Planta Assento y Cupra em Martorell deu um salto estratégico em sua transformação industrial ao lançar o produção em massa de sistemas de baterias para veículos elétricos. Essa medida marca a fase final antes do início da fabricação. Cupra Raval, o primeiro modelo 100% elétrico a sair dessas instalações, e consolida Martorell como peça central no compromisso do Grupo Volkswagen com a eletromobilidade.
Essas novas baterias não apenas alimentarão o Cupra Raval, pioneiro da família de carros elétricos urbanos. do núcleo do grupo de marcas, mas também para o futuro. Volkswagen ID. Poloque serão montadas na mesma fábrica. Com isso, a planta se transforma de um centro de produção tradicional em uma verdadeira Polo de mobilidade elétrica na Espanha e na Europa, com impacto direto na indústria local e na cadeia de valor das baterias no continente.
Um marco na transformação de Martorell…
A empresa descreve esse início produtivo como um ponto de virada na transformação da Seat e da Cupra rumo à eletrificaçãoMarkus Haupt, CEO de ambas as marcas, enfatizou que o início da produção em massa de sistemas de baterias é um um passo decisivo na reta final da mudança do modelo industrial e aborda diretamente a produção em massa do Cupra Raval. Mais detalhes sobre o transformação e roteiro Os dados da empresa complementam esse quadro.
A fábrica de Martorell está preparada para operar como Usina flexível, capaz de combinar veículos elétricos, híbridos e de combustão eficientes. dentro do mesmo ambiente industrial. Essa versatilidade, incomum em grande escala, visa garantir que a fábrica possa se adaptar às mudanças na demanda à medida que a transição para veículos elétricos avança, sem abandonar as tecnologias atuais.
O projeto faz parte da estratégia de Marca principal do Grupo Volkswagen Reforçar a presença da Península Ibérica como um polo de eletromobilidade. Segundo André Kleb, Chefe de Produção para a região, a Espanha está consolidando sua posição como um dos principais polos de fabricação de veículos elétricos urbanos na EuropaCom até quatro modelos planejados, liderados pelo Cupra Raval e acompanhados pelo ID. Polo, essa reorganização e estratégia industrial fazem parte de movimentos como os descritos na reestruturação do grupo.
Uma fábrica de 64.000 m² construída em tempo recorde…
Um dos aspectos mais impressionantes deste projeto é a rapidez com que foi desenvolvido. Em menos de dois anos, a SEAT e a CUPRA já haviam... Uma fábrica de montagem com 64.000 metros quadrados foi construída e entrou em operação. Projetada especificamente para sistemas de baterias, esta instalação está localizada a apenas algumas centenas de metros da linha de produção onde serão fabricados os veículos elétricos que utilizarão esses conjuntos de baterias.
Lá dentro, eles trabalham ao redor 500 pessoas altamente especializadascombinando operadores com formação específica em eletromobilidade, engenheiros de processos, técnicos de manutenção de automação e especialistas em qualidade. A operação é apoiada por um grau de Automação avançada, mas com um papel significativo para a intervenção humana. em tarefas de supervisão, ajustes e verificações importantes. A evolução do emprego em Martorell demonstra a importância dessa especialização local.
O investimento associado a esta fábrica faz parte do projeto. Futuro Acelerado, com a qual o Grupo Volkswagen está realizando o Maior investimento industrial anunciado até hoje na Espanha, cerca de 10.000 bilhões de euros, para eletrificar tanto a sua gama de produtos quanto a sua rede de fábricas no país.
Capacidade de produção: uma bateria a cada 45 segundos…
A nova planta montagem da bateria Martorell se destaca por sua impressionante capacidade de produçãoatingindo 1.200 unidades por dia. Essa taxa equivale à conclusão de um sistema a cada 45 segundos, permitindo um volume anual de 300.000 unidades. Essa infraestrutura é fundamental para o mobilidade elétrica área urbana do Grupo na Europa, garantindo um fornecimento constante e eficiente através de logística totalmente automatizada que otimiza cada fase da montagem industrial moderna.
