El Toyota C-HR+ Elétrico já está aceitando reservas na Espanha e se posiciona como o segundo carro 100% elétrico da marca depois do bZ4X, com uma proposta mais compacta e eficiente. Em suas duas versões, promete até 609 km de alcance WLTP e equipamentos tecnológicos de alto nível focados no uso real.
A marca confirma que o modelo é voltado para o segmento C-SUV, com foco europeu e preços competitivos. A produção está prevista para dezembro e entregas planejadas a partir de março de 2026, o interesse inicial em nosso mercado é alto. Vamos contar todos os segredos de um dos modelos de Toyota que está destinada a ser líder de mercado…
Tamanho, design e aerodinâmica do Toyota C-HR+ Electric…
Com 4,52 m de comprimento, 1,87 m de largura e 1,60 m de altura, o C-HR+ Electric cresce mais que o híbrido e aproveita uma Distância entre eixos de 2,75 m para ganhar espaço interior. A carroceria estilo cupê e o meticuloso trabalho aerodinâmico colocam sua Coeficiente Cx em 0,26, um dos melhores da sua classe. As maçanetas integradas no pilar C, o spoiler duplo e rodas até 20 polegadas (dependendo da versão) reforçar uma imagem de SUV esportivo e eficiente, com uma opção de carroceria em dois tons nos níveis de acabamento mais altos.
Interior, porta-malas e conectividade…
O interior apresenta materiais com um toque agradável, tecidos reciclados e um ajuste de nível percebido. O foco está em uma exibição digital de 7 pulgadas e uma tela central 14 pulgadas Compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O porta-malas declara Litros 416 e há muitos espaços de armazenamento, com um espaço sob o console para compensar a falta de um porta-luvas tradicional.
Eles destacam o Iluminação ambiente de 64 cores, o teto panorâmico e a disponibilidade de dois carregadores sem fio para smartphones. Na versão Spirit, o sistema de som JBL Premium 800W com subwoofer, câmera de visão 360° e chave digital completam um amplo conjunto tecnológico para viagens mais confortáveis.
Sistemas de segurança e assistência à condução…
Ele vem de fábrica com Sentido de segurança Toyota, com assistente de permanência em faixa, controle automático de faróis, frenagem de emergência e sensores de estacionamento com função de frenagem. Detector de ponto cego nem o Safe Exit Assist com luz de aviso nas maçanetas internas. Dependendo da versão, acrescenta Alerta de tráfego cruzado frontal, assistente avançado de mudança de faixa e câmeras 360°.
Alcance, potência e tração do Toyota C-HR+ Electric…
A gama é estruturada em duas configurações na plataforma e-TNGA, ambas com uma bateria de iões de lítio de 77 kWh. O C-HR+ Advance utiliza um motor frontal 224 cv (165 kW) e tração dianteira, enquanto o C-HR+ Spirit 350 AWD adiciona um segundo motor na traseira para 343 cv (252 kW) e tração nas quatro rodas. Em termos de desempenho, a versão AWD acelera de 0 a 100 km/h em segundo 5,2, e a assinatura 4×2 em torno de segundo 7,4. A velocidade máxima é limitada a 160 km/h em 4×2 e 180 km/h em AWD, números alinhados com seu foco em eficiência.
Autonomia e carregamento…
A variante de tração dianteira é aprovada até 609 km WLTP com rodas de 18 polegadas, enquanto o AWD declara até 500 km WLTP. A instalação de rodas de 20 polegadas pode reduzir ligeiramente os números, como é típico no segmento. Em termos de infraestrutura, suporta carregamento rápido DC em 150 kW, com 10-80% em cerca de Minutos 30. Em CA, o Advance incorpora um carregador 11 kW e o Espírito levanta o poder para 22 kW. Inclui bomba de calor e pré-condicionamento inteligente da bateria para otimizar os tempos mesmo em climas frios, além de frenagem regenerativa com 4 níveis por meio de cames.
Preços e equipamentos na Espanha…
A gama começa em 36.500 euros para o C-HR+ Advance e em 44.000 euros para o C-HR+ Spirit 350 AWD, sem incluir auxílios ou descontos. A marca também oferece financiamento com manutenção e garantia de quatro anos como parte de seus programas comerciais. Com o Plano MOVES III (até 7.000 euros com desmantelamento) e a possível dedução de 3.000 euros em imposto de renda pessoal, há clientes que poderiam colocar um Spirit AWD por aí 34.000 euros.
- Avançar: pneus de 18 polegadas, bomba de calor, tela de 14 polegadas, painel de 7 polegadas, bancos e volante aquecidos, Toyota Safety Sense, carregador de bordo de 11 kW e porta traseira elétrica.
- Spirit 350 AWD: tração em todas as rodas, rodas de 20 polegadas, pintura bicolor, carregador de 22 kW, câmera 360°, teto panorâmico, JBL 800 W e funções de suporte expandidas.
Calendário, fabricação e serviços associados…
A produção do novo Toyota C-HR+ Electric para a Europa será realizada no Japão. O início da produção está previsto para dezembro e o primeiras entregas em março de 2026. A Toyota Espanha, em colaboração com a Repsol, oferece a instalação de um ponto de carregamento doméstico a partir de 1.995 euros, com vantagens adicionais em taxas e saldo no Waylet. Em termos de garantias, o fabricante mantém cobertura de 5 anos para o veículo (com extensões de acordo com o programa) e a bateria tem garantia de desempenho de até Anos 10 sujeito a revisões anuais, com o objetivo de manter uma 70% capacidade mínimo.
Rivais e posicionamento comercial…
Em termos de preço, autonomia e tamanho, o novo C-SUV elétrico da Toyota mede sua força contra Renault Scénic E-Tech, Skoda Elroq y Enyag, Kia EV5, cupra tavascan, Ford Explorer e mesmo com o Tesla Model Y. Na faixa em si, ele está localizado abaixo do bZ4X, com uma relação autonomia de custos especialmente interessante para frotas e indivíduos.
Com ordens ativas, dois níveis de potência bem diferenciados, autonomia aprovada pela concorrência e uma carga rápida solvente, O Toyota C-HR+ Electric chega com argumentos sólidos Para quem procura um SUV elétrico espaçoso e eficiente com suporte de rede oficial em toda a Espanha.
Fonte - Toyota
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