Com a chegada do mau tempo e dos dias mais curtos, a Inspeção Técnica de Veículos volta a concentrar-se na erros mais comuns que levam ao fracassoDados de organizações do setor e agências governamentais apontam para padrões claros que os motoristas podem resolver com uma simples verificação antes de irem ao posto.
Na Espanha, quatro áreas principais são responsáveis pela maioria dos defeitos graves: Iluminação e sinalização, emissões de poluentes, rodas/suspensão e freios.Fontes do setor apontam que muitos desses problemas são detectáveis sem o uso de máquinas especializadas e que uma preparação mínima reduz significativamente o risco de um relatório desfavorável.
De acordo com os dados, o que é que mais frequentemente falha durante a inspeção técnica de veículos?
O primeiro motivo para a rejeição é o sistema de iluminação e sinalizaçãoIsso representa 22,6% dos defeitos graves. A linha de inspeção verifica a quantidade de faróis, sua homologação e seu alinhamento usando um testador de faróis. Erros comuns incluem lâmpadas queimadas, faróis desalinhados e lentes opacas devido ao envelhecimento do policarbonato — uma combinação que reduz a visibilidade e aumenta o ofuscamento.
A segunda causa principal é a controle das emissões de poluentescom uma taxa de reprovação de 21,5%. Se a luz indicadora de mau funcionamento (MIL) estiver acesa, a inspeção é automaticamente reprovada. Além disso, um sistema de escape frio ou obstruído pode causar leituras incorretas; chegar com o motor totalmente aquecido melhora o teste.
Terceiro, os defeitos em rodas, pneus e suspensão Eles representam 19,9%. Verificam a profundidade do piso (mínimo legal: 1,6 mm), cortes, protuberâncias, deformações e desgaste irregular, bem como o estado dos amortecedores e a folga da suspensão, que comprometem a estabilidade e a frenagem.
Os freios Eles fecham o grupo com 11,4% de defeitos graves. Estes incluem pastilhas e discos de freio desgastados, desequilíbrios na frenagem, pedal esponjoso devido à presença de ar ou fluido defeituoso, e avisos do sistema ABS ou de desgaste. Na Comunidade de Madri, milhares de incidentes graves ou muito graves relacionados ao sistema foram registrados entre julho e setembro, o que reforça a importância crucial do sistema.
Luzes: o grande elemento esquecido que causa a maioria das falhas.
A inspeção verifica que Todas as luzes funcionam e estão devidamente direcionadas.Um farol desalinhado ou lentes opacas reduzem a visibilidade e podem causar ofuscamento. Em veículos sujeitos a uso intenso, como tratores e máquinas agrícolas, a taxa de defeitos nos faróis é especialmente alta, e as motocicletas também representam uma porcentagem significativa de rejeições por esse motivo.
Com mais horas de baixa visibilidade no outono e inverno, dirija com Faróis em bom estado Isso é crucial. As estatísticas de acidentes mostram que uma proporção significativa de acidentes fatais ocorre à noite ou ao amanhecer/anoitecer, quando ver e ser visto faz toda a diferença.
Emissões: como chegar ao teste com opções
Antes de ir para a estação, é aconselhável fazer uma viagem de carro mantendo... rotação sustentada do motor Deixe aquecer por 15 a 20 minutos para aquecer o conversor catalítico, o filtro e o escapamento. Isso ajuda a remover carbono acumulado e estabiliza as medições de gás.
Se a pintura permanecer verifique a luz do motorO mais prudente é levar o carro a uma oficina. Essa luz de aviso geralmente indica problemas com o gerenciamento do motor ou com o sistema de controle de emissões, e certamente resultará em reprovação na inspeção veicular, mesmo que o carro pareça estar funcionando bem.
