mercado...?
Você já sabe disso Polestar é a bandeira premium da Volvo mas quem coloca "a massa" é a Geely e, portanto, é quem diz onde cada modelo é lançado primeiro. E não só isso, A China é um mercado-chave para os 4 então o país asiático será o primeiro a recebê-lo. A produção para atender a demanda começa em novembro e logo depois é a vez de seu lançamento na Europa. Isso acontecerá ao longo de 2024, mas ainda não há data definida...
Então seja paciente...
Fonte - Polestar - Polestar 4 ficha técnica global 2023
