O Porsche Cayenne está completamente renovado para continuar como você o conhecia. sim, porque quando a empresa nos fez acreditar que estávamos diante da quarta iteração, acontece que não, essa apresentação é para mostrar ao mundo que Eles aplicaram um importante restyling ao entrega atual. Seja como for, é o melhor Cayenne de todos e também o último a ser equipado com motores térmicos ICE. Sim, porque o próximo será cem por cento elétrico.
Em suma, não pense que a equipe de design da Porsche "faltou". Não, e para verificar, basta acessar as imagens oficiais distribuídas pela assessoria de imprensa da marca. De qualquer forma, a grande mudança está a portas fechadas, como dissemos há algumas semanas. Seja como for, se você gosta de sua garra e deseja obter uma unidade tome nota de tudo o que muda porque a linhagem do Cayenne está esgotada.
A imagem do Porsche Cayenne renovado lembra o Taycan, mas há detalhes que indicam que é um restyling...
Para definir a evolução do Cayenne, a casa Zuffenhausen faz esta declaração em seu comunicado de imprensa oficial. "É uma das atualizações de produto mais extensas na história da Porsche". E não faltam motivos porque há mais para ver que embora a frente lembre a atual, tudo nela é novo. A ótica Matrix LED dá um ar às do Taycan mas são maiores ou, por exemplo, o capô com as nervuras mais marcadas.
Outro elemento que também se destaca na renovada frente do Cayenne é a grelha. Nele, a entrada de ar é nova, fazendo com que pareça mais larga graças à inclusão de ripas horizontais. Estes, nas tomadas externas, são encimados por inserções de LED que também funcionam como luz do dia. Em relação à vista lateral, não há uma única mudança além de alguns rodas de liga leve entre 20 e 22 polegadas com uma nova asa dianteira.
Se ficarmos para trás, temos um spoiler discreto que dá um toque esportivo ao vidro traseiro idêntico. A ótica é nova com design tridimensional e tecnologia Full LED. O portão que dá acesso ao porta-malas também é atualizado com, por exemplo, a localização do porta-matrícula, que agora passa a ser no para-choque. Este elemento é atualizado com um difusor retocado ou novas saídas de escape. Amém, da nova paleta de cores para vesti-la…
Interior inspirado no Taycan com até 5 telas e muita, mas muita qualidade...
Se o exterior do renovado Porsche Cayenne muda para ficar igual, o mesmo não acontece por dentro. Se fizer um pouco de memória, vai se lembrar que já falamos sobre isso quando a marca publicou as fotos correspondentes. A grande novidade deste restyling está nos até 5 ecrãs que pode equipar sendo a dianteira que vai na frente do passageiro uma opção. Por outro lado, o cockpit digital permite uma visão clássica com os 5 relógios Porsche…
A inspiração do Taycan é muito clara, embora também existam elementos de design exclusivos. Um deles é o seletor para a transmissão automática que agora está no painel. Por enquanto não sabemos como será e se será o mais ergonômico de todos, embora nos dê a sensação de que poderia ser coberto pelo aro do volante. Por fim, a Porsche não divulga dados sobre a capacidade do porta-malas, portanto, entenda-se que são os mesmos.
A gama não sofre alterações porque é um restyling, mas elementos como o sistema PASM tornam-se padrão...
Como já dissemos várias vezes, este Porsche Cayenne é um restyling profundo daquele que já conhecemos. Aí está a chave para entender que seu alcance mecânico não muda porque não há mudanças no nível do chassi com um salto na plataforma. Em qualquer caso, a marca indica que todas as versões incluem o sistema PASM como padrão mas como opção existe a possibilidade de incorporar amortecedores pneumáticos adaptativos com duas válvulas.
Graças a isso ele conforto de rolamento em estradas em más condições será melhor porque divide o controle de rebote e compressão. A dinâmica também será mais reativa na direção esportiva, pois o controle de rolagem da carroceria é visivelmente aprimorado. Porém, na tabela anexa você pode dar uma olhada para ver como é a gama que estará disponível. Você não verá o Turbo GT na Europa de qualquer maneira… já que é uma versão projetada para os EUA.
| Modelo/Versão | Motor | poder | por | Mudar | Tração | Capacidade de carga | Autonomia WLTP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modelo/Versão | Motor | poder | por | Mudar | Tração | Capacidade de carga | Autonomia WLTP |
| pimenta de Caiena | 3.0 V6 turbo | 353 CV | 500 Nm | Automático | AWD | ||
| S | 4.0 V8 Biturbo | 474 CV | 600 Nm | Automático | AWD | ||
| E-Híbrido | 3.0 V6 PHEV | 470 CV | ND | Automático | AWD | 25.9 kWh | 90 km |
| Turbo-GT | 4.0 V8 Biturbo | 660 CV | ND | Automático | AWD |
Quando chegará ao mercado o renovado Cayenne…? E o que vai acontecer com a geração de eletricidade…?
A estreia do renovado Cayenne aconteceu no Salão Automóvel de Xangai já que a China é um mercado chave para ele. Tendo em conta estes dados, o seu marketing irá priorizar os mercados onde existe um maior volume potencial de clientes. Em todo caso, para a Europa e Espanha chegará em questão de dias pois a marca já divulgou os preços. A dúvida será se será uma boa compra ou é melhor esperar...?
Sim, para o próximo temos que esperar até 2025, que será quando chegar o elétrico Cayenne. Claro que este lançamento não significa que o atual não dure no mercado mais alguns anos... Veremos...
Fonte - Porsche
