Porsche é um dos “estudantes” privilegiados em eletrificação no Grupo Volkswagen. Com o Taycan eles fizeram história e não apenas isso, eles estão trabalhando em conjunto com a Audi para criar uma plataforma modular premium. Mas seu plano ainda está um pouco atrasado se o compararmos com empresas rivais (embora com menos pedigree) como Audi, BMW ou as da Mercedes-Benz. Por isso, querem acelerar todos os seus projetos e assim, aliás, empinar o peito sempre que podem.
A última vez que tivemos notícias de um futuro modelo elétrico da Porsche Foi recentemente. Se você fizer um pouco de memória, lembre-se de que era um modelo de tipo SUV com espaço para sete passageiros. Além do mais, as fofocas apontavam para o fato de que chegaria ao mercado em 2027. Bem, agora a casa de Stuttgart confirma na Conferência de Imprensa Anual de 2023 que um grande ofensiva de modelos elétricosembora um esteja faltando.
Porsche anuncia que o Cayenne EV chegará por volta de 2025, mas o Panamera não diz nada...
Oliver Blume, CEO da empresa, aproveitou o evento para anunciar quando alguns dos novos modelos elétricos que estão desenvolvendo chegarão ao mercado. A primeira, e mais óbvia, é a quarta geração Cayenne e desta forma, deixa claro que não será baseado no atual que será atualizado em abril. O segundo modelo elétrico que encontraremos em sua rede comercial será o novo Macan EV que deve ser oficializado em 2024.
Já falamos do Macan EV porque, entre outras coisas, Nós o pegamos realizando testes de validação. Mas há mais como, por exemplo, a ratificação de que estão a trabalhar no SUV de 7 lugares de que falámos anteriormente. E não apenas isso, mas será baseado na moderna plataforma SSP Sport que a Porsche está desenvolvendo junto com a equipe Audi. Além disso, explicou sua razão de ser: monopolizar as vendas em mercados lucrativos como Estados Unidos e China.
Mas, além disso, o Cayenne EV, o Macan EV e aquele misterioso grande SUV EV não são as únicas novidades. Breve a nova geração do 718 também será XNUMX% elétrica dando um toque de esportividade. E com todo esse mix de modelos, a casa bávara quer que mais de 80% de suas vendas anuais até 2030 sejam de veículos elétricos. Mas você não sente falta de um modelo, ou dois? Sim, não falam nada sobre o Panamera e não falam nada sobre o 911...
Eles não dizem nada sobre o Panamera. Simplesmente que com o plano "Road to 20" eles querem alcançar um retorno operacional sobre as vendas do Grupo Volkswagen de mais de 20% no longo prazo. Do 911, uma versão híbrida deve chegar ao mercado antes de 2030. E até aqui podemos ler, então entendemos que o Panamera pode morrer para ser substituído pelo Taycan ou se transformar nesse grande SUV do qual já falamos... De vez em quando, né?
Fonte - Porsche