Pneus e suspensão: o que o inspetor verifica
Uma inspeção visual preliminar evita surpresas. É necessário verificar. Pressão correta, desenho acima de 1,6 mm e a ausência de cortes, protuberâncias ou deformações. O desgaste irregular geralmente indica problemas de alinhamento ou amortecedores desgastados, problemas que também podem levar à reprovação na inspeção.
Em suspensão, eles são detectados folgas e vazamentos que afetam a estabilidade. Se o carro vibrarSe a cadeira balançar excessivamente ou tender a pender para um lado, é melhor corrigi-la antes da consulta para evitar o acúmulo de defeitos graves.
Freios: sinais de alerta e cuidados básicos
Um pedal com curso longo ou esponjoso pode ser um sinal revelador. ar no circuito ou fluido degradadoTocar no reservatório sem antes verificar se o nível do fluido baixou é um erro: pode haver vazamentos ou desgaste significativo nas pastilhas de freio.
Os ruídos e vibrações metálicas Avisos de frenagem geralmente indicam discos empenados ou pastilhas gastas. Ignorar as luzes de aviso do ABS ou de desgaste também tem consequências: se o aviso estiver presente, a probabilidade de um problema aumenta.
Lista de verificação rápida antes da estação
Luzes: verifique se os faróis baixos, faróis altos, luzes de estacionamento, luzes de freio e indicadores de direção estão funcionando; ajuste os faróis e, se as lentes estiverem embaçadas, polir ou substituir Para restabelecer a transparência.
Emissões: realize um teste pré-condução para aquecer adequadamente o sistema, utilize combustível de qualidade e verifique se houve solavancos ou mau funcionamento recentes. Diagnóstico OBD Antes de ir. Com a luz de advertência do motor acesa, o mais responsável a fazer é consertá-la primeiro.
Pneus e freios: verifique desenho e pressõesProcure por cortes ou protuberâncias e verifique o estado das pastilhas de freio, dos discos e o nível do fluido. Se houver vibrações ou se o carro frear de forma irregular, uma oficina deve verificar se há desequilíbrios.
Outros itens básicos: reabastecer o tanque de limpadorSubstitua as palhetas do limpador de para-brisa se estiverem deixando marcas, verifique a bateria (fixação, terminais sem sulfato), o funcionamento do cinto de segurança, o estado dos vidros e espelhos e se as portas e o capô fecham corretamente.
O que dizem os especialistas e o que vemos diariamente.
Os profissionais dos centros de inspeção veicular insistem que seu trabalho é garanta a segurançanão para "caçar" defeitos. Mesmo assim, eles apontam que muitos motoristas chegam com faróis mal ajustados e sistemas antipoluição Em mau estado de conservação, duas seções que, por si só, explicam quase metade das rejeições.
Eles também alertam para os perigos de "trabalhos malfeitos": de mangueiras de freio danificadas ou ausentes Essas práticas, que incluem assentos improvisados ou elementos de controle alterados, não apenas resultam em reprovação, mas também colocam em risco os ocupantes e outras pessoas.
Multas, burocracia e recomendações úteis.
Conduzir sem um certificado de inspeção técnica/veicular válido acarreta consequências. 200 euros Conduzir com um relatório negativo resulta numa multa de 500 € e na apreensão do veículo, sendo necessário o reboque até uma oficina. O seguro atualizado é essencial e, embora nem sempre seja obrigatório apresentar o veículo, é aconselhável levar consigo o documento de registo original do veículo e o certificado de inspeção técnica (ITV).
Corrigir pequenos defeitos logo no início evita que eles se tornem problemas maiores. falhas graves O que complica as inspeções e aumenta os custos de reparo. A manutenção regular e uma inspeção residencial metódica geralmente são suficientes para passar na inspeção na primeira tentativa.
A maioria das pontuações negativas é atribuída a luzes e emissões, seguida por pneus e freios; verificações simples e bom senso O risco de falhas é minimizado e a segurança é aumentada, especialmente em meses de chuva e baixa visibilidade.