O fluxo de trabalho é dividido em dois processos paralelos que garantem a máxima eficiência. Eficiência EnergéticaPor um lado, os componentes eletrônicos são pré-montados; por outro, as células são empilhadas para formar os módulos. A instalação foi projetada para processar 3.600 conjuntos de células por dia, realizando meio milhão de operações. pontos de soldagem Com precisão cirúrgica. Esse nível de automação é essencial para manter os padrões de qualidade na fabricação moderna.
A fábrica utiliza tecnologia avançada. célula para embalagemEste design integra as células diretamente na embalagem, sem módulos intermediários. Este design melhora a densidade de energia e simplifica a arquitetura do sistema, permitindo um melhor aproveitamento do espaço físico. Graças a essa abordagem inovadora, obtém-se uma redução significativa nos custos operacionais e maior durabilidade do produto final, consolidando sua liderança na tecnologia de veículos elétricos do futuro.
Controles de qualidade e uma ponte logística de 600 metros…
Assim que o sistema de baterias estiver totalmente montado e selado, ele passa por testes rigorosos em bancos específicosEsses dispositivos validam parâmetros como segurança elétrica, estanqueidade, capacidade, estabilidade térmica e resposta do sistema de gerenciamento de baterias, entre outros.
Após passarem pelas verificações, os sistemas são enviados diretamente para a produção de veículos via uma ponte automatizada com aproximadamente 600 metros de comprimento que conecta a fábrica de baterias às linhas de montagem do Cupra Raval e do Volkswagen ID. Polo. Graças a essa infraestrutura, isso é garantido. um fornecimento contínuo, sincronizado com o ritmo da fabricação de automóveis. e sem a necessidade de transporte rodoviário interno, reduzindo o tempo e a complexidade logística.
Este esquema, baseado num fluxo praticamente em tempo real entre a linha da bateria e a linha do veículo, torna a Martorell Um caso único de integração vertical dentro do Grupo Volkswagen.Isso pode servir de referência para outros centros na Europa que enfrentam processos de eletrificação semelhantes.
A célula unificada do Grupo Volkswagen, no coração da bateria…
A nova estratégia de eletrificação É baseado na inovadora plataforma de célula unificada do Grupo Volkswagen. Esta plataforma global de bateria de carro elétrico Oferece escalabilidade excepcional, permitindo rápida industrialização em diversos segmentos e mercados internacionais. Graças ao seu design de base comum, a composição química e a capacidade podem ser ajustadas para cada modelo, garantindo flexibilidade técnica que posiciona a empresa na vanguarda da tecnologia no setor automotivo europeu atual.
Na fábrica de Martorell, o sistema MEB+ permite a integração de química avançada, como... fosfato de ferro-lítio (LFP). Essa alternativa às soluções de níquel e cobalto é fundamental para reduzir os custos de fabricação e estender a vida útil do produto. vida uso da bateria Em ambientes urbanos, o controle desse sistema fica a cargo da E-Box, o cérebro eletrônico responsável pelo gerenciamento térmico e monitoramento de carga, garantindo uma comunicação fluida e segura com todos os componentes do veículo.
O E-Box é produzido em El Prat de Llobregat, um importante centro na região. transformação industrial rumo à mobilidade sustentável. Após décadas fabricando caixas de câmbio, esta fábrica foi convertida para produzir componentes essenciais da motor elétricoIsso está alinhado com os objetivos de sustentabilidade da Seat e da Cupra. Essa mudança estratégica garante competitividade a longo prazo, transformando a expertise técnica tradicional em soluções de alta tecnologia para o futuro do transporte.
Conexão com as gigafábricas europeias…
As células montadas em Martorell provêm, numa primeira fase, de instalações como a fábrica de Salzgitter, na Alemanha, enquanto a construção do Gigafábrica de Sagunto (Valência)que o Grupo Volkswagen está promovendo por meio da PowerCo. O objetivo é que, a médio prazo, Uma parte muito significativa da cadeia de valor das baterias está concentrada na Península Ibérica., desde a produção de células até a montagem de sistemas completos e sua integração no veículo.
Esta estratégia visa Reforçar a autonomia industrial europeia num setor considerado estratégico.Reduzir a dependência de fornecedores externos e garantir o abastecimento num contexto de forte concorrência global. A fábrica de Martorell, portanto, não é um projeto isolado, mas sim mais um elo numa rede de centros especializados que o Grupo está a implementar em vários países europeus.
Ao conectar a produção de células em Sagunt e outras localidades com a montagem em Martorell e a montagem final do veículo, a Seat e a Cupra contribuem para Projetar uma cadeia de suprimentos mais curta, eficiente e controlável.Isso é especialmente relevante em um mercado onde o custo e a disponibilidade das baterias podem fazer a diferença competitiva.
Espanha como polo europeu da eletromobilidade…
Com a abertura desta fábrica, a Península Ibérica reforça a sua posição no mercado europeu de veículos elétricos. O Grupo Volkswagen anunciou a sua intenção de fabricam quatro modelos elétricos urbanos na Espanha.Começando pelo Cupra Raval e pelo Volkswagen ID. Polo em Martorell, iniciativas relacionadas à indústria de baterias na Espanha estão em andamento, como a proposta de fábricas de baterias abertas no país.
Essa implantação industrial não envolve apenas volume de produção e criação de empregosmas também um impulso para a rede de fornecedores, serviços tecnológicos e centros de engenharia ligados à eletrificação. A ideia é que o país se torne um dos centros de distribuição de veículos elétricos acessíveis em toda a Europa, com ênfase especial no segmento urbano.
Num contexto marcado pela transição energética, a estratégia do Grupo Volkswagen com a Seat e a Cupra visa que a Espanha não só monte veículos, mas também... assumir um papel de liderança no desenvolvimento de plataformas, baterias e soluções de mobilidade sustentável.competindo com outros grandes centros europeus. O futuro industrial da marca e seu papel dentro do grupo são explorados em artigos como: a análise sobre o futuro da Seat.
O Cupra Raval como ponta de lança…
O novo Cupra Raval Será o primeiro veículo totalmente elétrico fabricado inteiramente em Martorell, estreando os avançados sistemas de baterias produzidos localmente. Este modelo compacto lidera a família de carros elétricos urbanos O grupo está utilizando a versátil plataforma MEB+, projetada para otimizar o espaço. Com seu lançamento, a marca visa democratizar a mobilidade sustentável na Europa, oferecendo uma combinação perfeita de tecnologia de ponta, autonomia ideal para a cidade e custos de produção altamente competitivos para o mercado atual.
A infraestrutura industrial de Martorell também abrigará a fabricação de Volkswagen ID. PoloAproveitando sinergias valiosas em componentes e logística, essa estratégia multimarca, construída sobre uma base tecnológica compartilhada, é um fator-chave para liderar o setor. mobilidade elétrica no continente. Ao unificar processos, o grupo alcança uma eficiência superior que impacta diretamente a qualidade final, permitindo que tanto a Seat quanto a Cupra acelerem sua transição para um modelo de negócios totalmente descarbonizado e lucrativo.
A Espanha reforça, assim, seu papel como eixo estratégico do indústria automotiva Na Europa, a fábrica conecta a produção de veículos com a futura gigafábrica da Sagunt. Essa rede de fornecimento garante uma capacidade anual de centenas de milhares de sistemas de armazenamento de energia, impulsionando a inovação em baterias e a sustentabilidade global. Com o Raval e o ID. Polo como pioneiros, a fábrica de Martorell consolida sua posição como referência tecnológica, capaz de transformar o transporte europeu por meio de uma produção inteligente e altamente automatizada.
Fonte - Assento S.A.
Imagens | Assento – Cupra
